Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[Ярослав02]

Буду делать - 20+70+2/90.
Если момент достигнет раньше 90 Нм, то бросаю так.

[Владимир56]

Если момент достигнет раньше 90 Нм, то бросаю так.

С мастером, если действительно большой опыт, согласен. Рука лучше сомнительных, неповереных и дешёвых приборов и чувствует деформацию материалов по усилиям и скорости (!) затяжки, динамику материала. Успехов!

[H.A.J.]

А по мне, тянуть нужно по "госту" --- смотрел как движки серьёзных авто
собирают в ручную, затянули, "покурили", ещё приборно подтянули, потом после перерыва - ещё ...
Но у них там всё по "госту" - если прокладка, то определенная толщина и жесткость,
если поликарбонат, то Макролон -- этим и гордятся ...

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

Буду делать - 20+70+2/90.
Если момент достигнет раньше 90 Нм, то бросаю так.

Затянул как хотел, но только у меня момент до 110 Нм доходил по моему стрелочнику китайскому.
Мне кажется, я и откручивал таким моментом.

[Daster434]

Сообщение от Ярослав02

Затянул как хотел, но только у меня момент до 110 Нм доходил по моему стрелочнику китайскому.
Мне кажется, я и откручивал таким моментом.

давай заводи!

[Tolik043]

Вот что нашлось с просторов инета - https://www.kpias.ru/Doc2/wsr2021/Приложение.pdf

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Блин.... И чё, получается все мастера тянут как вздумается и у всех всё хорошо после этого? Если сомневаешься, попроси его что б он сам протянул. Хрен с ним приплатить да и все дела.
Вот данные на момент затяжки для дв. ВАЗ (новая прокладка). Не помню с какого мануала.
1 этап - 1.2-2.0кг/см
2 - 2.8-3.4
3 - доворот на 90
4 - доворот на 90. На сколько правильно - не знаю.

Вот это больше похоже на правду... А то разошлись тут 20 Нм+70 Нм+90 град+90 град... Да там момент в конце такой будет, что резьба нафиг выскочит!

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Вот это больше похоже на правду... А то разошлись тут 20 Нм+70 Нм+90 град+90 град... Да там момент в конце такой будет, что резьба нафиг выскочит!

Точно не могу сказать, данные разнятся. Есть инфа на просторах, что это для V16. Для V8 тоже разная инфа. Короче хрен пойми, кто и как тянет.

[Ярослав02]

Сообщение от Daster434

давай заводи!

От ты нетерплячий !

Сегодня вечером пришли новые форсунки Барракуда.
И шайбы нужны 1-3 штуки(зазоры ушли, работы ведь велись над клапанами/сёдлами) - завтра на базар за ними.
Завтра и сборка окончательная, авось. А ведь руки опять порезаны сегодня, щас вот йодом смачиваю, не знаю как завтра будет.

Добавлено через 12 минут
По сегоднему.
- Потёр дрелью/ёршиком всё непотёртые грязные места головки, а также помыл кисточкой и бензином, потом протёр/продул.
Бензин-кисточка всю головку сверху до идеала чистоты.
- Протёр чистой тряпкой, смоченной растворителем, хон цилиндров. Говорят вроде надо, ибо абразив остаётся от прошлых и он, типа, съест новые кольца. Бред ? Но протёр. А потом смазал пальцем новым маслом хон.
- Обезжиривал прокладки и головки и даже пытался прокладку впуска-выпуска.
Прокладка ASR металл-пакет, порезавшая мне палец, неплохо центрируется и не ёрзает при накрыве головой.
- Как тянул - расписал выше.
- Потом затянул распредвал и померил зазоры. Вычислил необходимые шайбы
- Разобрал распредвал в предверии завтрашней покупки сальника распредвала и необходимых шайб.

Вроде всё. Завтра, если ничего непредвиденного, попытаюсь собрать ...

Добавлено через 10 минут

Сообщение от coronamark2

А то разошлись тут 20 Нм+70 Нм+90 град+90 град... Да там момент в конце такой будет, что резьба нафиг выскочит!

Ну, моя вроде не выскочила. Но в общем согласен - крутовато. Особенно последние 90 градусов.
Хотя, я не мастер и таким занимаюсь впервые. Соответственно и мнение поверхностное.

ПС. Болты, как и положено, смазывал свежим маслом и под головкой/шайбой, ну и резьбу, соответственно.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

О
Говорят вроде надо, ибо абразив остаётся от прошлых и он, типа, съест новые кольца. Бред ?

Не бред, если хонились цилиндры в гараже. Нормальный сервис должен продувать это сам.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ярослав02

- Разобрал распредвал в предверии завтрашней покупки сальника распредвала и необходимых шайб.

У тебя ж модернизированный мотор? С высокой клапанной клапанной крышкой? Какие шайбы тогда? Там же вроде стаканы цельные с шайбами?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ярослав02

ПС. Болты, как и положено, смазывал свежим маслом и под головкой/шайбой, ну и резьбу, соответственно.

Ну, так в тойотовском мануале и написано... Вкладыши смазать еще надо, шейки валов и все трущиеся части...