Гранта - по эргономике салона напоминает немецкую школу - как у Шкоды или Фольксвагена, управление светом осуществляется с отдельной крутилки. Также у крутилки направления потоков 4 основных положения.
Форма зеркал у лифтбека схожа с формой зеркал у Поло или Рапида. Задние фонари с кузовной выштамповкой по контуру - сходны у Гранты и Рапида. Также как и в общих чертах внешний дизайн похож - по форме и расположению задних фонарей, дизайн передней части.
А, например, дизайн воздуховодов Гранты из первой половины 2000-х. Хотя задумка очень удобная!
Только в шкоду садишься (я сел прямо из ГАЗели) и, ни разу не сидев в этой машине, сразу все все находишь, даже ночью, не глядя, на ощупь. Вот это реально эргономика. Даже текущий мой форд похвастаться такой эргономикой не может, про всяких азиатов - как японцев, так и корейцев даже заикаться глупо.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
Знакомый (вчера разговаривали) поменял люксовую Гранту-лифтбек 14 года на Элантру 12 года. Доплатил всего ничего - 450тр. Доволен внутренними размерами и поведением на дороге. Жалуется на клиренс и расход бензина.
Платформа одна, класс один, сильной разницы по размерам там нет.
Седан типа солидней.
Цитата:
Сообщение от Волгарь
Знакомый (вчера разговаривали) поменял люксовую Гранту-лифтбек 14 года на Элантру 12 года. Доплатил всего ничего - 450тр. Доволен внутренними размерами и поведением на дороге.