Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[www-shurik]

Сообщение от CSE

кулибин детектед)))

Ну всё с минимальными трудозатратами) Можно сказать само так получилось))

Сам понимаю, что надо по уму сделать было. Но ДК выкрутил "ради поглядеть". Ну поглядел. А обратно завернуть - это лезть под машину, там ключ крайне не удобно приставлять для затяжки рожковый на 24.

А дырка под ДК2 (с мех. обманкой) вот прям тут , сверху. В неё и вкрутил ДК, а пробку наоборот снизу, на пробку накидной одевается (он с вылетом, им проще затянуть). Пробка шла в комплекте со вставкой "мини-паук".

Ну и главное - вспомнил, что я 6 лет назад провод резал у ДК1 и наращивал их. Там же не сгораемая изоляция, изолента противопоказана. А руки чесались почти не езженный ДК поставить, который 6 лет назад снял вместе с катализатором.

В итоге из-за маленькой "дырки" - получил почти сразу ошибку медленный отклик и загорелся чек.
Через пару дней полез опять, выкрутил ДК, взял шуруповерт и сверлом на 5 прямо из под капота рассверлил мех. обмаку. Благо место позволяло с шуруповертом туда подлезть.

ЧЕК больше не загорается, но ошибка в памяти "медленный отклик" всё равно выпадает - возможно в режиме прогрева, до зажигания ЧЕКа не успевает дойти.
Ну и по графику ДК видно, не такой стал график (что то поменялось - см.ниже "домыслы"). Зато в поведении машин лучше стало (раньше что то типа пинков редко было при переключении на нажатие на газ. По моим прикидкам смесь бедноватая была).

Теперь всё устраивает и даже менять не чего не хочу. Но из-за замены датчика кислорода стало лучше или из-за такого "кулибинского" его подключения , не знаю.

Домыслы: по логике такое включение может 1-2 % смесь поправить. При небольшом отверстии всё равно часть несгоревших остатков будет догорать при прохождении "сопла" и ДК будет чуть раньше давать сигнал, что смесь бедная. На ХХ расход вряд ли поменяется (всё в пределах погрешности), хотя вижу чаще 0,85 вместо 0,75 (но зима, летом погляжу ещё). Зато отклик на газ стал идеально ровный.

[CSE]

Я не обратил внимание, что у меня оказывается аккумулятор севший, бк показывает 11.3 вольта, а пусковой ток скорее всего далеко не 640 ампер. но тем не менее стартер крутит бодренько. и всё же вопрос, может ли аккумулятор играть роль в таком утреннем запуске двигателя

[www-shurik]

Сообщение от CSE

Я не обратил внимание, что у меня оказывается аккумулятор севший, бк показывает 11.3 вольта, а пусковой ток скорее всего далеко не 640 ампер. но тем не менее стартер крутит бодренько. и всё же вопрос, может ли аккумулятор играть роль в таком утреннем запуске двигателя

Вполне.
Сила искры обычной катушки зажигания зависит от напряжения. Как с ИКЗ не скажу. Если питание идёт к ИКЗ без всякой компенсации, т.е. вероятнее всего чем ниже напряжение, тем слабее искра.

[angtar]

чем ниже напряжение, тем слабее искра

в ЭБУ заложено удлинение искры при снижении напряжения...

[CSE]

Сообщение от angtar

в ЭБУ заложено удлинение искры при снижении напряжения...

по моему видео что можешь сказать? там просадка с 11.3 до 8.8, потом начало подхватывать и 9.5 было вольт

[angtar]

там просадка с 11.3 до 8.8

гарантировано ЭБУ работает с 9 вольт...

[shmm2]

может ли аккумулятор играть роль в таком утреннем запуске двигателя

У меня почти такое же получилось сегодня при -8, только с первого раза двигатель пару раз чихнул и не завелся, выключил зажигание, повторил попытку, и двигатель завелся, как будто ничего не произошло и сразу ровно заработал. До этого машина стояла в гараже, ниже -2 там не было этой зимой, двигатель заводился всегда, иногда с первой попытки заводился, но обороты падали и он глох, со второй попытки всегда без проблем.
Хорошо, что у нас таких температур не бывает.

[CSE]

У меня почти такое же получилось сегодня при -8, только с первого раза двигатель пару раз чихнул и не завелся, выключил зажигание, повторил попытку, и двигатель завелся, как будто ничего не произошло и сразу ровно заработал.

это называется дабл старт,у меня немного другая тема

[www-shurik]

Сообщение от CSE

это называется дабл старт,у меня немного другая тема

А с родными катушками что случилось?
Может на их месте и этим плохеет?
Свечи же уже другие?

[CSE]

Сообщение от www-shurik

А с родными катушками что случилось?
Может на их месте и этим плохеет?
Свечи же уже другие?

не я менял, да и меняли их в 17 году,а я машину в 18 брал

у меня такой вопрос, почему на клеммах АКБ 12.6,а в салоне на приборке показывает 11.8?