Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

В этом году логаны вторые снимут, а новые будут стоить уже другие деньги.
.

Так и мой подрос за 2,5 года на 160 000 р...
И новый, кстати, на машину похож, а не на обрубок...
Хотя, если он будет стОить за лям...Все равно будут брать, остальные то еще дороже станут... Тут, погодите, видимо еще да заводов не дошел прокат по новым ценам... Вот тут то и начнется веселуха!

[Ky.]

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=723
В гранте такой фокус не прокатывал.

Какой фокус? Ноги крючком под водительское сиденье запихать?
Или кулак перед спинкой сунуть? Ну так это от наклона вод. спинки зависит. Как сядешь, так и.

Я примерять хрюна приезжал на К1 сарае (11176 в люксе). Так сказать, свежайшие были впечатления для сравнений. Ни одного плюса по обзору, вместимости, эргономике у хрюна не увидел. Вот снаружи он побольше, это да.

За рулёжку говорить не буду - не пробовал. А то, может, он и рулится при плавных ускорениях, а "на все деньги" просто мотором не тянет?

ЗЫ

Ну, поддразниваю тут немного, конечно. Но по салону и багажнику правда не понимаю выбор хрюна.

[свернуть]

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

на К1 сарае [/SPOILER]

сарайЧИК, наверное, а?
А Хрюн тесный! Что после Весты, что после Ларгуса, что после Логана!

[Jekson]

Про название темы не забываем!

[zAn]

Сообщение от Ky.

ЗЫ

Ну, поддразниваю тут немного, конечно. Но по салону и багажнику правда не понимаю выбор хрюна.

[свернуть]

Да есть и у Хрюна немало плюсов. Но суть последних 10-15 лет при покупке авто, не в том что есть какой-либо идеальный или к нему приближенный, а в том за какие деньги ты приобрел некий набор качеств. И Neibot совершенно логично расписал достоинства двух педальной версии за вменяемый по нынешним временам ценник.
Ту же Весту кто-то в недорогих комплектациях брал за 550-650т.р. 2-3 года назад, а кто-то в высших или в кросс версиях за цену уже свыше миллиона в этом/прошлом году. Меня бы покупка довольным за такие деньги точно не оставила бы))

[Ky.]

Ну, между грантой и хреем однозначно выберу гранту. Даже если двухпедальную.
С вестой его сравнивать не понимаю смысла.

Добавлено через 6 минут
СарайЧИК это да.
Но он все равно удобнее и вместительнее Вазовской версии логана-хетч.
По рулежке, повторюсь, не имею прямого сравнения. Но в К2 и гранте ФЛ она изрядно улучшена от К1 и Г1. Дискомфорта не вызывает.

Оцинковка? Пока не знаю, К2 за 4 года без признаков кариеса. Там посмотрим.

[coronamark2]

Веста комфортнее Гранты, (во всяком случае - посадка водителя и место в салоне) не вопрос... НО! Она насколько лучше, настолько и дороже! При этом имеются неустранимые косяки и недостатки конструкции... Но и содержание Весты дороже выйдет, чем Гранты. Но содержание Весты дешевле содержания Логана (если брать оригинальные зап.части).

[Jekson]

Но содержание Весты дешевле содержания Логана (если брать оригинальные зап.части).

Ну не скажи.
Мне за лобовое с заменой на Весте (обогрев, датчики дождя и света)
официалы 30 000 рэ выставили.
Причём меняют на тот же турецкий непойми что.

[Neibot]

Какой фокус? Ноги крючком под водительское сиденье запихать?
Или кулак перед спинкой сунуть?

Все проще - никуда не упираться, сидя за собой )
В гранте, с ростом 180 - это колени в спинке переднего кресла.
Здесь же есть даже некий запас.

Хотя чисто визуально глядя через открытую дверь - да, кажется что места почти нет.
Почему так - хз, может они подушку слишком длинную ставят.
Сиденья же у них все унифицированы по посадочным местам.

суть последних 10-15 лет при покупке авто, не в том что есть какой-либо идеальный или к нему приближенный, а в том за какие деньги ты приобрел некий набор качеств.

+
Мне честно говоря и нафик не сдался ни задний ряд, ни багажник (но раз уж есть - пусть будут. На всякий. Туда же клиренс и рейлинги), а вот габариты поменьше наоборот были в кассу.
Посему докидывать сотни до весты - можно было конечно, но зачем? Масло в вариаторе потом за 20 тыр менять каждые 30-40 тыкм? )
По опциям все те же плюшки, к которым я привык - есть и тут.

Можно было и гранту взять - но она не сказать чтобы была сильно дешевле с 2 педалями, а вот по оснащению уступает заметно. И быстрее ржавеет (хз, почему до сих пор зажимают оцинковку).
Более подробно тут писал:
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...8&postcount=31

СарайЧИК это да.
Но он все равно удобнее и вместительнее Вазовской версии логана-хетч.

А все не так однозначно на самом деле.
В гранте например больше всего бесило - надобность откидывать сзади не только спинки, но и подушки (у которых еще очень дохлые петельки, часто выскакивающие), и вытаскивать подголовники (ну или двигать кресла передние).

Тут складываются только спинки, вместе с подголовниками.
Причем вровень с багажником, если поставить туда второй фанерный пол (2к рублёв или самому напилить).
И всякого барахла - компрессор, аптечка, инструменты и т.д. - под этот второй пол влезает уйма, багажник всегда полностью свободный.
И все это подполье не надо доставать если понадобился например домкрат - потому что он сбоку в крыле.

Мелочи а приятно.

Про удобство посадки за рулем вообще молчу - по мне так тут и веста сливает из-за угла подушки и кривой площадки.

Мне за лобовое с заменой на Весте (обогрев, датчики дождя и света)
официалы 30 000 рэ выставили.

Трещина? Или из-за лобогрева меняли?

[izhevod]

Сообщение от Jekson

Ну не скажи.
Мне за лобовое с заменой на Весте (обогрев, датчики дождя и света)
официалы 30 000 рэ выставили.

Я боюсь про свое на гранте даже узнавать. Тоже и обогрев, и датчик дождя-света. Недавно поймал скол, заделал, но боюсь, как бы не поползло. Ежа продавал когда, на нем третье стекло стояло. Но там замена - веревочкой по кругу, вставить в уплотнитель, и все.