Брать или не брать? - Архив

[vag]

Сообщение от coronamark2

А вот про это не надо! Резина в размерах Гранты - чуть ли не самая дорогая, да еще и мало ее. Сравните, как пример, наличие штатной резины на Логан/Ларгус/Весту 185/65-15 и на Гранту 185/60-14...Про люксовую 185/55-15 я вообще молчу!

Это смотря какой размер...
Например 185/60/14 резины полно и она дешевле, чем 185/65/15
Про 185/55/15 отдельный разговор, он не всем нравится, да и автоваз здесь скорее хотел выпендрится, чем разумное решение.
И не забываем, что для гранты 175/65/14 тоже штатный размер, дешевле всех кстати.

[Sancho48]

Ну и какая резина дорогая, только в размерности 185/55/15. Но как по трассе она себя ведёт, за это ей всё прощаю.))) На 60 профиль валкая. А литьё такое ж как и на полоседан.
По рулёжке меня лично устраивает, по крайней мере лучше чем Логан и Ларгус, у них хоть и тяжелый руль, но на каждой неровности норовит вырваться из рук.
Так что не надо трындеть, все факты, особенно в Поволжье говорят за наш ВАЗ.
А ино это уже отдельная ветвь.
Если сравнивать с эрами, то конечно ВАЗ динозавр, а ино, это уже млекопитающеся.)))

[AVV-5]

Сообщение от coronamark2

А вот про это не надо! Резина в размерах Гранты - чуть ли не самая дорогая, да еще и мало ее. Сравните, как пример, наличие штатной резины на Логан/Ларгус/Весту 185/65-15 и на Гранту 185/60-14...Про люксовую 185/55-15 я вообще молчу!

Похоже вы давно пешком ходите или что-то я не понимаю. Перед поездкой в автосалон, в Ленте купили 4 штатных колеса, Кордиант 175/60-14 по цене около 2000р за колесо и 4 литых диска, штатного размера за 11000р, итого вышло в 20000р. Это дорого? Диски симпатичные и на зиму, как и весной в очередях не надо стоять в шиномонтаже.

[Neibot]

Neibot, конечно ваша машина лучше всех, все пошли покупать.

Недостатков у него, как и у любого авто, хватает. Ничего идеального нет.
Но и плюсов много - как и гранта, он своих денег определённо стоит.

Дело не в мягкости сидушки, а в высоте посадки водителя, чем выше и вертикальне сидите, тем вас больше качает относительно авто

Я ездил на разной высоте сиденья - регулировка имеется. Разницы как-то не заметил. Да и понятно, что информативность рулёжки от высоты сиденья не изменится. А в плане именно устойчивости и кренов в поворотах - гранта отрабатывала хорошо, даже неожиданно хорошо после валкого ланоса.

У меня 600т.р на авто, какую Поло я могу купить?

Если есть 600 и хочется машину получше гранты - то веста. Со скидкой за кредит комплектация с кондеем выйдет аккурат в 600.

Какой пробег на вашем авто?

25, пока полёт нормальный.

Сколько денег за последнее ТО заплатили?

8.4к за ТО-2, вот пару недель как прошёл. Замена свечей и всех фильтров кроме топливного, промывка топливной системы. Расходники оригинал, масло кастрол 5w40.
Было бы дешевле, если бы ваг больше работал с локализацией расходников (в РФ из оригинала пока что делают только воздушный фильтр) и не заморачивался например на присадках для промывки форсунок или одноразовых пробках в картер, которые тут я хз зачем, т.к. пробка сталь под обычный ключ, и поддон сталь, и есть отдельно новые прокладки из цветмета. Видимо считают, что лучше перебздеть.

Автовазу не помешало бы так перебздеть на машинах с алюминиевыми поддонами (все весты, ларгусы, гранта с акпп) - ибо там пробка из дюраля под шестигранник на 8 (!) живёт от силы 2-3 замены масла при хорошем инструменте, дальше грани слизываются. В своё время на гранте масло менять приходилось с привлечением болгарки для отворачивания пробки этой после двух замен масла.
Но новые пробки на ТО регламентом не предусмотрены почему-то. Хотя здесь они были бы оправданы на 200%.

После того случая сделал себе машинку для замены масла через щуп. На поло тоже пригодилась - не надо защиту скидывать и вообще под машину лезть.

На зимнюю резину сколько потратили, диски литые купили для неё, на какую сумму?

Sava Eskimo Stud (пр-во Польша, завод Гудьер, копия прошлого топа UG Extreme, аля Нордман) 185/60 R15 - брал по ~2.6к (ценник декабря 2016) за баллон. Хорошая кстати резина, понравилась больше нордмана 5, что я брал на гранту. Последний годом ранее вышел мне в 2.3к за баллон в размере 175/65 R14.
Литьё стоило ровно столько же, сколько и на гранту R15 я брал. Пр-во КиК, ~2.7к за диск. Единственно что - дополнительно пришлось купить 20 болтов под конус (по 27 рублей за штучку, хромированные), т.к. родные - под сферу.

На нынешних поло с барабанами налезут и колёса R14, с резиной 175/70 - так еще дешевле. В моём случае R15 минимум.

Про 185/55/15 отдельный разговор, он не всем нравится, да и автоваз здесь скорее хотел выпендрится, чем разумное решение.

Ну а сколько на форумах раньше было желчи про маленькие колёсики. Вот, получите. На весту так вообще R17 прикрутили.

К слову о практичности 185/55/15 - машина рулится получше и стоит устойчивее на скорости. Но диски замять как нефиг делать.

[AVV-5]

Тогда нет смысла о Поло писать в этой теме, она не конкурент вообще.
Даже если между Вестой и Поло был бы выбор, то выбрал бы Весту, с ней мороки меньше и достойно сделана. Цена ниже, доступ к запчастям проще.

[andrey.vlad]

Цитата:
Какой пробег на вашем авто?
25, пока полёт нормальный.

Какой средний расход по городу при средней скорости:
20 км/час,
25 км/час,
30 км/час? И какой был на Гранте с АКПП при такой же средней скорости?

[Neibot]

Тогда нет смысла о Поло писать в этой теме, она не конкурент вообще.

Да и веста не конкурент. У гранты нет конкурентов по цене
Но для того и тема - обсуждать варианты в плане за что доплачивать у одноклассников и стоит ли оно того.

Какой средний расход по городу при средней скорости:
20 км/час,
25 км/час,
30 км/час? И какой был на Гранте с АКПП при такой же средней скорости?

Зимой при 20 кмч средней скорости с прогревами и пробками - у гранты выходило 12 литров. На поло в тех же условиях 10 литров, т.к. 6-ступка.

При повышении скоростей до трассовых разница плавно снижается до плюс-минус 1 литра. Т.е. например на гранте если ехать в пределах 110 кмч и специально не тошнить - получается около 6.5-7 литров. Если постараться плавно разгоняться и тормозить - можно уложиться в 6 литров.
На поло аналогично, но на литр меньше. Т.к. на шестой всего 2200 оборотов на 110 кмч.

[AVV-5]

Это по чекам АЗС такой расход или по приборной панели?
У нас иномарки на работе, так расход по их паспортным данным совсем не катит, он значительно выше. А Ларгус купили, примерно сходится.
Расход на машинах равных по весу и размерам, примерно одинаковый и не зависит от марки, типа двигателя, вернее значимой разницы нет.
В Кисловодск на Гранте, по городу немного ездили и назад с пробками, в метель попадали, расход вышел 6,3л, машина обкатку не прошла. Это по чекам АЗС.

[Neibot]

Это по чекам АЗС такой расход или по приборной панели?

По чекам.

Расход на машинах равных по весу и размерам, примерно одинаковый и не зависит от марки, типа двигателя, вернее значимой разницы нет.

В данном случае решает больше коробка. У гранты автомат 4-ступка, соответственно движок крутится активнее и гидроавтомат между передачами работает больше.
На шестиступке больше возможностей предоставить двигателю оптимальные с точки зрения расхода обороты. В городе по сути двигатель крутится на 1500-2000 оборотов, а коробка лишь щелкает вверх-вниз. Ну, кроме случаев когда надо быстро ускориться и т.п.

[Hexff]

Литьё стоило ровно столько же, сколько и на гранту R15 я брал. Пр-во КиК, ~2.7к за диск. Единственно что - дополнительно пришлось купить 20 болтов под конус (по 27 рублей за штучку, хромированные), т.к. родные - под сферу.

Как кстати это КИК литье вообще? Тоже смотрю на него - КС738, реплика родного ваговского и болты менять не надо (посадка под сферу). Но чет нареканий много на производителя.