Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[serbtula]

Сообщение от ViktorZ

у меня вся езда в городе.
на 140 не езжу.
в салон гранты спокойно и комфортно умещаюсь.
из точки А в точку Б возит без проблем.

Вывод: на кой чёрт мне переплачивать 230 тысяч рублей и при продаже весты потерять в полтора раза больше чем от продажи гранты которую заберут в первый же день а веста зависнет.

Откуда уверенность про быструю продажу гранты и непродаваемось весты? У отца был когда то запорожец, мы помещались в его салон и он возил нас из точки А в Б.
И были уверены что это было комфортно. В весте намного тише и комфортней гранты на любой скорости.

[Neibot]

у меня вся езда в городе.
на 140 не езжу.
в салон гранты спокойно и комфортно умещаюсь.
из точки А в точку Б возит без проблем.

Вывод: на кой чёрт мне переплачивать 230 тысяч рублей

Эдак можно и про классику сказать. Накой переплачивать сотни тыщ - если можно за сотку взять семерку последних годов из-под деда в состоянии как с салона. И ездить из точки А в точку Б.

На самом деле, если гранта целиком устраивает - можно просто их менять раз в несколько лет. Чего баловать - ведь покатавшись на чем-то более комфортном - обратно на гранту сядешь только если через силу.

Фишка в том, что скорее всего - если раз в несколько лет менять весты - то каждый раз доплата до новой будет плюс-минус такая же как от гранты до гранты.
А вот комфорт - совершенно разный.

[Димон 55]

Я на Гранту обратно сажусь без проблем и дискомфорта, ведь я её не продал и катаюсь иногда по району по магазинам... А зимой буду вообще на ней одной ездить.... Ну так вот, мне Гранта даже нравится до сих пор. Веста конечно же лучше во всём. Но и если Гранту доработать, как я, то и ездить можно будет не чувствуя себя лохом на Запорожце.... В Гранте сделал очень хорошую шумоизоляцию своими руками, ну и в тюнинг подвески вкинулся для улучшения управляемости. У меня в Гранте тихо и управляется хорошо. А в Весте всё это уже изначально есть... Вот думаю на следующий год в Весте шумоизоляцию ещё сделать, уже без фанатизма в отличие от Гранты. На Весте это уже не надо, думаю будет достаточно половины того что на Гранту наклеил...

[wovan]

А зимой буду вообще на ней одной ездить....

в чем причина ?

[АлексейГрей]

В Гранте сделал очень хорошую шумоизоляцию своими руками, ну и в тюнинг подвески вкинулся для улучшения управляемости. У меня в Гранте тихо и управляется хорошо. А в Весте всё это уже изначально есть... Вот думаю на следующий год в Весте шумоизоляцию ещё сделать, уже без фанатизма в отличие от Гранты. На Весте это уже не надо, думаю будет достаточно половины того что на Гранту наклеил...

Вот фиг вас поймешь: - На Гранте сам делал - стало лучше, а на Весте уже всё есть, делать не надо, но надо сделать половину.

[Димон 55]

Сообщение от wovan

в чем причина ?

Зима и есть причина))))))))))) А также отсутствие зимней резины на Весту....

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от АлексейГрей

Вот фиг вас поймешь: - На Гранте сам делал - стало лучше, а на Весте уже всё есть, делать не надо, но надо сделать половину.

И что тут странного - чтобы стало ещё лучше!!!

[Vadim-28rus]

в тюнинг подвески вкинулся для улучшения управляемости

Если не секрет можно по подробней что изменили в подвеске?

[hoh23]

После гранты спорт веста почти во всем лучше. У гранты спорт была лучше динамика заметно, боковая поддержка у сидений более выраженная, руль был немного поострее( но и подвеска подзажатая и резина диски более дорогие низкий профиль R16 - если такие на весту воткнуть то хз). Еще внешне гранта спорт чуть нравилась больше - на заводских сликах прижатая к земле с обвесом, но поменьше размером она весты. Сейчас ЛГС стоит 600 тыс тоже, да и лгс ужене та что была у меня, а веста 623 комфорт. Конечно лучше весту взять сейчас за эту сумму. ЛГС только если погонять и то не уверен что они там сейчас с ней сделали и как она поедет, она под евро 5 уже идет да и много чем ее удешевили за годы производства.

[Димон 55]

Сообщение от Vadim-28rus

Если не секрет можно по подробней что изменили в подвеске?

Ну там не только в подвеску, а вообще в управляемость: поставил растяжки, на верхние стаканы с доп. опорой двигателя (очень понравился эффект), нижняя растяжка между рычагами (связывает рычаги передней подвески и придаёт жёсткости), усилитель щитка передка (на машины до первой половины 2013 г. даёт очень хороший эффект, после ВАЗ изменил крепление рулевой рейки, одну точку закрепил жёстко к кузову), поперечину передней подвески вместо штатных крабов (можно вывести кастер побольше и придаёт жёсткости в районе телевизора), стабилизатор на ШС как на иномарках (машина почти не кренится в поворотах), ну и в довесок усилитель кузова за задними сиденьями (дало очень неплохой эффект в прохождении поворотов, ну и кузов сзади стал жёстче, меньше скрипов)...

Добавлено через 1 минуту
Усилитель кузова Техномастер

Добавлено через 40 секунд
Поперечина передней подвески Автопродукт

Добавлено через 41 секунду
Нижняя растяжка рычагов Техномастер

Добавлено через 51 секунду
Стабилизатор поперечной устойчивости Техномастер


Добавлено через 49 секунд
Усилитель кузова на моей машине

Добавлено через 7 минут
Растяжка стаканов с доп. опорой двигателя

[Kolya85]

http://www.lada.ru/cars/vesta/cng/tth.html заманчивая эконимия на газе, на мощность такая же, а цена в 2 раза дешевле! я бы взял