Проблема с движком - Архив

[Комсомолец]

Сообщение от x85

обрыв ремня или поломка роликов) 100%.

Мне тоже так кажется. Я кожух не стал снимать, там болты на краске - чтобы не портить гарантийный вид.
Только не сталкивался. Там звука никакого не будет, звон же должен быть от удара клапанов о поршня в таком случае? Машина просто в тишине как-то заглохла и всё. И не пойму, почему тяга упала. Ремень же вроде должен просто резко лопнуть и всё, ну максимум посвистеть.
В общем, машина сейчас у ОД, посмотрим.

Добавлено через 27 минут
Позвонили. Всё верно, ролик поломался со всеми вытекающими.
Машина встала на гарантийный ремонт. ХЗ что по срокам. Части запчастей нет, будут заказывать...
Напоминаю, пробег 39 400, взята в марте 2013, все ТО пройдены, посторонних шумов не было - ничего не визжало и не гудело. Вот так не угадаешь вообще.

[сергей 1978]

ребя подскажите на гранте 16 кл на холодную обороты с 1500 до 750 иной раз опускаются сек 5 и до 1000 и начинает двигатель лихорадить еще сек 10 после обороты 900 но вибрация остается не большая

Добавлено через 3 минуты
при тех же симптомах меняли поршневую по гарантии на 6000 хватило.и бенз 98

[www-shurik]

Сообщение от Комсомолец

Позвонили. Всё верно, ролик поломался со всеми вытекающими.
Машина встала на гарантийный ремонт. ХЗ что по срокам. Части запчастей нет, будут заказывать...
Напоминаю, пробег 39 400, взята в марте 2013, все ТО пройдены, посторонних шумов не было - ничего не визжало и не гудело. Вот так не угадаешь вообще.

Я вот ролик тоже услышал (шум слабый при работе). Если бы отец не стоял возле открытого капота, я бы не узнал об ролике. Звук он услышал при запуске двигателя.

Сначала думал может это ролик генератора так шумит.
Потом уже слушали стетоскопом. Я снял крышку ремня ГРМ и прослушивал узлы. При слабом наборе оборотов на 1100-1200 тоже слышно ролик. На хх никаких шумов и при 1500 тоже не слышно.
Я так понял этот шум от вращения механизма натяжителя внутри ролика. Если бы подшипник, он бы по логике всегда выл?

Пробег 5200 км.

Добавлено через 38 минут
А этот ролик можно смазывать? Я так и не понял какая у него конструкция - только фото "вид сверху".
Т.е. в обычном ролике есть подшипгик. В этом ещё есть один вращающийся узел - он на втулке?

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

А этот ролик можно смазывать?

Можно подшипник мазать, снявши щечки. Мне мазали, но не помогло, потом зашумел конкретно на холодную, я сразу к официалам, а у них нету, пришлось самому покупать. Поменяли, пока ездит, не шумит.

Внутри подшипника еще узел натяжителя с пружиной. У Комсомолец видимо пружина лопнула.

[x85]

при тех же симптомах меняли поршневую по гарантии

т.е. таки еще один с замененной поршневой на двс 21126?
о чем я и говорил собсно некоторым местным упрямцам. ДВС - *авно.

Добавлено через 1 минуту

У Комсомолец видимо пружина лопнула.

отчегож? не в этом ролике обычно проблема, а во вспомогательном.

[www-shurik]

Он у меня шумит - не понятный шум - периодический, как будто при увеличении амплитуды на резонансных для пружины натяжителя оборотах (увеличивается натяг что ли?) и появляется шум. Надо будет его на видео записать и соотнести натяг по метке и шум одновременно.
Т.е. подшипник ещё живой но с ростом нагрузки шумит.

Сообщение от bog61

, но не помогло, потом зашумел конкретно на холодную

В смысле почти сразу шум вернулся? Или можно лето (тыщ 6 км) доездить

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от x85

отчегож? не в этом ролике обычно проблема, а во вспомогательном.

У меня как раз 8v и вероятно в этом ролике шум - стетоскопом от помпы не чего не услышал.

[www-shurik]

Сообщение от laser

у многих так. слишко бедная смесь, вот и колбасит))) в пробке лучше с газом плавно ехать .

Подбор смеси идёт путём обогащения потом обеднения - частота колебаний на ДК1 сильно высокая (смотрел график ) можно было бы раз в 10 сек на хх проверить по ДК обеднение, а по факту несколько раз в секунду ДК1 от 0,2 до 1,1В показывает т.е. ЭБУ уже по показаниям ДМРВ, ТОЖ, дросселя мог бы время впрыска просто удерживать. По факту время впрыска плавает.

И сама по себе балансировка двигателя не ахти у ВАЗа на любых оборотах (относительно достигнутых результатов на том же ниссане) + попадание в резонанс раскачки каких то узлов, что периодически повышает вибрации.



Добавлено через 9 минут

Сообщение от www-shurik

Я вот ролик тоже услышал (шум слабый при работе). Если бы отец не стоял возле открытого капота, я бы не узнал об ролике. Звук он услышал при запуске двигателя.

Снял сегодня я ролик ГРМ.
Смазка там есть. Крутится как надо. На наролике (на сальнике) надпись POLAND

Поставил на место.

Пробовал отверткой за зуб ролика натяг менять. Появилось подозрение, что слабый звук от помпы появляется. Слышал что именно из-за помп были у людей проблемы. Что её теперь слушать периодически, что ли?

Прбовал за помпу крутить - туговато крутится так (сальники такие что ли).

Либо ремень просто на 1000 об/мин начинает вибрировать - я поначалу думал, что звук от ролика, он просто по ремню передаётся (крышку с нижней части не снимал).

[x85]

Слышал что именно из-за помп были у людей проблемы

В том числе. есть бедолаги, у которых крыльчатка отваливалась и клинило вал - срезался ремень)

[www-shurik]

Сообщение от x85

В том числе. есть бедолаги, у которых крыльчатка отваливалась и клинило вал - срезался ремень)

В смысле это брак помпы, но не подшипников. Подшипники как я понимаю сначала будут свистеть (если у меня звук не от работы ремня о шестерню помпы). Просто зависимость шума от оборотов чуть выше холостых наводит на мысль, что пара ремень/шестерня начинают шуметь.
Если отвёрткой за зуб на ролике менять на ходу натяг, то получается убрать шум, либо поймать его на хх. Сила звука от шума слабая, но на фоне двигателя прислушавшись слышно, как он появляется. Может он так и до замены ремня ГРМ будет и на 50 000 - 75 000 км сильнее не станет, ктож его знает. А я начитавшись форума мнительно стал ко всем эти вещам относиться. Но Просто постоял у отцовской тойоты - не шуми там ремень не на каких оборотах. Тот же принцип, такой же ремень, а шума нет.

Добавлено через 4 минуты
Ещё вспомнил, что ремень сдвинут ближе к блоку. На шестерне коленвала со внешней стороны есть ограничительный упор. А со внутренней его нет нигде. Т.е. визуально на помпе ремень перекрывает край зубчатой шестернию На верхней шестерня чуть торчит. На ролике вообще всё гладко, нет никаких упоров. Не пойму что сдерживает ремень, чтобы он не тёрся о блок и крышку?

[LadaSport]

На 83 моторе ремню не даёт смещаться ролик натяжной (он с буртиками), но это в том случае, если все шестерёнки соосны. Если подшипник помпы изношен, то ремень будет смещатся наружу, если подшипник рлика изношен, то ремень может вообще гулять по шестерёнкам как вздумается. Подшипник однорядный и болтается. Устанавливаешь двухрядный, старого образца, и всё нормально.
На 86 моторе ремень удерживается нижней шестернёй, снаружы шкив КВ, внутри буртик на самой шестерне.
При пробеге 100т.км. заменяя ремень обязательо менять нижнюю шестерню.
Приехала машина с заменой помпы, ремень наружу свисал на пару миллиметров, хозяин сказал ремень новый. Заменил помпу, ремень встал строго по центру. До кучи ролик смазал, люфта практически не было.
Другая машина была, ремень вовнутрь съезжал, ролик автомат, поставил двухрядный, всё ремень по центру, клиент отказался менять на новый автоматический.
Пробег 50 тысяч был.