не нана его там... Я Штат поставил и поверьте, очень редко на него смотрю. Зачем? Два года катаюсь и не было ни одного перегрева, скорей недогрев! Ну а перегреется- есть на енто сигнализатор.
не нана его там... Я Штат поставил и поверьте, очень редко на него смотрю. Зачем? Два года катаюсь и не было ни одного перегрева, скорей недогрев! Ну а перегреется- есть на енто сигнализатор.
Разве что, как элемент дизайна на панели- стрелочный. А так конечно, всякие избыточные показания просто абсурдны. Для этого есть диагностическое оборудование в руках профессионалов.
Я Штат поставил и поверьте, очень редко на него смотрю.
Та же фигня.
Первое время пялился, потом забил. Летом даже в самое пекло, когда +40 на солнце, температура в движении не более 85-87, при простое доходит до 102 и включается вентилятор, сразу же падает до 95.
Разве что зимой удобно, грею до 40 и еду. Но 40 градусов = 1000 оборотам двигателя, так что чисто технически можно обойтись и зимой.
Epidemic, тахометр прибор еще более ненужный. Перекрутить мотор ограничитель не позволит. Все не так просто как кажется. Приборы стрелочные лишними никогда не бывают. Можно конечно кучу информации вывести на дисплейчик. Ввести выбор нужного параметра по желанию. Тогда конечно - толку ноль от такой информации, которая по желанию выводится. Один наш типа лохановский бензоуказатель чего стоит. На отклонение стрелочки гораздо легче смотреть, нежели на задемпфированную пирамидку серенькую. У френчей она хоть оранжевая, и на этом у нас как бы сэкономили.
Последний раз редактировалось trek; 22.02.2014 в 03:27.
На отклонение стрелочки гораздо легче смотреть, нежели на задемпфированную пирамидку серенькую.
Меня все устраивает. За два года я с точностью до литра могу определить сколько бензина в баке, глядя на одни только деления. В Королле, кстати, у меня уровень топлива и температура тоже на дисплее отображаются, так что я даже разницы не замечаю.
Комбинированный вид
