Эксплуатация в зимний период - 4

[www-shurik]

0,6кВт только на время подогрева влияет, а так и в -50С до нуля всё равно догреет.

+1,5кВт просто за час, а 2 кВт и вовсе минут за 40 греют в морозы. Но если включать по таймеру и при этом не присутствовать (чего запрещает РЭ к подогревателю), то более слабый лучше, не будет большой перегрузки в сети. У меня и розетка приплавилась к вилки однажды и на вводном автомате проводка грелась. В итоге больше проблем от 2кВт было. Нагревал он ДВС до +75С и отключался, потом мотор остывал до +65С и он опять его нагревал и так по кругу, если я по таймеру не успел во время придти.

Смысл в мощном был как раз таки если бы я как в РЭ к нему стоял рядом и ждал. Ждать меньше.

В гараже даже 200 Вт лампочки под мотором хватало + импровизированный диффузор, включенной на пару часов (пробовал и на ночь, но эффект тот же). Передачи все мягко втыкались, мотор показывал около -10С, но тогда я всё равно хотел подогрев, т.к. на работе имел возможность его включать, что было оч. удобно.

[Andrej1984]

Сообщение от Lexa68

Ну в -30 наверное, 0,6 кВт маловато будет для завел и поехал, но все лучше, чем с -30 до 40 греть )))

Нормально, у меня такой стоит
В -32 грел 3 часа до температуры 40. А вообще в сильный мороз его можно не выключать, мотор он точно не перегреет

[Lexa68]

Да я не спорю, в -30 даже если за пол часа до -15 "нагреет" двс, и то приятно)))

Да знаю я как проверять. Пока он до 80 грелся, я чёт запамятовал попробовать, а когда пощупал, там уже х.з., успел открвться - закрыться термос раньше или не успел, патрубок был теплый, но он мог и от двигателя нагреться. Очень много не нравится 76-80 по трассе. Раньше как то стабильно вышло 80 держалось. Да и сброс температуры после открытия, до 76 тоже не нравится. Пару раз так сбрасывает, потом до 78-79, если по города толкаться. По теплу вопросы будем решать.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

а 2 кВт и вовсе минут за 40 греют в морозы. Но если включать по таймеру и при этом не присутствовать (чего запрещает РЭ к подогревателю), то более слабый лучше, не будет большой перегрузки в сети. У меня и розетка приплавилась к вилки однажды и на вводном автомате проводка грелась. В итоге больше проблем от 2кВт было.

Зачем такой мощный на 2квт?

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Зачем такой мощный на 2квт?

Чтоб 15 минут и поехал.

Добавлено через 1 минуту
Он с помпой, цена практически одинаковая с 1.5 была.
Но по таймеру не самое хорошее решение.
А когда вот нежданно, то 2кВт хорошо. Но редко было, чтоб так вдруг резко куда то надо было.

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

Чтоб 15 минут и поехал.

Не греет он за 15 минут. У меня стоял 1,8 кВт в блок. Если через 15 мин запускаешь, она тупо глохнет, так как топливо на якобы "горячем" моторе мало подает. Минут 40 надо в -30. В -50 мне хватало 2 часа, чтобы нагреть двигатель и всю подкапотку. Считай - батарея под капотом
Продолжу про 0,6 ))
Сегодня -21, за 1, 5 часа нагрел мотор до 30 градусов.

Добавлено через 28 секунд

Сообщение от www-shurik

Он с помпой, цена практически одинаковая с 1.5 была.
Но по таймеру не самое хорошее решение.
А когда вот нежданно, то 2кВт хорошо. Но редко было, чтоб так вдруг резко куда то надо было.

Если с помпой, может и нагреет, ХЗ, не пользовался

[Ky.]

Сообщение от Andrej1984

Продолжу про 0,6 ))
Сегодня -21, за 1, 5 часа нагрел мотор до 30 градусов.

Я тож продолжу ))
По таймеру прогрел, пришёл: +47. А под машиной лужа.
Вздохнул, отключил всё, и побёг попутку ловить.

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

Я тож продолжу ))
По таймеру прогрел, пришёл: +47. А под машиной лужа.
Вздохнул, отключил всё, и побёг попутку ловить.

Что случилось?
Я бы поставил терморегулятор, чем "по таймеру".

Типа такого

[свернуть]

Есть на 12В и 220В.

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Если с помпой, может и нагреет, ХЗ, не пользовался

Да, за счёт помпы температура выравнивалась, теплоотдача на корпус металла лучше.
А если просто стоячую ОЖ греть, видимо ОЖ быстрее металла нагревалась. У меня был обычный подогрев раньше, при +75С заводишь, ТОЖ сразу на +40С падала, видимо какие то узлы не прогревались.
Там в мороз не меньше 1час 20 минут надо было, иначе вообще машину тяжело было завезти (как то грел минут 40 при -40С, стартер крутил, а завезти не смогли, так и не поняли чего там. Потом АКБ зарядили, через час пришли ещё раз - с полпинка завелась).

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Что случилось?
Я бы поставил терморегулятор, чем "по таймеру".

Типа такого

[свернуть]

Есть на 12В и 220В.

Не знаю. Посмотрю вечером.
А регулировать там нечего. Мощности 0.6кВт недостаточно, чтобы нагреть ОЖ до кипения. Сейчас вон за 2ч в капитальном гараже всего +47 вышло.
Чего там регулировать? Собрать нормально, да и всё.