Цитата:
Сообщение от Tolik043
А что тебе это даст? Какую цель преследовал?
|
При движении задним ходом не сомну бампер, а за нми крышку багажника.
Самое частое ДТП* - столбик попал в мёртвую зону. * - это если глянуть личный опыт на драйв2 - там это
90% всех ДТП, смять бампер обо что то. И реже чуть чуть что то на кузове. Но и за бампером почти всегда будет вмятина на фартуке.
фото крепление моего усилителя до покраски
[свернуть]
Вес его около 14 кг.
Добавлено через 58 минут
Цитата:
Сообщение от OvSer
готов к деформациям в глубине кузова?
|
Вряд ли она станет больше при малых ДТП. Как из примера выше.
Усилитель бампера - это всегда была штатная деталь, даже на калине.
При более менее серьёзных ДТП кузов ведёт у гранты (даже крышу) - это уже проверенный факт
ДТП в зад ЛГС от 2107
Цитата:
|
У меня замялась даже крыша немного. У семерки мятый бампер, разбиты фары. Уехала своим ходом. У меня заблокированы оба задних колеса. Уехал на эвакуаторе.
|
И что толку, что не было усилителя - деформация всего кузова и крыши.
результат того ДТП
[свернуть]
Лучше, если сзади будет дополнительный вес. Ведь не 1 тонна бьёт в зад при ДТП не сбитой кувалдой, а точно такой же жестянкой. Но у 2103 это цельный элемент в виде железного бампера.
При 15 м/с (54 км/ч) сам бы бампер от 2103 как кувалда смял бы наш пластиковый бампер и вмял бы чуть зад даже если бы он просто как снаряд был выпущен с этой скоростью. У гранты до лонжеронов ещё мягкий фартук, он почти не гасит энергию.
Линейный вид
