Тормозные колодки-2

[T3D]

гружёная машина тормозит плохо, замедление в разы хуже, чем на хондовских
при торможении 140-40 с горки вообще перегреваются и не тормозят

На груженой машине 140 с горки и по тормозам? Однако...
Хондовские кто были? Диски? Колодки остались как при хондовских?
Вроде рекомендуется или тиир-260 или-299

[Andrey163]

Сообщение от reg62

трибол был неправ, когда говорил, что 2112 260мм грантовские тормоза с запасом
поставил я такие взамен хондовскихща диски оригинал Лада (с заводской приоры), колодки тиир-295
гружёная машина тормозит плохо, замедление в разы хуже, чем на хондовских
при торможении 140-40 с горки вообще перегреваются и не тормозят

Че за тормоза, есть артикул?

[трибол]

Суппорт хонда-цивик конструктивно соотв. суппорту газели,речь идёт об установке суппортов газ(дарбис,вектор,торнадо и ровер 800).Тут инфа не совсем точная.При примерно одинаковой тормозной эффективности суппорты газ по тепловой эффективности превосходят вазовские суппорты.Тормозная и тепловая эффективность не одно и тоже,поэтому если гонять перегруженную машину под горку и тормозить при этом со 140км/час,то суппорты ваз гарантированно проиграют газовским.Тормозная эффективность характеризуется величиной тормозного момента,конструктивно заложенного в суппорте при базовой т-ре торможения(100град).Тепловая же эффективность это способность сохранять заложенный конструктивом тормозной момент по мере перегрева тормозов(400-500град и более).Торможение-это превращение в тепло кинетической энергии машины,и равна эта энергия половине произведения массы на квадрат скорости.Поскольку масса гружёной газели значительно превосходит массу жигулей(при примерно одинаковых скоростях),в суппорт газ при примерно одинаковой тормозной эффективности заложена большая тепловая эффективность(масса машины больше),прежде всего за счёт большей площади колодок(это улучшает такой показатель,как "площадь охвата диска",тепло выделяется на большей площади и при одинаковом количестве тепла меньше нагрев).Поэтому если использовать гранту для перевозки солидных грузов(как газель) на скоростях от 120км/час,то газ суппорты решение правильное.Тут проблема с узакониванием такой переделки,без которого будешь виноват всегда в любом дтп,даже если въедут в зад.Поэтому если не использовать гранту как грузовик и не гонять по треку,то в тормозной эффективности разницы со стоковыми суппортами не увидеть.Конечно при условии нормальных колодок, рассчитанных на высокие температуры,например вот отзыв с драйва чела,гоняющего по треку https://www.drive2.ru/l/533321964417...33671334236914 Как он написал в коментах,колодки при опробывании выдержали 21 боевой круг по 3,1км.с хорошим торможением.

[reg62]

Сообщение от Andrey163

Че за тормоза, есть артикул?

диски 24032001421
колодки pa428af
суппорта-кит Торнадо-14
противоскрипки pfk397

эффективность вазовских тормозов падает с потеплением
сейчас в сырость можно и 5 раз остановиться 150-0 без критичного ухудшения замедление
а в +25 и жарче уже 2 раза только и потом ждать минут 20, пока остывают

hp-brakes.ru предлагают ультимативно выносливые тормоза, соответствующие требованиям безопасности и разрешённые к установке
люди на таких оттормаживаются по 5-6 раз подряд 220-0 на жигулях

[H.A.J.]

люди на таких оттормаживаются по 5-6 раз подряд 220-0

Это где так ездят? ))) И главное зачем?

[Andrey163]

На треках)))

[H.A.J.]

На треках)))

-- понятно ))) ..

-- ну для такого, - нужно самому колодки делать ...

[Tolik043]

ну для такого, - нужно самому колодки делать ...

Делали - из мазовских. Ездить надо было, в магазине не было.

[vess]

Сообщение от трибол

Суппорт хонда-цивик конструктивно соотв. суппорту газели,речь идёт об установке суппортов газ(дарбис,вектор,торнадо и ровер 800).Тут инфа не совсем точная.При примерно одинаковой тормозной эффективности суппорты газ по тепловой эффективности превосходят вазовские суппорты.Тормозная и тепловая эффективность не одно и тоже,поэтому если гонять перегруженную машину под горку и тормозить при этом со 140км/час,то суппорты ваз гарантированно проиграют газовским.Тормозная эффективность характеризуется величиной тормозного момента,конструктивно заложенного в суппорте при базовой т-ре торможения(100град).Тепловая же эффективность это способность сохранять заложенный конструктивом тормозной момент по мере перегрева тормозов(400-500град и более).Торможение-это превращение в тепло кинетической энергии машины,и равна эта энергия половине произведения массы на квадрат скорости.Поскольку масса гружёной газели значительно превосходит массу жигулей(при примерно одинаковых скоростях),в суппорт газ при примерно одинаковой тормозной эффективности заложена большая тепловая эффективность(масса машины больше),прежде всего за счёт большей площади колодок(это улучшает такой показатель,как "площадь охвата диска",тепло выделяется на большей площади и при одинаковом количестве тепла меньше нагрев).Поэтому если использовать гранту для перевозки солидных грузов(как газель) на скоростях от 120км/час,то газ суппорты решение правильное.Тут проблема с узакониванием такой переделки,без которого будешь виноват всегда в любом дтп,даже если въедут в зад.Поэтому если не использовать гранту как грузовик и не гонять по треку,то в тормозной эффективности разницы со стоковыми суппортами не увидеть.Конечно при условии нормальных колодок, рассчитанных на высокие температуры,например вот отзыв с драйва чела,гоняющего по треку https://www.drive2.ru/l/533321964417...33671334236914 Как он написал в коментах,колодки при опробывании выдержали 21 боевой круг по 3,1км.с хорошим торможением.

Это ты здорово написал. Но, самое интересное в соболевских суппортах, это даже не тепловая эффективность. У них диаметр поршня больше. Передаточное отношение привода получается больше, за счет этого при равном усилии на педали соболевские суппорта дают бОльшую механическую эффективность. Только, внедрение этих суппоптов без изменения всей остальной системы, дает просто разбалансированные тормоза и всё.

[reg62]

220-0 тормозят жигули на гонках на 1/4 ночных))
на финише у самых медленных 170, у быстрых 210-225, а оттормозиться там всего 400 мтеровтоже