Объем всасываемого воздуха в один цилиндр себе представляете и где стоит форсунка на коллекторе? При отключении зажигания форсунка немедленно закрывается. Максимум - доработает один цилиндр.
"...Заглушите мотор. Нажмите педаль газа в пол (для отключения впрыска) и мотор заводится на несколько тактов без всякого впрыска...."
Эх, Теоретик! На заглушенном горячем двигателе бензин испаряясь с горячих клапанов, заполняет целиком впускной коллектор, вытесняя воздух. Поэтому летом много жалоб, что с первого раза мотор не заводится. Нажимая газ, добавляем воздух и заводимся.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Kot 01
Это про сопливось форсунок писали.
Сколько, лично Вам, известно случаев сопливости бензиновых форсунок? Я пока не встречал. Это дизель со своим давлением может еще... На бензине - только явный брак или что-то с проводами.
Последний раз редактировалось alexbival69; 19.05.2015 в 20:42.
Сколько, лично Вам, известно случаев сопливости бензиновых форсунок?
Посчитать не могу, но с сотню точно есть.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Эх, Теоретик! На заглушенном горячем двигателе бензин испаряясь с горячих клапанов, заполняет целиком впускной коллектор, вытесняя воздух. Поэтому летом много жалоб, что с первого раза мотор не заводится. Нажимая газ, добавляем воздух и заводимся.
А вот попробуйте проверить компрессию ДВС электронным способом, тогда уведите как машины запускаются с отключенным разъемом.
Сколько цилиндров при глушении успевают схватить топливную смесь на впуск?
А заводится не один цилиндр а реально мотор подхватывает - не раз это проверял.
На впуске в момент отключения зажигания у прогретого ДВС была рабочая смесь (без обогащения) и если это её остатки то почему нужно добавлять в неё воздух, или там воздух испарился?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от alexbival69
Эх, Теоретик!
Все теории исключительно из опыта использования гранты, не просто от того, что мне придумалось что так оно и есть. Тому же пуску в режиме продувки должно быть объяснение. Более логичного, чем остаток топлива в коллекторе нет.
Ну почитайте внимательно, что я уже написал. Там все по законам физики - идет вытеснение воздуха парами бензина. Даже бензин не горит без кислорода. После глушения на впуск отрабатывает ОДИН цилиндр.
Ну почитайте внимательно, что я уже написал. Там все по законам физики - идет вытеснение воздуха парами бензина. Даже бензин не горит без кислорода. После глушения на впуск отрабатывает ОДИН цилиндр.
Частично может быть. Но мотор даже на утро заводится так (если тепло), бензин должен уже частично снова конденсироваться. Сегодня утром попробую - вроде тело было. И Лог гляну.
Комбинированный вид
