Вообще да )
Я понимаю, что наверное не к тебе, но логичнее всего установка "неправильного" варианта.
На заводской калине смотрел?
Всмысле, там где эти резинки с завода?
Хм... интересная логика у инженеров..
Их 11 сзади и 7 спереди. Итого: 11*2+7*2=36
360 руб только за клипсы?
Кстати поставил пыльники рулевых тяг.
Сами тяги снимал. Работы на 10 минут. 2 удара по стойке и тяга вынимается легким движением руки.
Как всегда - фотоотчет
LoD, а журналюги наоборот стойки хвалили, да и в целом по сегменту стойки как стойки, есть вообще как столбы фонарные Самые классные стойки на Классике были, их там вообще не заметно.
Для обзора да на классике супер, но жёсткости ни какой, стоит просто посмотреть краш тест.На пежо и ситроене вообще стойки огроменные, плюс там имеется форточка, и зеркало крепится не возле стойки а к окончанию форточки,и сказать честно обзор в пежо 307 не айс, как и зеркала в которые ни чё не видно. А к грантовским, я так подозреваю, что они такие же как и калиновские по ширине просто надо привыкнуть.
Покатался по трассе:
- ну либо с непривычки, но усилитель руля уж больно чувствителен.
На скорости 120-130 км/ч приходится удерживать руль и быть всё время в напряжении.
Без усилителя руль на таких скоростях не свернешь.