С иномарки на LADA GRANTA

[мимопроходящий]

Сообщение от 101

Иван, "чё хочу то ... ", для чего весь базар ?
Для того что-бы не покупали Гранты и прочие ВАЗы те кому с трудом на них денег хватает ?
Вы списочек то Б/У ино с пробегом за 270 тыр. в соответсnвующую тему подготовили ?

Соб-но речь, полагаю, о том, что если на гранту денег с трудом хватает, то может включить головной мозг и не дарить эти деньги давно прогнившему предприятию за его консервные банки, которые кроме древней конструкции, еще и сделаны крайне плохо, гарантия на них эфемерна, ремонтные вложения в них нерентабельны, а купить что-то пусть б/у но заведомо надежнее, в рамках того же класса ес-но.

Схема-то очень проста, единственный стимул для каких-то изменений - отсутствие спроса, а пока пипл хавает, зачем что-то менять? Мне, к примеру, непонятно, как вообще можно купить машину с заведомыми дефектами КПП и с заведомо дефектной конструкцией двигателя(это я про поршневую). Причем за любую сумму, неважно 120тыс или 360тыс.

[101]

Сообщение от мимопроходящий

а купить что-то пусть б/у но заведомо надежнее, в рамках того же класса ес-но.

З-ий раз в этой теме вынужден спрашивать!
"Оглассите вессь списк пжлсста !"
мимопроходящий, Вас тож Иваном кличут ... ?(вопрос то к нему был)

[мимопроходящий]

Сообщение от 101

З-ий раз в этой теме вынужден спрашивать!
"Оглассите вессь списк пжлсста !"
мимопроходящий, Вас тож Иваном кличут ... ?(вопрос то к нему был)

Элементарно. Диапазон до 340тыс. 2007-й год. пробеги 50-80тыс. Альбеа, Корса, Гранде Пунто, Фокус, Фабия, "голая" Октавия. Достаточно? Себе я две недели назад взял фокуса, в том же диапазоне. Однозначно, что все перечисленное шедеврами отнюдь не является, но все известные болячки типовые, не фатальные и не связаны с конструктивными дефектами конструкции как моторного агрегата, так и трансмиссии. Стоимость владения у всего перечисленного, примерно одинаковая.

[Forester]

Сообщение от мимопроходящий

340тыс

А зачем нам такой диапазон?
Давайте 280 максимум. И ссылки бы... конкретные.

[Иван Иванов]

Сообщение от мимопроходящий

Схема-то очень проста, единственный стимул для каких-то изменений - отсутствие спроса, а пока пипл хавает, зачем что-то менять? Мне, к примеру, непонятно, как вообще можно купить машину с заведомыми дефектами КПП и с заведомо дефектной конструкцией двигателя(это я про поршневую). Причем за любую сумму, неважно 120тыс или 360тыс.

Главное в схеме наличие конкуренции. Но любители ваза ее напрочь отрицают-не нужна она им. Им как говорится хорошо и так-тепло и сухо. Я об этом и говорю-людям впаривают откровенный брак а они-да мы напильничком доработаем. И тут-же классовая ненависть к чему-то лучшему. Меня тоже удивляет подход-купить брак и утешаться-зато как дешево. Отсутствие средств на большее не обсуждается в принципе-все относительно.

[мимопроходящий]

Иван Иванов,

Вы еще забыли заметить об одной простой вещи, с нынешней дурацкой экономикой, гнаться за максимально свежей б/у иномаркой - это сильно спорное решение, потому что многие машины более старых годов выпуска на практике более надежные. А главное намного дешевле по эксплуатации. Простейший пример - киа маджентис, который кончили выпускать в 2005-м и Хюндаи-Соната, который на тагаз-е делали. Вроде одна и та же машина, а по качеству разные. А уж про стоимость обслуги на свежие киа, так она вообще ни в какие ворота, причем они не исключение.

[nsNet]

мимопроходящий, правильно! Новые иномарки покупают только лохи, да?

Настоящий авто должен быть из Японии и годов так 90-х? )))

Мы вас раскусили ))

[Иван Иванов]

Сообщение от мимопроходящий

Иван Иванов,

Вы еще забыли заметить об одной простой вещи, с нынешней дурацкой экономикой, гнаться за максимально свежей б/у иномаркой - это сильно спорное решение, потому что многие машины более старых годов выпуска на практике более надежные. А главное намного дешевле по эксплуатации. Простейший пример - киа маджентис, который кончили выпускать в 2005-м и Хюндаи-Соната, который на тагаз-е делали. Вроде одна и та же машина, а по качеству разные. А уж про стоимость обслуги на свежие киа, так она вообще ни в какие ворота, причем они не исключение.

Однозначно верно. Новая машина это всегда деньги впустую-на удовлетворение своих амбиций первосидельца в ней. Через пару лет она уже не новая и деньги куда-то делись из ее цены.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от nsNet

Настоящий авто должен быть из Японии и годов так 90-х? )))

Любой из страны с развитым автомобилестроением. А уж год выберет себе сам каждый человек по запросам и средствам. У немцев распространено (я читал) брать годовалые авто-это -30% стоимости.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от мимопроходящий

Иван Иванов,

Вы еще забыли заметить об одной простой вещи, с нынешней дурацкой экономикой, гнаться за максимально свежей б/у иномаркой - это сильно спорное решение, потому что многие машины более старых годов выпуска на практике более надежные. А главное намного дешевле по эксплуатации. Простейший пример - киа маджентис, который кончили выпускать в 2005-м и Хюндаи-Соната, который на тагаз-е делали. Вроде одна и та же машина, а по качеству разные. А уж про стоимость обслуги на свежие киа, так она вообще ни в какие ворота, причем они не исключение.

Это опять если во главу угла ставить деньги. Надежность старых машин-вопрос спорный. Старое как известно не бывает лучше нового или свежего. Тут все ясно. Стремится к лучшему всегда можно и нужно. Но у каждого оно свое. ВАЗ-точно не новое и не лучшее. Если конечно не считать днем рождения авто день выезда за ворота завода. Речь о конструкции. И даже не о всей конструкции а о той части которая настолько вперед ушла у мировых производителей-эргономика, безопасность, комфорт что эксплуатировать авто 30- летней давности и нахваливать свой выбор как-то странно. Но тут я читал кто-то считает что база Приоры блин другая нежели Калины. Ага-на 3 мм. База-это возможности завода. Он вам какой хотите свес сделает и заявит что это мол аво иного класса но вот именно база-то его и выдаст как авто одного класса. Делать другоую базу-это серьезно менять завод. Это как в 84 освоили двигатель с другим межцентровым расстоянием цилиндров. За 45 лет ВАЗа всего 2 типа двигателя. Потому что это серьезные капиталовложения. Серьезное изменение производства. Также и с базой автомобиля.

[kuzen83]

Сообщение от Иван Иванов

Главное в схеме наличие конкуренции. Но любители ваза ее напрочь отрицают-не нужна она им. Им как говорится хорошо и так-тепло и сухо. Я об этом и говорю-людям впаривают откровенный брак а они-да мы напильничком доработаем. И тут-же классовая ненависть к чему-то лучшему. Меня тоже удивляет подход-купить брак и утешаться-зато как дешево. Отсутствие средств на большее не обсуждается в принципе-все относительно.

Конкуренция есть- ZAZ ШАНС и ДЭУ НЕКСИЯ.

[101]

мимопроходящий, поздравляю с покупкой "нормального настоящего"автомобиля, т.е. ВЕДРА на колёсах, ну коли Лады-консервные банки !
Надеюсь поздравить и Ивана Иванова в скором будущем с покупкой "нормального настоящего"автомобиля Б/У Фиат Албеа, может ему станет легче наконец-то и он отстанет от "бедных, несчастных, глупых " покупателей Гранты.

Ну флудеть, так флудеть, все равно модераторов не видно в этом разделе.
Пройдусь помодельно.
1. Фиат Альбеа - маленький УРОДЛИВЫЙ (хотя с большим багажником) малораспространенный невыпускающийся уже в России авто с отсутствующим нормальным сервисом и отсутствующими запчастями на базаре по конским ценам. Не дай бог на нём по кузовщине попасть ! Лучше б/у Калину взять за 200 шт. 2007 года с музоном и полной шумоизоляцией.
2. Фиат Гранде Пунто - малораспространенная СИМПАТИЧНАЯ пузотерка для диффчонок с движком в 77л.с.с отсутствующим нормальным сервисом и отсутствующими запчастями на базаре по конским ценам, если за 340 тыр, то и пробег будет под сотню - делать нечего под этим Фиатом в гараже лежать ....
3. Корса и Фабия - почти то же самое что Пунто, с чуть более распростаненным сервисом ...Русскому мужику в этих диффчячих тачках багажника не хватит, поэтому Гранта с очередями...
4. Окташа с дижком 1,6 с МКП и пробегом в 100 тыщ. в ТЛТ стоит около 400-450 шт. - в прошлом году знакомый сдал в Премьеру за 400 взамен новой а они её ОЧ.долго за 450
толкали, так что в сумму 270 шт. не впихивается ну никак.
5. Фокус - ниче так пузотерка, но тоже в эту сумму покупки не вписывается, да и содержание не то что у Лады, так что опять Гранта за 270 штук в очередь и в кредит...
6. Мне вот Ниссан Алмера Классик как-то ближе "тело греет", но 2007 г. в. с пробегом 70-80 тыщ. тоже под 400 кусков.

Сообщение от мимопроходящий

но все известные болячки типовые, не фатальные и не связаны с конструктивными дефектами конструкции как моторного агрегата

Это проблемы с холостыми оборотами и глохнущим при отпускании газа на ходу движком на Фокусах не связаны с конструктивными дефектами конструкции "моторного агрегата" ?
У всех Лад все известные годами болячки типовые и не фатальные, т.е. автомобили практически ВСЕГДА на ходу, несмотря ни на что.

Дафайте список "настоящих" автомобилей с "ПРАВильным рулем" - это будет гораздо познавательнее и занимательнее ...