Мое ИМХО - самая бесполезная фишка в автомобиле :
1. Стекло с обогревом сильно бликует, раз в месяц обязательно мою с хмией, иначе вечером некомфортно.
2. Потребляемый ток просто огромен, при включении ремень начинает свистеть, такого не наблюдается даже при одновременном включении обогрева заднего стекла и кондиционера.
3. Мала эффективность, быстрее очищаю стекло от наледи дешевым (70р) размораживателем стекол ( пользую Ранвэй, другие хуже) чем обогревом.
4. Никак не помогает от обледенения щеток (в зоне парковки щеток нитей обогрева нет !!!) а для меня это важнее чем отогреть стекло после ночи, т к обледеневшие в движении щетки на мой взгляд более серьезная проблема в тч влияющая на безопасность вождения.
Пользовал автомобиль с эл. подогревом зоны парковки щеток - на мой взгляд очень полезная штука.
Потребляемый ток просто огромен, при включении ремень начинает свистеть, такого не наблюдается даже при одновременном включении обогрева заднего стекла и кондиционера.
с этим согласен,очень уж большое потребление,а так очень удобная штукенция, частенько пользуюсь!
Непонятно)))
Ещё момент. У меня на Ваз 2115 была такая опция, нажал слегка на рычаг подрулевой которым стеклоочистители управляются, дворники на 5-7 см поднимаются, как раз под обдув печки, и естественно не обмерзают. На Гранте сразу махать начинают. Это релюшка какая то хитрая нужна или как?
Нужно, как минимум, другое устройство концевого выключателя в редукторе привода, чтобы исходное положение щёток изменилось на "приподнятое". Когда владел ВАЗ-2115, не припомню такой возможности.
Любой потребитель просаживает электросистему. Сколько задумано для эффективности столько и берет. Номинал предохранителя на 1,5 разделите, примерный ток узнаете. Умножьте его на 13 - получите мощность в ваттах. Запредельной она вам никак не покажется.