интересный разговор между luchsergey и ТО-13.. и вывод luchsergey - практик а ТО-13 - теоретик или троль (потому что бред какой то несет). Только по этому и не договорились. Но думаю что когда у ТО-13 машина не заведется он придет ремонтироваться к luchsergey опустит глазки и молчать будет. Но как только за ворота выйдет так снова начнет кричать что все ничего не понимают а он самый умный. Как то так. А с тонкой трубкой я поэсперементирую. У меня вообще там просто трубка давно стоит без жиклера. Миллиметра три четыре отверстие наверно. поставлю сначала жиклер потом вообще заткну и понаблюдаю за параметрами на сканере. Тему эту тоже поиском нашел потому что сам додумался о том что трубка там не очень то и нужна после того как увидел что заслонка не полностью закрывается. (шель там милилиметра полтора и по сканеру открытие 9.9 процентов.)
Последний раз редактировалось zelek; 24.08.2015 в 06:44.
сам додумался о том что трубка там не очень то и нужна
Тонкий шланг до сих пор не дает покоя юным (и не особо юным) шлангодрочерам.)))))))))))
Ппц, "сам додумался", рука-лицо.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
вам было преведено и обьяснено как работает система вентиляции картера. причем все это было спокойно обьяснено (удивляюсь спокойствию и терпению вашего собеседника) так вы с вашей стороны приведите хотя бы один повод для чего этот шланг критически необходим? кроме словесного поноса и незнания основ от вас ничего так и не прозвучало..
zelek, а что вам так покоя этот шланг не даёт?
Он в математической модели ЭБУ учтён, никак особо не мешает работе.
Есть такая переменная "количество воздуха в обход дросселя" она мгновенно меняет значение (в режиме лямбда регулирования) т.е. качество смеси только в момент открытия/закрытия отверстия (при скинутом шланге) на секунду меняется и тут же восстанавливается. Смысла от экспериментов с ним нету, зря потраченное время.
да скорее всего вы правы. понятно что комп подстроит параметры (перетечка задроссельная насколько я понимаю параметр). просто интересно насколько и что подстроит.. возможно и другие параметры изменятся. По сути то это лишний бесполезный подсос воздуха применительно к е-газу. И в этом luchsergey я считаю полностью прав. Ну и если на холостом будет мотор нормально работать и не дергаться то можно будет и глушить шланг.
Аналогичная ситуация была с перемычкой на термостате когда отказались от подогрева дросселя. подогрев убрали а перемычку оставили.
вам было преведено и обьяснено как работает система вентиляции картера. причем все это было спокойно обьяснено (удивляюсь спокойствию и терпению вашего собеседника) так вы с вашей стороны приведите хотя бы один повод для чего этот шланг критически необходим? кроме словесного поноса и незнания основ от вас ничего так и не прозвучало..
Мда, тяжелый случай. "Не теоретик", однако.
Блох подковывать не пробовали?
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Земля кругла как никогда: в 2006 годе съехал с Железногорска -Илимского,жил там 40 с лишним лет.каждый сентябрь после отъезда ездил туда ,только вот нынче видимо не получится.