Не сильно ходят они там. Скоростной фактор меняется, выходит за пределы возможностей смазки. Родной шнивовский в этом месте надёжнее.
Я с такой установкой лет 5 назад экспериментировал.
Сейчас тоже вот, очередной заход. Уже не для ресурса, а чисто ради удобства. К весне и GMB морозным утром шелестеть стал. Тоже совсем не великий пробег. Ну, пусть работает, пока не развалится. На позапрошлой неделе запасной SKF такой же взял, по 1040.
Не сильно ходят они там. Скоростной фактор меняется, выходит за пределы возможностей смазки. Родной шнивовский в этом месте надёжнее.
Ну да, по оборотам ремень генератора живее крутится с большого шкива.
Но в теории, если дело в смазке, можно намазать скоростную. Родной то вообще однорядный. И корпус у тойотовского стальной.
Добавлено через 1 минуту
Что то Лк форум забанили?
Но в теории, если дело в смазке, можно намазать скоростную. Родной то вообще однорядный. И корпус у тойотовского стальной.
Что то Лк форум забанили?
Да не, работает лкфорум.
Смазку я и так самую распресамую использовал. Синтеника с полимочевиной, для скоростных подшипников.
Ну, если только с вязкозтью поменьше поискать, NLGI-1.5.
По идее, другая классика жанра должна подойти - Slipkote® Polyurea CV Joint Grease.
Она производителем заявляется для триподов, но народ в свое время в привод грм ее активно мазал.
Не сильно ходят они там. Скоростной фактор меняется, выходит за пределы возможностей смазки. Родной шнивовский в этом месте надёжнее.
Я с такой установкой лет 5 назад экспериментировал.
.
Может проблема ещё в защищённости?
Родной то крышкой прикрыт полностью с одной стороны. В ГРМ у тойоты тож чисто.
Попробовать шайбы грязеотражательные вырезать.
Последний раз редактировалось www-shurik; 24.03.2022 в 22:45.