АВТОВАЗ начнет серийный выпуск LADA Granta с АКПП в августе

[konckistadorr]

вот тут гранта с акп - http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/dimontogl/

[nsNet]

Сообщение от dajunior

Так что ваш вывод неверен.

Вы просто законспирировались грамотно

[Holodos]

Сообщение от konckistadorr

вот тут гранта с акп - http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/dimontogl/

Чёто там враки походу. Фотки не соответствуют. На фотках салона вроде все норм, хоть и цвета различаются, но вот кнопки включения кондея я так и не увидел, то на что он показывает пальцем больше на включение какой то самостоятельно установленной ерундовины типа обогрева зеркал.

[dajunior]

Сообщение от Holodos

Чёто там враки походу. Фотки не соответствуют.

Да, там в комментах люди тоже засомневались, а сам этот чертяга вообще там не отвечает.

Добавлено через 7 минут
Кнопки-то вроде как и на норме, просто качество такое что ппц..

Добавлено через 1 час 52 минуты
Присмотритесь, на фотках этого человека на переднем пассажирском месте нет коврика, а на водительском вместо него какая-то бумажка лежит, как дилеры обычно делают. Вывод: это не личное авто этого человека, и фото сделаны либо у какого-то дилера, либо на заводе, если он имеет к нему какое-то отношение. И судя по тому, что фото так мало - это действительно так. Ещё порадовало, что фото с рукой человека сделано с пассажирского места, это не так сложно понять. В общем развод чистой воды.

[Муфта]

Согласен с предыдущими ораторами. Фейк это.
Никаких подробностей, даже данных о расходе бензина. Про овердрайв какой-то бред, про два режима город/трасса - и не дай бог кому повторить рецепт ручного переключения АКП на ходу.
И все это перемежается просьбами "не забывать подкидывать оверов"

[dajunior]

Сообщение от Муфта

не дай бог кому повторить рецепт ручного переключения АКП на ходу

Ну с D на 2 и 1 только на ходу и есть смысл переключаться) что бы двигателем тормозить. Ну и что бы на OD переключиться, то же как бы смысла нет останавливаться..

[Муфта]

Выключенный овердрайв - это когда на панели приборов горит "OD-OFF" (кнопка нажата).
Включенный - когда индикатор на приборной панели не горит (кнопка отжата).
Останавливаться для нажатия/отжатия кнопки действительно не нужно.

При включенном овердрайве (индикатор на приборной панели не горит) происходит автоматическое переключение передач с 1 по 4-ю. Так ездят в обычных условиях (в городе, например - или по трассе) и несколько экономят бензин. И никакой двухрежимности город/трасса в АКПП нету, по крайне мере в описываемой.

При выключенном овердрайве (индикатор на приборной панели горит) 4-я "прямая" передача заблокирована. Так ездят:
- при спуске, когда требуется слабое торможение двигателем;
- при подъеме для исключения многократных переключений передач с 4-й на 3-ю, чтобы обеспечить плавное движение и иметь запас мощности;
- при многократных чередованиях спусков и подъемов (гористо-холмистая местность).

Вот 100% этого хватит практически всем и для всего, в т. ч. для торможения двигателем. Я так по М-5 все перевалы проезжал совершенно спокойно.
Ну может на Кавказе на очень крутых и затяжных спусках на "двойке" имеет смысл ездить или даже на "единичке". Прицеп опять же, если недалеко и другого выхода нет. А передергивать передачи на ходу я бы не стал, просто не вижу смысла.

[dajunior]

Сообщение от Муфта

А передергивать передачи на ходу я бы не стал, просто не вижу смысла.

Ну а как затормозить двигателем на крутом спуске не передвинув рычаг в 2 :-D он для этого и нужен. У вас есть 2 выбора, либо тормозить тормозами и наслаждаться как они перегреваются и в итоге вы их лишаетесь через некоторое время, либо переключиться в 2, или 1, если машина нагружена или очень крутой спуск.

А то, что тот человек врун, это да, я тоже так считаю.

[Муфта]

Да ногу с педали газа убрать - и этого практически всегда будет достаточно. Особенно с выключенным овердрайвом. Впрочем, для полной уверенности почитаем мануал, когда он наконец появится))

[dajunior]

Сообщение от Муфта

Да ногу с педали газа убрать - и этого практически всегда будет достаточно.

На склоне - нет. 3-я передача в 4-х ступенчатых автоматах прямая, т.е. равноценна 4-ой на мкпп, что-то мне на мкпп на 4-ой недостаточно убрать ногу с педали газа. Под небольшой уклон она как минимум не тормозит, а если уклон немного посильнее, то продолжает разгоняться под силой тяжести. Не просто так придумали режимы выключенного OD, 2 и 1. Либо там где вы живете нет затяжных спусков, либо одно из двух.