Надо ли выжимать сцепление при пуске двигателя?

[Евген36]

У меня не заводится если сцепление не нажато

[www-shurik]

Сообщение от Евген36

У меня не заводится если сцепление не нажато

Реализована "защита от дурака".
Я за руль гранты посадил знакомого, он приценивался. И после АКПП по привычке "чиркнул" ключом, хотел поглядеть как мотор работает. Мне даже в голову не пришло, что он попробует завести и что не вспомнит о проверки нейтрали.
В итоге чуть не влепил мою машину во впереди стоящую на парковке, во время успел на тормоз надавить.

Плюсом защита от детей. У начальника дочь хотела погреться и завела крузака дизельного на передаче, благо без страшных последствий, а то дизель и на ХХ не хило едет.

[B u r e]

что он попробует завести и что не вспомнит о проверки нейтрали.

А зачем оставлять авто на передаче?

хотела погреться и завела крузака дизельного

Так дизель все равно не греется на ХХ, тольку ноль от такой процедуры в салоне холодно будет

[www-shurik]

Сообщение от B u r e

А зачем оставлять авто на передаче?

Всегда на передаче оставляю. Ручник тянуть надо сильно из-за "кривости" рычагов. Т.е. при износе колодок идёт не равномерность усилия, когда ручник исправно держит. На новых колодках - лёгкое затягивание. А износ колодок или барабана - и уже тянуть ручник надо очень сильно и при этом не факт, что заклинивание колёс будет столь же эффективным.

Т.е. вытягивая трос со временем рычаг троса становится под таким углом, что ручник не эффективен, а усилие при этом вытягивания до упора большое.

Распорка колодок у гранты фиксированной длинны.


У нас работник на парковке на ручнике лифана оставил, чтобы логическая нейтраль нормально сработала. В итоге он укатился у него и в УАЗика влепился. Т.е. проблема на лифане схожая с нашей грантой. Ручник тянуть со временем надо сильно, а результат не предсказуем.

Сообщение от B u r e

Так дизель все равно не греется на ХХ, только ноль от такой процедуры в салоне холодно будет

[Kott01]

У меня не заводится если сцепление не нажато

-хм, чот не замечал на своей (дорестайл, 18 г.вып, МКПП) такой фичи.

По сабжу: зимой выжимаю, ибо масло в КПП густое, не фиг стартер нагружать, как завелась-плавно отпускаю.
Летом: проверил положение нейтраль в КПП (на скорости оставляю)-да и привычка многолетняя, ключ на старт....

[vag]

Сообщение от www-shurik

Т.е. вытягивая трос со временем рычаг троса становится под таким углом, что ручник не эффективен, а усилие при этом вытягивания до упора большое.

А подтянуть ручник не пробовал? То есть подрегулировать...

[ПЕН]

Сообщение от vag

А подтянуть ручник не пробовал? То есть подрегулировать...

Не хочет или не умеет. А в оправдание целую теорию выстроил.

[www-shurik]

Сообщение от ПЕН

Не хочет или не умеет. А в оправдание целую теорию выстроил.

Пробовал. Толку нет.

Как можно повернуть рычаг ( который на фото выше, в предыдущем посте), выворачивая его подтягиванием троса?
Он при подтягивании троса поворачивается. При износе колодок и барабана приходится тянуть трос. И в какой то момент это не даёт эффекта.


Видите отличие на той же тойоте? Распорка регулируемая, чтобы угол рычага всегда был под прямым углом к тянущему тросу, а не вытягивать трос, поворачивая рычаг. Тут надо либо не понимать в механике вообще.



Добавлено через 17 минут
А вот результат подтягивания троса при фиксированной распорке между колодок. Рычаг просто уходит к оси. И в таком положении затянуть ручник уже не выйдет, рычаг в ось упрётся и всё.
Только замена колодок, а со временем ещё и барабана. При исправной рабочей тормозной системе не очень то хочется всё менять.

[Watson]

"При исправной тормозной системе..." - на фото зтц сопливит, в следах потения тормозухой

[www-shurik]

Сообщение от Watson

"При исправной тормозной системе..." - на фото зтц сопливит, в следах потения тормозухой

Я чужое фото показал, как вывернут бывает рычаг - его натяжка тросом вытягивает.
Натяжка троса - это "кривая регулировка" со временем. По колодкам то износ не большой.