Цитата:
|
делать Тару с кетайским айсином они способны, а для продолжения производства первого Логана у них почему-то двигателей нету.
|
У самого пежо-ситроена пара из движка TU5 и айсина-шестиступки давно существует. Из того что продавалось до февраля - с4/408 или пежо партнер со всеми своими клонами - имели такую связку на вооружении.
Иранцы просто её воспроизвели в практически исходном виде - движки наверняка были заранее локализованы, а практически такие же коробки нашли у кетайцев.
Логан - это совсем другая тележка и совсем другая история.
Если ищут движки в т.ч. на автовазе - значит с локализацией у них было плохо.
Оно и неудивительно. К нам те самые вечночугуниевые K7M - рено до самого конца поставляли целиком из-за бугра.
Цитата:
|
А пегеотовский мотор - нафиг не нужен... Говорят они капрзные, ломучие и не ходят нифига...
|
Это EP6, что делали в кооперации с бнв.
"Двигатель года" и всё такое, но только на бумаге. А по факту оч капризный.
Старый чугуниевый TU5 - другое дело. Он по нынешним меркам вечный.
И в то же время не сказать чтоб прям старый - фазики есть даже у иранцев.
Линейный вид
