Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

[Алексей 7707]

Уверен что она с завода?

перемычка может быть уже колхозингом других ремонтников

на 100% с завода

Как я понял тебя - сдох основной вентилятор

сдох только резистор, вентилятор ещё жив, но много току на себя берет, пред греется, а проводка в порядке вся

[luchsergey]

I464AF07 21126-1411020-90 M74, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, АКПП.

шиночиповщик по моей завке сделал:

1.отключить адсорбер.

2.отключить вторую лямбду.

3.карлсон1: 99*-96,5*, карлсон2: 101*-98,5*.

(сток 102-98 первый режим-два карслона последовательно,103-99 второй режим-оба карслона на полную).

4.обороты ХХ 950 ,при кондее 1050(сток если не ошибаюсь 900\1000).

Дополнительно Мастер изменил калибровки педали электрогаза и ещё что то ,что входит в тюненую прошивку.

[Watson]

Так машина какая у тебя, какого года, модификации, старая с 2 вентиляторами, или новая и ты просто под капот не глядел сколько там у тебя вентиляторов стоит? Прецеденты были уже таких выносов мозга.
Штатный вентилятор кондея в помощь основному никогда по заводу не включался на калине1, на гранте1 скорее всего так же было сделано.

[popylov]

13 год,седан,с автоматом и кондером,два 2 вентилятора один внутри и один снаружи на кондер

[luchsergey]

Сообщение от popylov

13 год,седан,с автоматом и кондером,два 2 вентилятора один внутри и один снаружи на кондер

102-98 первый режим-два карслона последовательно,103-99 второй режим-оба карслона на полную

[Andrey163]

На новых грантах, калинах, с 15г, один большой вентиль на все. Как на логане.

[Watson]

А крутится он нормально? Может крыльчатка уже подклинивает, или смазка умерла?

[AntonArcher]

Авто рестайл, окт2020г. Пробег 15,5тыс. До меня (до января2022) пробег был только 1,5тыс. Радиаторы чистые. При езде по городу часто срабатывает вентилятор, т.е температура за 100град. Причем если при толкучке в пробках в +30..35 оно понятно почему, то вот при +20 за бортом и просто в ненапряжном трафике это вызывает у меня недоумение. Почему – потому что на первой гранте 2015г за 120тыс км и 5 лет вентилятор срабатывал всего несколько раз, без шуток, буквально по пальцам посчитать можно было за все время. Температура даже в лютых пробках в жару крайне редко подходила к +98..100град. По трассе на прошлом авто поначалу было 81-83град летом, ближе к 5 годам – 79-80. На этом авто пока держится 83-85 на трассе летом.
Уважаемое сообщество, это нормально на Фл-ках?

[Watson]

Что имеется в виду под частым срабатыванием и ненапряжном трафике? Если вентилятор срабатывает при скорости движения от 20 до 40 и температуре за окном выше +20 примерно раз в 10 минут или реже - нормально это, антифризу уже пару лет, авто долго стояло, радиаторы все равно как минимум в пыли и пуху снаружи.

[AntonArcher]

Сообщение от Watson

... Если вентилятор срабатывает при скорости движения от 20 до 40 и температуре за окном выше +20 примерно раз в 10 минут...

Как раз примерно так и есть.

Сообщение от Watson

...нормально это, антифризу уже пару лет, авто долго стояло, радиаторы все равно как минимум в пыли и пуху снаружи.

Тогда буду считать особенностью этого авто.
На первом авто антифриз поменял через три года и 60тыс.км, при замене ГРМ и помпы, радиатор мыл вообще первый раз вообще тыс на 80 примерно. Первый год (а может и два) вообще задумывался, а в порядке ли датчик включения вентилятора или сам карлсон, потому что он никогда не включался. Потом пристальнее стал следить за температурой, она не поднималась никогда к 100град.
А тут регулярно жужжит)

ЗЫ
Тут подумалось... Первое авто было без кондера. Радиатору ничего не мешало, и он бодро обдувался встречным потоком, даже на небольшой скорости ему хватало скинуть температуру без помощи карлсона.
Это авто с кондеем, радиатор кондея стоит впереди основного и он меееелкий. Очевидно, что сквозь него встречный воздух не так шустро будет проходить.
Вполне теория. Так?