Отличительные особености двигателя 21116

[www-shurik]

Сообщение от Nevermore

Ну значит это зло касается только моторов АВТОВАЗ'а, у товарища Мазда 3
7 лет прогревалась на автозапуске каждую зиму и с хоном после всего этого было всё намного лучше чем у меня)

А что он через 7 лет разбирал ДВС? Так то никакому мотору не идут на пользу ночные пуски. Просто разные моторы по разному могут их перенести. Даже 183 наверное может быть более живучим против 186.
Поэтому я так щепетильно отношусь к подогреву электрическому и сразу же его установил, чтобы ресурс не убивать не желательной работой на холодную. А в общем то 186 меня очень даже устраивает. Едет хорошо, динамика для города отличная, удобство обслуживания (есть мест под капотом руками что то "пощупать") и по крайней мере мой экземпляр не имеет проблем с расходом масла.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ss-45

Если тебе нужно в тепле ехать, то ты можешь через АЗ с окошка утром завести минут за 20 перед выходом. И ехать в комфорте. Зачем по температуре чтобы ночью заводилась? Гранта и без прогревов прекрасно заводится.

Логично. Только с окошка это уже дистанционный запуск в ручную)

[Nevermore]

Сообщение от www-shurik

А что он через 7 лет разбирал ДВС?

Разбирал из-за проблемы с прокладкой ГБЦ.

[Kolya85]

Ну клапан плохо стал ходить во втулке после обрыва ремня(поршень без выточек был ,потом поставил с выточкой) остальные норм.

не понял о чем, но у чувака после капиталки опять порвался, якобы из-за налета на втулках клапанов че то клинило,так что проверяйте это дело

Добавлено через 6 минут

Да с пршневой можешь не торопится, если нет расхода, значит ты хороший хозяин своего автомобиля.

поидее на синтетике и без газа в пол мотор должен дотянуть без жора 100 тыч. хз, езжу внатяг всегда, больше 3000об.мин тока на пятой, обгоняю по трассе всегда на 5, грею мало, на холодную не газую. Вот раньше на карбюраторе здорово мотор изнашивался пока мотор не прогреется

[tatarin96]

Здравствуйте.Планирую пересесть на Гранту с МКПП(двигатель 21116).Как будут ощущения после 16-ти клап.?Как 8-и клапанник едет с кондиционером?Хватает динамики?

[ss-45]

Сообщение от tatarin96

Здравствуйте.Планирую пересесть на Гранту с МКПП(двигатель 21116).Как будут ощущения после 16-ти клап.?Как 8-и клапанник едет с кондиционером?Хватает динамики?

Вполне хватает динамики) моторы конечно едут по разному, но привыкнешь.

[www-shurik]

Сообщение от tatarin96

Здравствуйте.Планирую пересесть на Гранту с МКПП(двигатель 21116).Как будут ощущения после 16-ти клап.?Как 8-и клапанник едет с кондиционером?Хватает динамики?

8 клапанник -116/186 с облегчёнными поршнями (они фактически такие же как на 126 - 16v) до 3000 об/мин едет так же.
А вот когда начинаешь крутить мотор, то после 3000 будет плавно расти разница и к 5500 уже будет наверняка очень значительная. 8v после 5500 уже начинает затухать, а 16v продолжает ехать.

Если не гонять (просто езда по городу), то разница будет не заметна. Старый 16v приоры по разгону оказался хуже моей 8v ("старый" - это дроссель ещё у приор был 46мм + тросик, сейчас он и на 116/186-8v 52мм Е-газ, а пробовал сравниться со старой приорой у родственника, она хуже ехала).


А кондей в прошивке так настроен (заводской прошивке), что отключается при любом интенсивном разгоне, поэтому его и не замечаешь.

[tatarin96]

Я больше 4000об. двигатель практически не кручу.Думал только как 8-ми клапп. с кондеем едет.Хорошо что при интенсивном разгоне он отключается.Склоняюсь к 8-ми клапп.,потому,что там нет гидрокомпенсаторов,не будет масла в свечных колодцах(их нет).И ремонт в случае чего будет дешевле.

[ss-45]

Кручу 8клапанник на обгонах до 5-6 тыс. Оборотов. Крутится легко.

[www-shurik]

Сообщение от ss-45

Кручу 8клапанник на обгонах до 5-6 тыс. Оборотов. Крутится легко.

Это когда запас большой (например на 2й), то вообще разницу не заметить на глаз.
Хотя в разгоне до 100 выше 3й не переключаешся и при кручении выше 6000 - заметный проигрыш во времени разгона
Самый хороший разгон до 5600 (примерно в 11,5 сек по БК укладывался)
https://www.youtube.com/watch?v=Fe33-TvZFgs

А вот чуть больше крутил, вышло 12,1
https://www.youtube.com/watch?v=gkTo_SsMwHw

И на 5й довольно тяжело он крутит (в отличии от 16v), ощущается что мотор "задыхается".
https://www.youtube.com/watch?v=uqbjbMBDw5A

Но думаю на 5й/4й это мало кому нужно вообще такой разгон (по факту нужен многим и ЛГС кому то мало и форсируют и турбо ставят - 8v Не для них)
А если по городу редко на 2й/3й до 5000 крутнуть, то 8v вроде даже резвым кажется, пока рядом тигуан не обгоняет просто "без надрыва" и начинает казаться что даже 2/3й мало, могло бы быть и лучше )).