Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[TO-13]

Сообщение от d1m

Речь не о зарядных 20-летней давности, а о современных автоматических.

Ситуация несколько бредовая:
- или на 50 часов остаться без ТС (более чем 2-е суток)
- или покупая "современное" ЗУ, вдогонку брать второй аккум

[anto]

Выкинул родной аккумулятор, купил турецкий кальциевый мутлу на 60 а/ч, сентябрьского разлива. Родной постоянно "сопливил", заряд держал плохо, замучался прыгать вокруг него с зарядкой зимой.

[wovan]

Сообщение от anto

Выкинул родной аккумулятор, купил турецкий кальциевый мутлу на 60 а/ч, сентябрьского разлива. Родной постоянно "сопливил", заряд держал плохо, замучался прыгать вокруг него с зарядкой зимой.

сколько времени родной отходил ?

[Сергей23]

Во первых,если хочешь что-бы АКБ пожил подольше,то больше 1\10 ёмкости АКБ ток не дают.Во вторых,именно этот зарядник,в автоматическом режиме,больше 15 вольт поднять напряжение на клеммах не позволит,более того,при достижении 15 вольт он начнёт убавлять ток,вплоть до нуля,хочешь ты этого или не хочешь.Хоть выкрути регулятор на все обороты.Он так запрограммирован.Насчёт ручного режима не знаю.И мерять напругу нужно при 5.5-6А на клеммах АКБ,а не на выводах зарядника.При 15 вольтах на клеммах АКБ в конце заряда,кальциевая батарея возьмёт 0.5-0.75 заряда от её ёмкости.А для полного заряда необходимо 16.2-16.4 вольта.А с твоих слов напряжение ни о чём не говорит.Не правильно.При заряде должно расти напряжение на клеммах и уменьшаться зарядный ток,иначе бурное кипение,выкипание и перезаряд-сульфатация.Вот скрин тех.данных твоего зарядника.

[след]

Сообщение от Heracle

Ну в ноль разряженный та же зарядка больше суток гоняла, пока позеленел индикатор. Так что сама по себе зарядка рабочая. Совсем дешёвый, это сколько?

Цена такая вещь, зависит от региона и жадноси продавца. Ну рублей 300-400. Я же относительно говорил. У дешевых простой алгоритм заложен, в более дорогих режимов и возможностей больше. Соответственно есть автоматы которые только для профилактической зарядки нормальных аккумуляторов можно применять, а есть которые и частичную десульфатацию проводят (не совсем в запущенных случаях) и плотность могут выровнять.

[Rinflizer]

У меня вопрос по напряжению: вставляем ключ в положение 1(зажигание) , а не 2 (стартер), смотрим напряжение на приборной панели - показывает 11,6 Вольт, запускаем двигатель без проблем ( на улице -10) и напряженеи возрастает сразу же до 14,3 Вольт ; прогреваем двигатель и едем и уже спустя время показывает 14,5 Вольт. Это нормально что, до запуска показывает 11,6 Вольт?

[след]

Приборка может и подвирать, надо тестером на АКБ посмотреть.

[John_Po]

Сообщение от след

Приборка может и подвирать, надо тестером на АКБ посмотреть.

Я проверял. Тестер показывал на одну десятую вольта больше.

[след]

Сообщение от John_Po

Я проверял. Тестер показывал на одну десятую вольта больше.

Это не вам адресовано. У каждого может быть своя разница, у меня приборка на 0,4 меньше показывает.

[prugina]

Сообщение от Rinflizer

напряжение на приборной панели - показывает 11,6 Вольт, запускаем двигатель без проблем

У меня то же самое.напр. по бк штат.