Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[Ky.]

Сообщение от Nexxis

Купил Весту- комфорт - доволен как слон всё устраивает , но коробас завывает точно так же как у Гранты 12 года , очень обидно создали наконец какую- то альтернативу иномаркам , но этот вой кпп отпугивает многих потенциальных покуппателей .

А точно КПП?
Не раз уже находил вой то в помпе, то в роликах. От КПП есть, но не сильно. Торможение двигателем у меня - штатный режим. И вот даже на кулисной коробке шум вполне минимизируется. А уж тросиковая..

[Neibot]

этот вой кпп отпугивает многих потенциальных покуппателей .

Хз, у меня коробас практически не воет.
То ли это эффект отсутствия тяг между кпп и салоном.
То ли просто повезло в лотерею.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Хз, у меня коробас практически не воет.
То ли это эффект отсутствия тяг между кпп и салоном.
.

Это скорее всего! Много уже читал отзывов, что на роботе коробку не слышно...А коробка та же самая....

[Nexxis]

Отсутствие или присутствие воя кпп на Ладах по моему чисто лоторея или какакая смена сделала узел , на Гранте выло , а на Приоре тишина , на Весте - тишина , окна закрыты благодать и тут под сброс газа - ууууууу , как будто на Гранту пересел .

[hoh23]

У меня на весте практически и не подвывала коробка, ели заметно только. Чего не могу сказать про гранту, там вой был приличный.

[Neibot]

Это скорее всего! Много уже читал отзывов, что на роботе коробку не слышно...

Против версии с однозначным влиянием тросов на передачу воя в салон играют отзывы о наличии воя и с АМТ.
Просто навскидку поиском:
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=757
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=760
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...postcount=1204
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...postcount=1850

Ну и вон выше у Хоха и с обычной палкой не выло, например.

А коробка та же самая....

На грантах - не совсем та же самая.
Грантовская 2181 и вестовская 21807 (она же основа под робот 21827) отличаются всякими точечными усилениями, чтобы последняя могла держать 170 Нм в паре с 1.8.
С синхронами правда походу остались вопросы, потому что до 1.8 в итоге оно доехало только в виде робота, который переключает всегда плавно-аккуратненько.
А с 1.6 к механике на вестах много нареканий на переключения.

Но главное отличие - в 21807/21827 ставят новые допиленные шестерни ГП и второй передачи. Оснастку на заводе новую ставили под это дело, все дела.
Соответственно, вероятность выигрыша в лотерею в плане воя повышается.
Но, понятно, не становится стопроцентной. Автоваз жи.

[Ky.]

главное отличие - в 21807/21827 ставят новые допиленные шестерни ГП и второй передачи. Оснастку на заводе новую ставили под это дело, все дела.

Хочешь сказать, под 2181 новую оснастку снимают, ставят старую, нарезают шестерни, а потом для партии 21807 опять ставят новую, и тд?
Вот не укладывается у меня в голове такой расклад. Ож больно накладно. Да и пересортица на выходе может возникать. А самое главное - не имеет смысла. Гораздо логичнее просто внедрить новую технологию, улучшающую характеристики изделия, и дальше всю продукцию по ней и гнать. А не дергать оснастку туда-сюда.

Грантовская 2181 и вестовская 21807 (она же основа под робот 21827) отличаются всякими точечными усилениями, чтобы последняя могла держать 170 Нм в паре с 1.8.

Интересно, корпуса одинаковые, не? По посадочным местам подшипников и пр.
Можно ли в корпус 2181 набить валы и шестерни 21807?

[Neibot]

под 2181 новую оснастку снимают, ставят старую, нарезают шестерни, а потом для партии 21807 опять ставят новую, и тд?

Хрен их там разберет.
Суть что разработку новых шестерней заказывали у шведов, там какой-то хитрый профиль, и под это дело ставили новое оборудование.
Старое, понятно, выкидывать тоже не стали - большинство шестерён ведь так и пилится на нём до сих пор.

Соответственно, вполне возможна ситуация, когда старые шестеренки как лепили, так и продолжили.
И параллельно еще на новой, более точной линии с расходниками подороже (и для авто подороже) - отдельно вторую и ГП.

Но, эта инфа пятилетней давности, когда на весту начинали сватать вазовские коробки взамен реношных.
Как там щас - хз.
Может уже всё унифицировали, на что косвенно намекает тот факт, что на гранту ФЛ начали ставить такую же ГП 3.9, что и на весты, хотя видимых причин это делать особо не было.

А что гранты все ещё воют больше - по аналогии с теорией передачи воя в салон через трос, причина может быть в более музыкальных опорах.
На грантах задняя опора крепится к коробке жестко, а к кузову - прям в жестяной салонный пол через сайлент-блок.
По хранцузской схеме (веста/хрюн) силовой агрегат - не стоит на трёх нижних опорах аля 2108, а висит на двух верхних.
И задняя там силовой нагрузки не несёт, она чисто чтобы оно всё не кувыркалось. У нее два сайлент-блока - один к коробке, второй к толстому подрамнику. Последний в плане порезонировать, понятно, сильно уступает тонкому жестяному полу.

Соответственно, грантовская схема обеспечивает более высокое качество передачи завываний в салон.

Интересно, корпуса одинаковые, не? По посадочным местам подшипников и пр.
Можно ли в корпус 2181 набить валы и шестерни 21807?

Скорее всего, но по факту покажет только практика )
Да и собственно смысл подобных телодвижений?
Уж если весты с завода все еще могут выть, то чего ждать от того, что идет в запчасти?

[hoh23]

Ну завывания на том уровне что на моей весте были я и на иномарках очень часто слышу. Тех же рено или вагах.

Добавлено через 5 минут

А с 1.6 к механике на вестах много нареканий на переключения.

Вот к коробке как раз наоборот переключалась она просто отлично, да и по ходам ни чего плохого сказать не могу. Пересаживаясь с вага на весту каких-то проблем в переключениях вообще не замечал да и ходы схожие.

Добавлено через 5 минут
К весте у меня только по мотору были вопросы как к машине в целом. Хоть и работал в целом как часы и прикатался немного с пробегом после 25 тыс чуть лучше может поехал. Но турбину хотелось или объем хотя бы побольше. А в паре с амт тем более этот мотор бы не советовал он и так ей в притых и с механикой )

Добавлено через 1 минуту
А так машина комфортная ни каких вибраций от мотора, не шумная, подвеска и управление отличное, места внутри более менее норм. Не ломается.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

смысл подобных телодвижений?

Ну вдруг захочу из К2 РРРакету сделать.
Оно и так с 21127 неплохо, но поршневая у меня втыковая. Мало ли куда занесёт при ремонте/переделке.

Добавлено через 4 минуты
К слову, пару дней сейчас покатался на сыновой К1 ЛКС.
Блин, как она классно в повороты вгрызается! Прям на апексе можно газульку на всю открывать.
Моторчик бы ещё перетрясти. Похоже, у него там увалень 124 сейчас.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от hoh23

места внутри более менее норм.

Ой да не свисти уже )