|
Заблокирован
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 1,503
|
Re: Впечатления от Лада Гранта
Ну, что - могу и я отписаться. Сегодня забрали машину в красладе и перегнали до дому (200 км). Купил я её отцу, у самого две японки, так что гранта пока без надобности. Автосалон затребовал 1,5 тыс. за оформление купли продажи. Я воспротивился - показали прайс, где такая услуга есть. Уже смирился, но для очистки совести подошёл к уголку покупателя и стал набирать номер "горячей линии" автоваза. Телефон, естественно, не отвечал т.к. разница во времени 4 часа, но через минуту подошла сотрудница салона и сказала, что краслада хочет сделать нам подарок и оформит документы бесплатно, хотя пять минут назад она же демонстрировала мне прайс. Ну, и на том спасибо. Пошли принимать машину. Я достал "бродилку", распечатанную с сайта, и стал по пунктам всё проверять. Менеджер был не очень доволен, сказал что то типа "Вы уже не первый, кто так принимает автомобиль, где вы берёте эти бумаги?". На что я ответил, что с сайта лада гранта и попросил его набраться терпения, так как я покупки в четверть миллиона не каждый день делаю. Иммобилайзер был не активирован, попросил менеджера - тот немного удивился и активировал. Я проверил после и этот пункт, как написано в "бродилке". Менеджер обиделся и сказал что я ему, наверное, не доверяю. И, собственно, был не далеко от истины. В общем весело было. Выгнали машину за ворота, сели. Включаю вентилятор отопителя - он не работает. Что за бл...! Машина стоит заведённая, всё нормально. В итоге хлопнули дверью и, о чудо!, вентилятор заработал и больше не отказывал. Поехали. Да, машина на летней кама евро. Хорошо, что сегодня день ясный и асфальт промороженный и сухой. Проблем с управляемостью не возникло. А теперь о машине. Вы знаете - понравилось. Наконец то ваз реализовал концепцию недорогого автомобиля для России, у которого должно быть три главных качества - относительно просторный салон (да, рост у меня 194. Отодвинулся до конца - показалось слишком далеко, на пару тройку сантиметров придвинулся - самое оно!), жаркая печка и энергоёмкая подвеска. Всё это есть + приятные мелочи в виде аккуратно собранного салона, тяговитого двигателя и достаточно приличной (а у меня два праворуких японца, я уже говорил - есть с чем сравнивать) управляемости. Боялся за переключение передач. Зря. Коробка не расхлябанная, плотная, приноровился с первых минут. Ход сцепления великоват, но это не смертельно, привык быстро. Приемистость понравилась, автомобиль динамичный, а ведь он ещё не обкатан как следует. Ход ручника "коротюсенький", при отущенном ручнике кнопка ручника под большой палец находится в "нажатом" положении. Приподнял на 5мм - она "отскакивает". У всех так? Пока ехал наслаждался подвеской. Очень энергоёмкая и в то же время плотная, опять же в сравнении с моими авто. У короллы она гораздо мягче, адеха же, наоборот, жёстче. И греет душу то, что дорожный просвет у Гранты существенно выше. В общем, не знаю как эта машина покажет себя дальше, но пока всё очень не плохо. Честно признаюсь, ожидал более скромных впечатлений от этого авто. Извините за сумбурность изложения, хотел рассказать побольше. Модератор, что не относится к этой теме - прошу отредактировать. Я размещу данный опус ещё на двух-трёх созвучных темах, не обижайтесь - пусть люди читают. Всем привет и удачи!
Последний раз редактировалось tarlagoy; 25.02.2012 в 13:58.
|
Лада капитана Гранта
Линейный вид
