С иномарки на LADA GRANTA

[H.A.J.]

Сообщение от badger

у супруги на работе нашлись кто обругали,

-- как то давно, вкорячил газ в авто, ууу - в курилке как тока не хохмачили, и типа не едет она у тебя и вонючая итд ... ))) Как обычно забираю на работу сослуживцев и качу тихонечко - раннее утро, машин минимум и начинается песня, вот нафига, а вот зачем итд ... нажимаю на педальку, чувствую включилось "турбо" --- нуу все блин!!! ... не едет значит ... тапку в пол и "шашечки" на дороге )))) --- смотрю ужэ начали хвататься за все подряд )) - все! как обрезало - газ это круто! ))) купил гранту --- без хохм уже вопросы, - "газировать" будешь? ... Просто все незнакомое у некоторой части людей вызывает отторжение, после знакомства "любовь".
При покупке Гранты, - тоже изначально хохмачили, сейчас уже 3 авто на стоянке таких, к весне еще 2 добавится, - сейчас хохмачу я )))) - особенно над теми, кто все деньги в авто запихнул и еще "жирный" кредит висит ...
Гранта не лишена недостатков, но они вытекают из приемуществ и если эти приемущества важны, то с недостатками приходится мириться ибо альтернативы нет. Покупал норму за 260тр, - свои деньги оправдывает.

[Jhony]

Я вот присматриваюсь к Гранте и мне так кажется если брать норму, то получится шаг назад от моей Калины комплектации норма. Разных полезных мелочей будет поменьше (накладки порогов, дистанционного замка, разрезных сидений, вторых уплотнителей в дверях и т.д.), вот как то из дешевой комплектации уже посматриваю на Люкс. Есть смысл брать Люкс или нет?

[zver]

Сообщение от Jhony

Я вот присматриваюсь к Гранте и мне так кажется если брать норму, то получится шаг назад от моей Калины комплектации норма. Разных полезных мелочей будет поменьше (накладки порогов, дистанционного замка, разрезных сидений, вторых уплотнителей в дверях и т.д.), вот как то из дешевой комплектации уже посматриваю на Люкс. Есть смысл брать Люкс или нет?

есть смысл

[badger]

Сообщение от Limon33

В вашей семье хоть один авто столько прошел без смены хозяина?

Ну вот Санта (корея, дизель автомат) прошла 134800 пока. С нуля. И менять не настроен. Если до конца года где-нибудь останутся новые 2012-го - ещё может быть, или если появятся новые машины не хуже (Санта 2013 понравилась меньше, по эргономике и дизайну например).
Из ремонта (не считая расходников типа ремней ГРМ и генератора, роликов) - дважды - передние стойки, один раз задний ступичный подшипник, два или три раза резинки и тяги стабилизатора в подвеске. Это всё в ходе ТО нашлось. За турбину боюсь, это недешёвый ремонт, но если понадобится, поменяю и дальше буду ездить.
У отца покойного копейка (21011) прошла 120 тысяч, лет за 20 правда, и там основная проблема была - коррозия и усталость металла. А по механике думаю сотен до двух бы дотянула - ну понятно, при регулярном нормальном обслуживании.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Limon33

Издержки местности. Просто люди стали забывать....

Это да. На западе как-то люди проще к этому относятся. Никому не придёт в голову удивляться, если тридцатилетний дядька, будучи в состоянии купить машинку новую, катается на машинке 85-го года, которую ему "Тётушка на совершеннолетие подарила, когда себе купила новую".
, или пятидесятилетний будет хвастаться что "этой машине больше 25 лет, а значит налог за неё я уже не плачу". Но и не будут удивляться если человек купит новое что понравилось.

[Vainbender]

Сообщение от badger

На западе как-то люди проще к этому относятся.

В России понты рулят. Очень часто престижные автомобили приобретаются не столько из-за жизненной необходимости, сколько для удивления окружающих своим благосостоянием, ну или типа благосостоянием.

[андрей36]

Сообщение от Vainbender

В России понты рулят.

+ 100500 у меня знакомый продал четырку и купил в кредит опель астра и теперь не известно кто на кого работает она для него или он для нее потому что, кредит+ каско + ТО + теперь трясётся над ней,зато мне с такой гордостью говорит :я плачу за комфорт. Но я как бы то же в гранте педали не кручу и сплю спокойно ни каких кредитов и в случае поломки поченюсь быстро и не дорого.Я не против ино просто считаю авто нужно выбирать исходя из бюджета,а не из за понтов.

[ГранАТ]

Сообщение от Jhony

Я вот присматриваюсь к Гранте и мне так кажется если брать норму, то получится шаг назад от моей Калины комплектации норма. Разных полезных мелочей будет поменьше (накладки порогов, дистанционного замка, разрезных сидений, вторых уплотнителей в дверях и т.д.), вот как то из дешевой комплектации уже посматриваю на Люкс. Есть смысл брать Люкс или нет?

Есть смысл взять Гранту Люкс с АКПП. Сам на норме+ с акпп. Нравится.

[badger]

Выбор маленьких дорогих машин я вообще не понимаю.
Машина должна быть, ну, как "два килограмма мужской еды", тоесть, если дороже, то и больше. И чем больше (не только объёмом, но и сопутствующими вещами, в том числе - багажником, складыванием сидений в ровный пол, удобством погрузки, и т.д.), тем лучше. И меряться цена машины должна в килограммах, скажем, "Килограмм машины с автоматом, дизелем, климатом, музыкой" - ну в идеале сразу брать две-две с половиной тонны
Поэтому на Гранту и посмотрел, раз уж брать вторую машину маленькую, то - самую дешёвую (ну естественно, учитывая некоторые обязательные требования по безопасности и удобству, скажем Логан даже не рассматривался из-за несъёмной спинки заднего сиденья). Дешёвых кроссоверов, ради которых можно влезть в небольшой, разумный кредит, больше нет, Туксон старый с производства сняли, а Дастер как мне показалось своих денег не стоит (передний привод, не очень салон, если механику брать то уж Ниву лучше - Шеви или длинную), получается, с автоматом (обязательное требование) либо машина хорошо больше миллиона, либо - Гранта.

В этом смысле, если переводить цену машины в килограммы, Гранта свою вполне оправдывает на первый взгляд.

[chapai]

Сообщение от badger

или если появятся новые машины не хуже

лифан Х60)

[badger]

неудачная шутка