Цитата:
Сообщение от aleksey1980
Я считаю, что в тех регионах, в которых минусовая температура редко опускается ниже 25-30 градусов утеплять вообще не нужно. Езжу на гранте 2 зиму и даже при -28(ниже пока не было) через 10-15 мин прогрева вполне комфортно. Да и по большому счету все таки недогрев гораздо менее опасен чем перегрев. И еще при не большом недогреве чуть увеличивается расход топлива.
|
Дополнительное утепление никогда не помешает.
как во время прогрева во дворе так и при движении экономя топливо и время
Понятно дело ,что при -5 глупо,но уже при -10 можно утеплить морду.
И это не означает,что мотор перегреется. Потому как между облицовкой и радиатором полно пространства и карлсон влегкую возмет воздуха для охлаждения.Когда радиатор наглухо закрыт тогда да, можно перегреть.
Но при полностью закрытой морде этого не произойдет не в коем разе.
На трассе температура будет безусловно выше как и в городе при длительной езде,это означает только одно- карлсон чуть чаще будет включаться и все. На это он и расчитан. Зато в майке будешь ездить.
Поверь между температурами двигателя 80*и 90* большая разница.
От этого напрямую зависит прогрев салона. И это только заметно при -20 и ниже.
Да и потом утепление нужно делать доступным и легко снимаемым.
корректировать утепление моторного отсека с температурой двигателя и режимами езды. Все должно быть в меру
Если человек чувствует себя комфортно и ему не холодно без утепления тогда и не зачем.
Сам пока не утеплялся все устраивает не мерзну,но мотор дольше прогревается.С удовольствием бы закрыл полностью облицовку. Но мне надо заводской вариант исполнения с открывающимися окошечками. Тот который сейчас предлагают ввиде полоски для одной щели облицовки даром не нужен. Уплотнитель капота поставил,но по своему. Вариант,который предлагают на Аламаре- "Филькина Грамота",если посветить фонариком,то увидишь перегородку моторного отсека и салона.
При уплотнителях верхнем и нижнем там все равно щель в два см.И сами уплотнители находятся в разных плоскостях.
Автоодеяло никогда не использовал- надобности нет
Добавлено через 33 минуты
Цитата:
Сообщение от П.И.Н.
Просто машина намного дольше остывает, т.е в подкапотном пространстве намного дольше задерживается, теплый воздух, что в первую очередь нужно аккумулятору,т.к пока он не нагреется нормально, он плохо берет заряд.
|
Вопрос на засыпку
А как быть если АКБ не под капотом стоит,если выносной?
(камаз,маз,зил и т д) Ведь аккумуляторы(исполнение) такое же как и у нас на Гранте.
Для нормальной работы АКБ нужно два условия.
1 плотность 1.27-1.29(от региона)
2 масло в мотре синь или полу синь(чтобы нагрузка на АКБ была меньше)
Если вы раз по десять маслаете стартетом каждое утро,то Батареи вам не надолго хватит. Падает плотность,падает и заряд и в конце концов банки замерзнут.