Цитата:
Сообщение от toxa_001
"Краткосрочная коррекция Б1" и "Долгосрочная коррекция Б1". Показывает всегда 0. Наблюдал за этими параметрами в течение 30 минут.
|
Пасмарел для интересу. OBD Scope. ЭБУ выдает (он и не может не выдавать) параметр. Короткая от 0.7812 до -4.6872 долгая -3.906 (в таблице получается шаг 0.7812)
"Краткосрочная коррекция, это поправка времени впрыска топлива (расхода), которую вносит ЕСМ, основываясь на сигнале ДК о составе смеси. Если краткосрочная коррекция постоянна в данном режиме работы двигателя, то она записывается в оперативную память".
+\- 0% - идеал, но так не бывает практически никогда. Если коррекция в "+" , значит смесь бедная, если в "-", то, соответственно богатая Двигатель должен прогрет, работать несколько минут, что-бы ДК заработал.
0 показал в 2х случ. 1 на ходу, педаль полностью отпущена, когда нет подачи (мгновенный 0). 2 педаль нажата до упора... ДО УПОРА (на ходу) получается в этот момент корр. отключается, смесь подается обогощеная.
Слышал такой звон, что в период обкатки корр. работает по другому принципу, подает обогощенную смесь для устойчивой работы, работает корр. в этот период или нет не знаю. ( по сему на 3 т км падает средний, с ним и тяга)
Думаю здесь три причины. Первую не знаю. Вторая обкатка, мало вероятно. Третья, БК крутит мульт ик на цветном широком экране.
Можно искусствено создать подсос воздуха после ДМРВ. Корр. должна сильно увеличется. Нет, значить чето здесь не чисто.
По слухам до +\- 10,5% - норма