|
|
27.01.2024, 17:04
|
#941
|
Форумчанин
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Reg12
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 959
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6
Когда вы достаете ключ из замка зажигания, пропадает питание на контроллере. Точнее в первом положении замка, когда выкл зажигание.
Последний раз редактировалось AliBaba; 27.01.2024 в 17:09.
|
|
|
27.01.2024, 17:07
|
#942
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6
Цитата:
Сообщение от САНЫЧ
Спасибо всем откликнувшимся ! Потерплю до лета и там в зависимости от состояния аккумулятора и прочей электроники решу о нужности выключателя. Просто на Патриоте 2010 г.в. родная Искра ( А,К,Б,) загнулась через три года . Купил новый и установил выключатель . АКБ жив до сих пор! УАЗ Евро 3 С ЭБУ и прочей электролабудой . Сбрасывалось только радио и часы.
|
Без проблем. Я в морозы АКБ каждый день зимой заношу, 6й год ему пошёл (фото ниже, по утрам ниде -30С тяжело ему, а тёплый АКБ крутит легко).
Все адаптации гранты - это мизерные поправки, который при прогреве вообще никак не влияют на расход, там и так расход просто на прогрев. По факту - это поправки для входа в нормы евро-4, иначе они просто не нужны. После прогрева всё равно будет регулировка по датчику кислорода. И то они кажется в епром хранятся, т.е. просто снятием АКБ их не стереть.
По факту так и есть, после включения АКБ часы выставить и всё. В магнитоле у меня флешка стоит, а так ещё и магнитолу пришлось бы настраивать по новой.
Может в люксе чего то новое появилось, какие нибудь ещё настройки, которые по новой выставлять?
Последний раз редактировалось www-shurik; 27.01.2024 в 17:14.
|
|
|
27.01.2024, 17:10
|
#943
|
Форумчанин
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Reg12
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 959
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6
Цитата:
Сообщение от Lexa68
|
Моё
выключатель массы как на фото с Али. там пришлось чуть доработать его. И у меня с ним аккумулятор обратной полярности стоит(для этого надо удлинить массовый провод, от аккумулятора который). С прямой полярностью есть другой выключатель-почти такой же, но влезет оно или нет- вопрос. материал- силумин или что то подобное.
Последний раз редактировалось AliBaba; 27.01.2024 в 17:21.
|
|
|
27.01.2024, 17:30
|
#944
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2024
Адрес: 156 рег.
Пол: Мужской
Сообщений: 14
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6
Цитата:
пришлось чуть доработать его.
|
Поподробнее можно про доработку ? Спасибо !
|
|
|
27.01.2024, 17:34
|
#945
|
Форумчанин
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Reg12
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 959
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6
Цитата:
Сообщение от САНЫЧ
Поподробнее можно про доработку ? Спасибо !
|
Подробнее так сразу нельзя, но основное:
При открученном барашке, если посильнее нажать вниз на контакт провода-может уехать вниз планка(шпилька из которого торчит), к которой прикручивается барашек. Поэтому пришлось подложить плоскую пластину гетинаксовую снизу и стянуть проволокой нихромовой(крепкая она). Но не факт что оно само провалится.
провода + хватает впритык. Но при случае можно взять любой полярности аккумулятор, если удлиннить массовый провод..
Последний раз редактировалось AliBaba; 27.01.2024 в 17:38.
|
|
|
27.01.2024, 17:43
|
#946
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2024
Адрес: 156 рег.
Пол: Мужской
Сообщений: 14
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6
Спасибо !
|
|
|
28.01.2024, 12:07
|
#947
|
Форумчанин
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Сообщений: 1,679
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6
Цитата:
Сообщение от Ky.
Опендиагом прочитай обучения в разных диапазонах(хз что они означают) до снятия клеммы и после.
Емнип, сбрасываются они.
Штат хд у меня был когда-то. Форсаж там прогрев свечей, кмк. А сброс с инициализацией так и назывался.
|
У меня "обучается" только по первой позиции почему то. На второй передаче до 4000 и тормозить двигателем , да еще несколько раз, негде ... Может поэтому. А первый пункт только иннициализацией сбрасывается, если правильно помню.
Глянул мануал на штат : форсаж - сброс памяти обучения контроллера...
|
|
|
28.01.2024, 12:52
|
#948
|
Форумчанин
Регистрация: 09.06.2021
Адрес: Волгоград
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 5,253
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6
Моё ИМХО:
выключатель массы надо делать в салоне!
Тогда от него толку больше.
Заглушил и тут же отключил массу, а так постоянно лазить под капот.... да ещё зимой...
Ну вот пришёл утром к машине а весь капот в снегу и наледи, как его откроешь.
|
|
|
28.01.2024, 13:00
|
#949
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,668
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6
Цитата:
Сообщение от Lexa68
У меня "обучается" только по первой позиции почему то. На второй передаче до 4000 и тормозить двигателем , да еще несколько раз, негде ... Может поэтому. А первый пункт только иннициализацией сбрасывается, если правильно помню.
Глянул мануал на штат : форсаж - сброс памяти обучения контроллера...
|
Ну, обучение 2 и 3 диапазона у меня только в дальних поездках происходило.
Что оно в итоге значит и какой с него толк, тоже не знаю. Но оно есть и по питанию сбрасывается. В том числе и диапазон 1.
По форсажу, значит подвела меня память.
|
|
|
28.01.2024, 13:38
|
#950
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6
Цитата:
Сообщение от Daster434
Моё ИМХО:
выключатель массы надо делать в салоне!
Тогда от него толку больше.
Заглушил и тут же отключил массу, а так постоянно лазить под капот.... да ещё зимой...
Ну вот пришёл утром к машине а весь капот в снегу и наледи, как его откроешь.
|
Это точно.
А то так и трос замка капота в негодность придёт в самый не подходящий момент.
Есть какие то решения с эл.приводом, но как то не вникал в их применение. А вот старый АКБ не любит даже ток сигналки (в субботу-воскресенье).
Последний раз редактировалось www-shurik; 28.01.2024 в 13:43.
|
|
|
|
|