Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Vova2012]

Сообщение от fotolom

Во-первых, датчик температуры всегда ставят не на блок, а на головку блока. Во-вторых дырочку сверлить не надо, она уже просверлена и закрыта заглушкой. В-третьих, такая тема уже есть.

виноват..в пылу спора как то забыли про эту заглушку..и шо кто нить туда его пихнул?

[babai]

Сообщение от Vova2012

виноват..в пылу спора как то забыли про эту заглушку..и шо кто нить туда его пихнул?

Пихнул и не один. И нет там никакой разницы с родным датчиком. На какой-такой машине показывает температуру головки или блока. Всегда измерялась и измеряется температура ОЖ независимо от места установки датчика.

[fotolom]

Сообщение от babai

Всегда измерялась и измеряется температура ОЖ независимо от места установки датчика

Все-таки меряют в головке, как самом температурно напряженном узле двигателя, и температура ОЖ в головке самая высокая.

[trek]

Сообщение от Vova2012

а ша на калине тоже цифирями температуру показывает ?..на гранте воще эту функцию убрали ..и если б не БК. то мы бы воще не знали чё она греет..токо когда перегрев она б начала гореть..и кстати ..ведь на классике мы по прибору определяли..и не факт шо там было 90...

Там все проще - стрелка перпендикулярно, значит все в норме. Цифры для очень умных, или очень занудливых. Для остальных категорий граждан решение неприемлемое, поскольку времени требует на осмысливание, либо информация вообще не воспринимается.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Vova2012

виноват..в пылу спора как то забыли про эту заглушку..и шо кто нить туда его пихнул?

ваче то он заворачивается ключиком на 21, на свое штатное место.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Vova2012

вот мине почему то кажется шо все эти недогревы от того прибора ...установлен то он не на блоке. и видать дует на него свежий ветер...в машине тепло хоть и на 2 позиции..значит ОЖ нагрета ..а вот цифири показывают 82...вот и думай ..


а кто нить..мерил температуру блока ..так сказать отдельно ..не по прибору ..ну градусником хотя бы ..?

Дык рукой блок или головку потрогать на горячем двигателе. Самые тупые разницу ощущают.

[рафаэль+]

John Po. Просто т-ра самого блока больше чем т-ра жижы на выходе из блока. Я так считаю. А если снимать т-ру с блока то там 90 град как раз может и будет...[/QUOTE]

Температура блока не может быть выше температуры жижы, хотя бы потому, что блок рассеевает тепло, работает как радиатор.

[John_Po]

Сообщение от рафаэль+

Температура блока не может быть выше температуры жижы, хотя бы потому, что блок рассеевает тепло, работает как радиатор.

зрассте, с чего ради то не может? блок греется от вспышек в горшках, а уж потом эту температуру с блока снимает ОЖ. Блок горячее при любом раскладе.

[Andrey96]

Не удержался вчера установил термостат с калиновским термоэлементом (притертым) родной пружиной и пластиной ,результат-температура открывания 86 закрывания 84. Снятый термостат проверил температура открывания 82!!!
После этого вставил термоэлемент от запасного термостата ,который установил с калиновским термоэлементом , температура открывания 85!!, но сколько не пытался его притереть всеравно пропускает не удачная конструкция.Так что проверяйте свои термостаты бракованные они

[рафаэль+]

Сообщение от John_Po

зрассте, с чего ради то не может? блок греется от вспышек в горшках, а уж потом эту температуру с блока снимает ОЖ. Блок горячее при любом раскладе.

Блок в разрезе видели? И головку тоже.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Andrey96

Не удержался вчера установил термостат с калиновским термоэлементом (притертым) родной пружиной и пластиной ,результат-температура открывания 86 закрывания 84. Снятый термостат проверил температура открывания 82!!!
После этого вставил термоэлемент от запасного термостата ,который установил с калиновским термоэлементом , температура открывания 85!!, но сколько не пытался его притереть всеравно пропускает не удачная конструкция.Так что проверяйте свои термостаты бракованные они

Температура на улице -1гр. В термостате элемент от Таврии на 87 гр. Щели бампера открыты, утеплитель с двигателя снят. В итоге, по городу температура ож по БК 85- 88 гр. Печка при этом на самом холоде. При не большой пробке 91гр, выше не поднимается.
По притирке. Смотря сколько пропускает. У меня было аналогично. Если капля, другая в минуту, то не критично. Я тоже долго притирал. до конца не стал, чтоб не испортить.

[Andrey96]

Сообщение от рафаэль+

Температура на улице -1гр. В термостате элемент от Таврии на 87 гр. Щели бампера открыты, утеплитель с двигателя снят. В итоге, по городу температура ож по БК 85- 88 гр. Печка при этом на самом холоде. При не большой пробке 91гр, выше не поднимается.

Нету у нас магазинов с запчастями для таврии, хочу поэкспериментироват с калиновским термоэлементом, при 100гр он больше открывается примерно на 3-4мм родного если это 3-4мм спилить то он будет открываться позже на 2-5гр, одна проблема шток толще родного, а проточка которая на конце спилится. Тут заходил в магазин для иномарок термостатов с температурой открывания больше 88 нет только опелевские на 90гр и то для старинных моделей.

[рафаэль+]

Сообщение от Andrey96

Нету у нас магазинов с запчастями для таврии, хочу поэкспериментироват с калиновским термоэлементом, при 100гр он больше открывается примерно на 3-4мм родного если это 3-4мм спилить то он будет открываться позже на 2-5гр, одна проблема шток толще родного, а проточка которая на конце спилится. Тут заходил в магазин для иномарок термостатов с температурой открывания больше 88 нет только опелевские на 90гр и то для старинных моделей.

Андрей, термос для Таврии я заказывал в Existe. А которые для опелей, то они в корпус нашего термоса не подойдут, толь в патрубок.