Скрытый текст

ЗуброМан · 10.03.2016, 16:39

Цитата:

Сообщение от Милана

зазоры большие вот и жор

Понятно будим знать.
Зазоры в кольцах, поршнях, гильзах?

ЗуброМан · 10.03.2016, 16:48

Склероз сволочь, а вкладыши тоже на жор влияют?

Норма · 10.03.2016, 16:51

она имела ввиду зазоры тепловые клапанов. там да, синька выливается в них. Милан, про них?

ЗуброМан · 10.03.2016, 17:01

Значит надо идти менять вкладыши это уже неизбежно, вот думаю может коленвал шлифануть или новые подкинуть вкладыши?

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Норма

она имела ввиду зазоры тепловые клапанов. там да, синька выливается в них. Милан, про них?

А что таких тепловых клапанов в 21083 нет?

Норма · 10.03.2016, 17:05

Цитата:

А что таких тепловых клапанов в 21083 нет?

с чего такой вопрос?

ЗуброМан · 10.03.2016, 17:08

Сам не знаю вроде ч\з них тепловые клапана идёт жор масла.

ЗуброМан · 10.03.2016, 22:40

Не знаю про какие тепловые зазоры клапанов Норма пишет, даже на невтыковом ДВС синька не жрала, почему и написал про 21083, а у вас получается со всех щелей льётся, жрёт от старой конструкции ДВС чудеса вообщем.

MishaBob · 11.03.2016, 09:07

Жор масла особенность моторов с облеченной ШПГ, если зазоры при подборе поршня чуть убежали, то надо другую размерную группу. Если этого не сделать поршень перекашивает и тонкие кольца начинают пропускать масло в камеру сгорания. Особенно это чувствуется на малых оборотах под нагрузкой. У меня 3 поршня стояли нормальный, 1 не по размеру.
На моторах с тяжелой ШПГ длинная юбка поршня не давала ему перекашиваться + относительные толстые кольца. Поршень даже в нагруженных режимах стоял прямо относительно стенок цилиндра, хотя боковые нагрузки присутствуют.
Иногда зазоры получаются такие, что и масло уходит и до другой размерной группы еще мало....
На новых моторах клапана и маслосъемные колпачки не при чем.

SergioGS88 · 11.03.2016, 09:12

Цитата:

Сообщение от Норма

мдее .. чудеса

Добавлено через 1 минуту

тут много противников этого "недомасла" , менять его типа надо чаще, 4-5ккм если город режим

Добавлено через 2 минуты

это где то грамм 300 ( если конечно с максимума уходило), на 600 км по трассе? да бред какой то. 180 надо минимум гнать. Такая скорость?
ps синька 5-40? а то на тридцатку мне жаловались на днях, улетает ...

Ну то что менять его чаще буду это факт, раньше менял раз в 15к ибо масло с ГБО не так сильно умирает, по цвету и свойствам я думаю тоже ибо нагара не так много смывает. Сейчас буду менять раз в 8к, друг в том году всю зиму отъездил на полусиньке, а у нас морозы ого го бывают на Урале - Калина 8кл заводилась всегда с первого раза.

так я считал где то грамм 300 подливал, 3 пассажира и я, по трассе 110, на обгонах свыше 4тыс. оборотв стараюсь не крутить, вот и сожралось. Течи точно нет из сальников. Ибо если по трассе ездить спокойно до 3 тыс. оборотов его не жрет практически(синтетику в смысле). А полусинь я уже и так и так крутил и вертел, вроде бы стабильно уровень держится как залили на СТО (чуть меньше уровня max).

Понимаю что масло не самое лучшее, но по цене\качество устраивает пока. Переживаю меньше и нервы целы когда на дальняк еду теперь, масло не вожу с собой..

Синтетика была 5w-40, полусить тоже щас