Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[mikos]

Сообщение от Andrey96

После этого вставил термоэлемент от запасного термостата ,который установил с калиновским термоэлементом , температура открывания 85!!, но сколько не пытался его притереть всеравно пропускает не удачная конструкция

Родной термоэлемент бесполезно притирать, я тоже пробовал, очень маленькая рабочая кромка, вот у термоэлемента 21082 там действительно притирается так ,что никак не продувается.

[рафаэль+]

Сообщение от mikos

Родной термоэлемент бесполезно притирать, я тоже пробовал, очень маленькая рабочая кромка, вот у термоэлемента 21082 там действительно притирается так ,что никак не продувается.

После продувки все равно необходимо проверить на протечку, желательно в кастрюле при нагреве. Когда притирал, тоже казалось не пропускает при продувке.

[mikos]

Сообщение от рафаэль+

После продувки все равно необходимо проверить на протечку, желательно в кастрюле при нагреве. Когда притирал, тоже казалось не пропускает при продувке.

Нормально работает уже месяц, верхний шланг тёплый только в районе термостата до открытия.Со старым теплел уже до изгиба при 60 градусах.

[рафаэль+]

Сообщение от mikos

Нормально работает уже месяц, верхний шланг тёплый только в районе термостата до открытия.Со старым теплел уже до изгиба при 60 градусах.

В моем случае патрубок грелся почти до радиатора, сейчас только в районе термоса. До конца клапан притереть не удалось.

[mikos]

Сообщение от рафаэль+

В моем случае патрубок грелся почти до радиатора, сейчас только в районе термоса. До конца клапан притереть не удалось.

Результат налицо) По-тихоньку осваивают термостаты гранты и другие производители. Видел в прайсе термос для гранты производства Владимирского Точмаша за 1400 руб.Посмотреть какую конструкцию предложат другие производители, наверняка будут термоэлементы с резиновым уплотнением.

[Vova2012]

Сообщение от Andrey96

Не удержался вчера установил термостат с калиновским термоэлементом (притертым) родной пружиной и пластиной ,результат-температура открывания 86 закрывания 84. Снятый термостат проверил температура открывания 82!!!
После этого вставил термоэлемент от запасного термостата ,который установил с калиновским термоэлементом , температура открывания 85!!, но сколько не пытался его притереть всеравно пропускает не удачная конструкция.Так что проверяйте свои термостаты бракованные они

проздравляю..стоко ковырятся ..ради 4 градусов ...ну я бы понял ..хоть бы 90 градусов а ради этого ...

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от mikos

Результат налицо) По-тихоньку осваивают термостаты гранты и другие производители. Видел в прайсе термос для гранты производства Владимирского Точмаша за 1400 руб.Посмотреть какую конструкцию предложат другие производители, наверняка будут термоэлементы с резиновым уплотнением.

вот токо на это вся надежда...

[Andrey96]

Сообщение от Vova2012

проздравляю..стоко ковырятся ..ради 4 градусов ...ну я бы понял ..хоть бы 90 градусов а ради этого ...

Добавлено через 55 секунд

Ну вообще-то заявленная производителем рабочая температура мин 85гр , а не как не 82.

[John_Po]

Сообщение от Andrey96

Ну вообще-то заявленная производителем рабочая температура мин 85гр

а где написано что 85 град?

[Andrey96]

Сообщение от John_Po

а где написано что 85 град?

На самом термостате написано 85, при нормально работающей системе охлаждения, зимой ,да и летом по трассе от этого значения температура далеко не уйдет проверено на 8 машинах.

[John_Po]

НО на термостатах от других машин автоваза тоже написано 85, только на других вазах т-ру смотрят по показометру на панели приборов и т-ра там отображается с блока а не с термоса. может никакой проблемы и нет?