Кондиционер

[ИгорЬ]

Сообщение от anubis179

Вчера был у официалов по вопросу постоянного вылетания ошибки Р0485. Итог 3 часов мучений и диагностики -- замена копеечной релюшки, не включалась первая скорость вентилятора. Попутно забыли одень разъем на клапан продувки адсорбера, о чем мне сообщил Штат ошибкой Р0443. Вернулся, одели разъем на место. Подъехал в бокс к мастерам, которые заправляют кондеи, пожаловался на неэффективную работу кондея, озвучили цену в 2 т. р. за заправку. Пообщался с ИПГ, выбить из него гарантийную дозаправку кондея не смог. В итоге заплатил 88 р. за технологическую мойку и уехал. Попробую обратиться к другому дилеру. Машина августа 2013 г., пробег 10500 км, норма с АКПП.

А где это реле?которое тебе поменяли?

[anubis179]

А где это реле?которое тебе поменяли?

Реле находится там же, где и предохранители, в салоне слева от руля под крышкой. Какое именно реле не подскажу, думаю можно найти на схемах. Реле включения вентилятора охлаждения.

[Majorloms]

Вопрос к знатокам:

когда стою в пробке с кондеем, то постоянно щелкает реле, и, как я понимаю, включается вентилятор радиатора движка. Стало быть радиатор кондея в него встроен, и тепло отдает ему? Если крутануть ручку обогрева, то воздух начинает теплее идти, стало быть отбирает часть тепла у движка, и вентилятор включается реже. Это так?

[Oleg08]

Majorloms, радик кондея стоит спереди, перед ним вентиль кондея, за ним стоит радик двигателя, далее вентиль двигателя, радики у каждого свои. При включении кондея оба вентиля включаются последовательно и молотят с небольшой скоростью постоянно, пока включен кондей. Вентили включаются параллельно при перегреве двигателя (молотят на максимальной скорости) или при повышении давления фреона в кондее, или при недостаточном обдуве для эффективной работы кондея. Поэтому в пробке в жару периодически включаются оба вентиля на макс, кроме того щелкает еще муфта кондея и ее релюшка, тоже периодически (типа как холодильник работает, он же не постоянно тарахтит, нагнал холод - отключился).

[Majorloms]

Сообщение от bog61

Majorloms, радик кондея стоит спереди, перед ним вентиль кондея, за ним стоит радик двигателя, далее вентиль двигателя, радики у каждого свои. При включении кондея оба вентиля включаются последовательно и молотят с небольшой скоростью постоянно, пока включен кондей. Вентили включаются параллельно при перегреве двигателя (молотят на максимальной скорости) или при повышении давления фреона в кондее, или при недостаточном обдуве для эффективной работы кондея. Поэтому в пробке в жару периодически включаются оба вентиля на макс, кроме того щелкает еще муфта кондея и ее релюшка, тоже периодически (типа как холодильник работает, он же не постоянно тарахтит, нагнал холод - отключился).

Ну, примерно понял. Но все-же если повернуть ручку тепла с минимального, когда дует самый холодный воздух, то поток становится теплее. Это значит, что приоткрывается заслонка печки и часть тепла отводится от печки в салон, а следовательно движок немного охлаждается самым холодным воздухом кондея? Вот это я хочу узнать.

[anubis179]

А как часто должен отключаться компрессор кондиционера? Раз в 30 секунд, раз в минуту, раз в 5 минут?

[zver]

Сообщение от anubis179

А как часто должен отключаться компрессор кондиционера? Раз в 30 секунд, раз в минуту, раз в 5 минут?

В зависимости от окружающей среды. В жару будет дольше молотить

[KGI]

По поводу рычания кондея еще одно наблюдение. Утром когда 18-20C рычит заметно, а вот вечером когда температура на улице за 30 почти не рычит. Сдается мне что действительно компрессор не причем. Что-то с регулированием , с самим потоком фреона в трубах. Может пульсации какие-то?

[www-shurik]

Сжатие значительное, мощность отбираемая в систему тоже приличная. Бывают холодильники рычат имея на порядок меньшую мощность компрессора (как правило как раз трубки радиатора), то тут просчитать места возможного дребезга ещё наверное сложнее.
Если компрессор шестерёночного типа, то по логике должна быть пульсация давления с некоторой частотой после компрессора, которая будет передавать энергию деформации на трубки радиатора (надо потрогать резиновые шланги, есть ли на них пульсация давления).

[anubis179]

Вот что ответил Автоваз по заправке кондиционера:
Здравствуйте.

В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

17.05.14
"Здравствуйте. Являюсь владельцем а/м Лада Гранта комплектации норма с АКПП. Машине 9 месяцев. Пробег 10500 км. Проблем с машиной не было за это время, единственное, что напрягало, это не очень эффективная работа кондиционера. Выражается это в постоянном включении/выключении компрессора (где то раз в 30-40 секунд), и воздух дует слегка прохладный. Обратился с данной проблемой в ТСС Кавказ, заодно записался на диагностику двигателя (горел Check Engine). С ошибкой разобрались, заменили реле. По поводу работы кондиционера. Посмотрели, подтвердили, что кондиционер работает неэффективно. Предложили произвести заправку кондиционера за деньги (2000 р.). Я отказался, т. к. считаю, что эта процедура должна осуществляться бесплатно (по гарантии). Собственно, вопрос: Кто прав в данной ситуации? Инженер по гарантии или я?. Логично предположить, что если система кондиционирования исправна и герметична, хладагент уходить не будет, значит с завода кондиционер был недозаправлен? Почему я теперь должен оплачивать заправку кондиционера? Спасибо за внимание."


26.05.14
"Добрый день.! При отсутствии утечек системы кондиционирования дозаправка производится на очередных ТО, за счет потребителя. Соответственно, до ТО-2 дозаправка проводится за счет продавца автомобиля, который должен был проверить её функционирование на предпродажной подготовке."
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.

Добавлено через 1 минуту
Не понимаю, как народ по гарантии дозаправляет кондеи. Поделитесь опытом, что же такое нужно сказать ИПГ, чтобы он согласился!?