АКП или МКП ? - Архив

[Epidemic]

Сообщение от nsNet

https://www.youtube.com/watch?v=XhGllx7j-r4

Он конечно едет и больше чем 170, но как бы говорит я не бууууууумер... я малолитрааааажкаааа... А вот до 170 - конечно огонь)

Это как так? Мы у друга Астру 1.8 до 203 разогнали, пошла подро (под горочку), но дальше ни-ни, как будто ограничитель стоит. Хотя горка все еще вниз шла, но скорость ни больше, ни меньше.

[Epidemic]

Сообщение от АлекФед

а на автомате ещё можно ехать по городу, рулить, включать поворотники, тормозить, разгоняться и одновременно разговаривать по мобиле с любимой девушкой.
Попробуй ко это на палке. А есть ещё люди у которых левая нога не совсем хорошо работает, как они будут рады АКПП.

А на механике типа поворотники включать нельзя, разгоняться и тормозить тоже? Что за глупость, ей Богу? И по телефону нефиг разговаривать за рулем, не важно, какая коробка. Купите себе hand's free и трындите сколько влезет.
И да, грешно признаюсь, что порой на коротких поездках не вставляю в ухо гарнитуру и приходится говорить, держа телефон в руке и ничего, представляете себе, успеваю щелкать передачки (даже на Гранте, с ее ходами, про Короллу вообще не вижу смысла говорить). И говорить, что у меня в этот момент не две руки на руле, мол а впереди яма, не надо. Вы тоже не святой, наверняка не всегда двумя руками руль держите, да и со зрением у меня (тьфу-тьфу) все в порядке, на протяжении следующих пары секунд я вижу дорогу и если надо объехать что-то или пропустить меж колес руль держу как надо.

Про людей с травмами да, я вообще считаю, что инвалидам давно пора на АКП машины выдавать. Те же Гранты переоборудовать полностью под ручной привод. Таким людям механика точно ни к чему.

[Epidemic]

Сообщение от Antonio

турбо мотор же

И? Турбина дует не на всем протяжении оборотов. Не зря на некоторых BMW стоят две турбины. Одна дует внизу, другая на верхах. Давление турбины никто не отменял.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от zver

их иерархии )))

По чьей это их? Я люблю механику, что мне теперь, застрелиться что ли, но не разделяю людей на иерархии в связи с выбором КПП. Кто-то любит клюквенный компот, а кто-то яблочный. Из-за этого же срачи никто не разводит? Пол вечера сижу, тему прочитать не могу

[АлекФед]

Сообщение от Epidemic

А на механике типа поворотники включать нельзя, разгоняться и тормозить тоже? Что за глупость, ей Богу?

В одной руке телефон в другой руль. Чем ты двигаешь рычаг КПП?
А, понял: кидаешь на время телефон на подушку сиденья? Очень удобно.

[Epidemic]

Сообщение от АлекФед

В одной руке телефон в другой руль. Чем ты двигаешь рычаг КПП?
А, понял: кидаешь на время телефон на подушку сиденья? Очень удобно.

Левой держу телефон, правой переключаю. Я не тормоз, мне на переключение достаточно секунды-двух. Автомобиль у меня исправный, поэтому за секунду он траекторию не меняет, даже на среднего качества дороге и даже, если попадает в мелкую ямку. Если прямо кровь из носа нужно ответить на звонок, а гарнитура не подключена и дорога убитая в ноль, руль держу рукой, а трубку плечом. Давайте, говорите, как шею наклонять вам не удобно, я готов. Вас послушать, вам не авто водить надо, а на диване лежать не двигаясь Но повторюсь, у меня ситуации, когда я еду и держу трубку у уха бывают раз в квартал, не чаще, потому что пользуюсь hand's free, чего и вам желаю, даже не смотря на то, что у вас автомат. К тому же цена на гарнитуры сейчас смехотворная, за тысячу рублей можно взять довольно солидную, да и bluetooth сейчас даже в микроволновках можно встретить.

[Nikon_2012]

Сообщение от zver

Ну как минимум АКПП сама должна быть надежней МКПП

Но, к сожалению, такого нет... механика практичней и надежнее.

Сообщение от zver

Дешевле, но лучше бы не ремонтировать))))

согласен

Сообщение от zver

при выполнении разумных требовани акпп также спокойно буксируется к месту ремонта

а на МКПП просто буксируешь и все

Сообщение от zver

ну тогда уж передачу выбирать ))) ,а не скорость

спасибо за поправку

Сообщение от zver

а если мкпп сломается то ты будешь радостный скакать по улицам )))Так что ли????

нет конечно, но я имел ввиду что ремонт АКПП выльется в копеечку, а вот ремотн МКПП намного дешевле и "ходит" она по километражу поболее

Сообщение от zver

тоже такие мысли были пока не купил. теперь не хочу ручку.

а у меня такие мысли были есть и скорее всего долго еще будут... ибо про автомат даже не думаю, не хочу.

Сообщение от АлекФед

Люди выбирают комфорт.

Это выбор людей Комфортно застрять где-нибудь не по мне Я лучше по малеху, на первой передаче, но выеду фактически из любой клоаки, чем буду комфортно буксовать

Сообщение от Antonio

Только вот в пробка утомительное занятие. Ещё можно к плюсу отнести: дешевое пос гарантийное обслуживание.

Да мне вот лично как то пофигу... ну пробка, ну при ходится "палкой шуровать", зато уж точно не уснешь в машине

Сообщение от АлекФед

Цитата:
Сообщение от Heracle

АКПП - чисто бабский агрегат и те мужики, которые утверждают, что им удобнее на автомате, вызывают у меня подозрения в своей ориентации.

Не позорься хотя бы здесь. Тебя на iXBT отпинали так ты сюда.

В определенном смысле я с ним согласен

Сообщение от АлекФед

А вот когда ты сожжёшь сцепление у машины с МКПП, что ты вспомнишь? Интересно мне стало.

а что такого? Ну сцепление... 2-2,5 т.р. и вперед А АКПП за такие бабки не купишь

Сообщение от nsNet

Как же АКПП ходят на японских прулях по 150-170 т.км.? И ничего с ними не случается и за 5 лет и даже за 10 )

кто сказал? Они не раз проходят диагностику (причем не дешевую), и ремонтируются тоже, а после этого конечно и 150 и более тыс. км ходят...

Сообщение от АлекФед

а на автомате ещё можно ехать по городу, рулить, включать поворотники, тормозить, разгоняться и одновременно разговаривать по мобиле с любимой девушкой.
Попробуй ко это на палке.

Легко.

[АлекФед]

Сообщение от Nikon_2012

Это выбор людей Комфортно застрять где-нибудь не по мне Я лучше по малеху, на первой передаче, но выеду фактически из любой клоаки, чем буду комфортно буксовать

Я тоже переведу рычаг на "1" и тоже "по малеху", на первой передаче и выеду, не буду "комфортно буксовать".
Вы видимо не знаете устройство АКПП, что ставят на Гранту.

[flinter]

Сообщение от Heracle

Да, напрягает и сильно.

Сообщение от Heracle

стоимость смешная. Примерно как купить новый мобильник.

Ты уж определись... непостоянный ты наш... то сам на автомате ездишь, то хаешь.. Ты то нежный, то грубый получаешься?? Тролль ты да и все.

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от Heracle

Речь идет об агрегатах выполненых с одинаковым качеством. Тот что сложнее априори не надежно.

Не тупи. Джатко и коробка ВАЗ - тоже выполнены с разным качеством.

[Epidemic]

Сообщение от Nikon_2012

МКПП намного дешевле и "ходит" она по километражу поболее

ВАЗовская, по крайней мере старая, не так уж и прямо долго ходит. При боевой эксплуатации синхроны все как один улетают, особенно второй и третьей передачи. При спокойной езде 300-400 тысяч вполне реально проехать без ремонтов. У самого на глазах продали 2109 с пробегом в 340 тысяч и родной коробкой. Тут в общем как повезет, можешь и голову не забивать, а можешь на первой сотке перебрать. Плюс ее в том, что купить новую коробку можно почти на любом авторынке за 10-20 тысяч рублей, а поставят вам ее в любом сервисе, по крайней мере на европейской части нашей с вами Родины. На разборках вообще видел по 3-5 тысяч Калиновские коробки продавали с пробегами не более 5-10 тысяч. А вот японский автомат еще поискать надо будет, даже от Марча или Ноута не подойдет, у них более старая модификация. Плюс в том, что старые японские автоматы очень надежны.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от АлекФед

А вот когда ты сожжёшь сцепление у машины с МКПП, что ты вспомнишь? Интересно мне стало.

Со жженым сцеплением двигаться на механике вполне возможно, главное знать как. Да, это будет далеко от адекватного вождения, но факт в том, что даже без сцепления есть возможность самостоятельно доехать до сервиса. А вот если маслице из АКП вытекло (пробой, трещина, дефект уплотнения) все, никуда ты не уедешь.

[Antonio]

Сообщение от Epidemic

И? Турбина дует не на всем протяжении оборотов. Не зря на некоторых BMW стоят две турбины. Одна дует внизу, другая на верхах. Давление турбины никто не отменял.

Ооой... Мы про какой мотор говорили? У которого 2-е турбины?