Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[H.A.J.]

думаю, перегреваются актуаторы

им то это зачем?

[78 region]

Сообщение от вив

думаю, перегреваются актуаторы

Замечательно. Осталось выяснить каким местом это надумано.

[ЗуброМан]

думаю, перегреваются актуаторы

Правильно мыслишь.

[AKlion]

Я вот не могу до сих пор понять, а что мешает автовазу сделать режим ползучести. Чтобы при неподвижном авто или при скорости до 3км в час при отпускании тормоза срабатывало сцепление на 1 передаче и потдерживались холостые обороты. Было бы очень удобно в пробках и при парковке. Всего то несколько строк дописать в прошивку и переключатель режимов добавить. Как бы донести эту мысль до людей которые чт то решают. Алкоритм простой совсем же. Может если вместе то получится эту фичу протолкнуть?

[Oleg08]

AKlion, сходите на завод и пожалуйтесь там. )

[ЗуброМан]

AKlion, сходите на завод и пожалуйтесь там.

Ну вот человеку помог.

[AKlion]

Сообщение от Oleg08

AKlion, сходите на завод и пожалуйтесь там. )

Вот скажи кого найти, я сам лет 15 назад работал в нтц, сейчас не могу найти того кого можно было бы пнуть.

Сообщение от lis@ndrew

А ты задумайся, насколько это технически реализуемо при сухом сцеплении? Точнее, реализовать то это не проблема, но сцепление будет не замкнуто, а полузамкнуто, что приведет к его быстрому перегреву и крайне быстрому стиранию фрикционных накладок.

А кто сказал что оно нужно полузамкнутое, да и при парковке обычно все на полузамкнутом паркуются и в пробках часто так ползают, я про простую коробку пишу.

[lis@ndrew]

Правильно мыслишь.

Ну вот человеку помог.

Ты кроме ёрничества можешь что-то? От тебя только колкие бессмысленные комментарии, иных нет. Я просто поражаюсь терпению администрации, ведь при таком отношении к участникам форума ты все еще не в бане, что просто удивительно.

Я вот не могу до сих пор понять, а что мешает автовазу сделать режим ползучести. Чтобы при неподвижном авто или при скорости до 3км в час при отпускании тормоза срабатывало сцепление на 1 передаче и потдерживались холостые обороты. Было бы очень удобно в пробках и при парковке. Всего то несколько строк дописать в прошивку и переключатель режимов добавить. Как бы донести эту мысль до людей которые чт то решают. Алкоритм простой совсем же. Может если вместе то получится эту фичу протолкнуть?

А ты задумайся, насколько это технически реализуемо при сухом сцеплении? Точнее, реализовать то это не проблема, но сцепление будет не замкнуто, а полузамкнуто, что приведет к его быстрому перегреву и крайне быстрому стиранию фрикционных накладок.
Надо четко помнить, что робот - это механика, точно такая же, как обычная ВАЗовская механика. Часто на механике кто-то использует "режим ползучести"? А ведь он там так же реализуется как на роботе, только вместо актуаторов левая нога и правая рука.

[flinter]

А ты задумайся, насколько это технически реализуемо при сухом сцеплении? Точнее, реализовать то это не проблема, но сцепление будет не замкнуто, а полузамкнуто, что приведет к его быстрому перегреву и крайне быстрому стиранию фрикционных накладок.

Ну Рено и Тойота это делают.

Скрытый текст

Кстати это хороший сигнализатор к тому что пора на инициализацию. Если машина перестала ехать при отпущенных педалях - велком на инициализацию. Ее кстати на Тойоте можно без компа делать. Там целый лист А4 действий педалями, не пойму только почему не сделали автоматический режим настройки.

[свернуть]

[TOSJ]

Ну Рено и Тойота это делают

Да режим в пробке удобный) возможно как раз рено и не дало добро что бы логанов и сандеро с АМТ брали( Парковка в ограниченном пространстве становится гораздо проще. Easy-R позволяет легко и быстро припарковаться, используя функцию движения для маневрирования на холостом ходу. Достаточно лишь отпустить педаль тормоза и автомобиль начнет движение вперед. из описания АМТ рено(