Отнимаем от этой цены ту сумму за которую можно продать отличную восьмиклапанную головку и выпуск с впуском. и ещё минус полцены!
Отличная восьмиклапанная головка с рук стоит 2-2,5 тыс. рублей. На много расчитывать не стоит. Проводку с мозгами менять будете? Приборка не будет согласовываться с различными 103 и приоровскими проводками и следовательно с январями и ижи с ними. Ей кан-шина нужна.
То, что можно поставить крышку от 2112 и заставить двигатель работать по 8-ми клапанной схеме не новость. Как заставите работать без датчика фаз?
Со сдвоенной катушкой разве не будет работать. Зачем им вообще проводку менять?
На фига приоровской голове шина. Электрику всю тупо старую можно оставить. Может конечно и не прав.
Последний раз редактировалось trek; 21.04.2015 в 01:34.
Отличная восьмиклапанная головка с рук стоит 2-2,5 тыс. рублей. На много расчитывать не стоит. Проводку с мозгами менять будете? Приборка не будет согласовываться с различными 103 и приоровскими проводками и следовательно с январями и ижи с ними. Ей кан-шина нужна.
То, что можно поставить крышку от 2112 и заставить двигатель работать по 8-ми клапанной схеме не новость. Как заставите работать без датчика фаз?
Извени, но ты паверное плохо читал, перечитай. Вся проводка остаётся старая! и педаль и ЭБУ всё. И ещё открою тебе секрет, датчика фаз нет и на 8 кл!
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Электрику всю тупо старую можно оставить. Может конечно и не прав.
Абсолютно прав.
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Последний раз редактировалось Diman; 21.04.2015 в 06:08.
Diman, satmaster56, давайте по делу, а то репрессии начнутся.
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
Diman, рекомендую собрать мотор на 124 поршневой. Она прощает мелкие нестыковки. В конечном счете выигрыш 100%. Провода зажигания будут длинноваты, сделайте сами из силиконовой трубки для классики, белой. На ютюбе есть. На всю жизнь машине. Удачи вам.
Последний раз редактировалось alexbival69; 21.04.2015 в 17:35.
Я подобное уже отцу рассказывал - он сильно сомневался, пришлось 4ю форсунку отключить и показать, что ошибка будет именно в 4м цилиндре, хоть и нет датчика фаз.
ИМХО датчик фаз убрали в прошивке на всех 8v и 16v - проверили что программно он надёжно работает, количество клапанов роли не играет.
На том же приоромотре СОД не грантовская, а на грантах со 126 грантовская - т.е. на гранте много чего изменили даже с приоромоторами и как бы сравнение с приорой может быть не совсем корректно. Разница 16ря и 8 только в расчёте циклового наполнения (возможно в каких то калибровках) и не более.
Последний раз редактировалось www-shurik; 21.04.2015 в 19:02.
Комбинированный вид
