Вопросы про АМТ (робот) - 3

[sansanych36]

Сообщение от BigKot

Т.е. когда водитель ногой делает плавное трогание автомобиля, он не делает плаааавненького отпускания сцепления?

Если бы алгоритмы управления сцеплением робота и водителя не отличались- сцепление на роботах бы не умирало быстрее, чем на ручке. А оно умирает. Все одно и тоже вроде, но практика показывает другое.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Tibet

За что же такая ненависть к вазовским инженерам? Сразу в критику, не пытаясь разобраться. Только время покажет -хорошо или плохо сделали коробас.

Я на роботе езжу третий год и 42 тыс. км. Как бы кое в чем уже разбираюсь и время уже показывает хорошо или плохо сделали коробас.
А причем тут вазовские инженеры? Не они придумали этот ползучий режим, до вазов на куче машин на роботе он уже был. Но вазовцы сначала хотели повысить ресурс сцепы- и ползучий режим сначала не предусматривался. Но пришлось подстраиваться под требования покупателей- а покупателям нужен автомат. Автомата у ваза нет, поэтому делают из робота что то наподобие. Ресурс конечно меньше, но расчет на увеличение продаж машин.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Cool5077

Подскажите, стала дергаться при переключении передач, особенно заметно с 1 на 2, как будто сцепление очень резко бросают. С чем может быть связано и как исправить?

1. Скинь клемму на аккумуляторе. Некоторое время коробас переключает плавнее и дольше ( может быть происходит сброс на некие средние настройки при этом).
2. Не сбрасывай газ между 1 и 2. Между 2 и 3, 3 и 4, 4 и 5-той переключения под сброс газа хорошо идут. Но вот между 1 и 2 у меня переключает незаметно только тогда, когда чуть газ нажал при трогании и так и держишь его в одном положении пока с 1 на 2 не переключит.