Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Трансмиссия Лада Гранта > АМТ/Робот

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.09.2018, 19:13   #151
Tibet
Форумчанин
 
Аватар для Tibet
 
Регистрация: 19.09.2018
Адрес: Воронеж
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 13
Icon4 Re: Цены на Лада Гранта 2018 по комплектациям

Цитата:
Сообщение от Andrey163 Посмотреть сообщение
а в инструкции что нить по её использованию написано? может там надо дважды педаль тормоза нажать.
Инструкция содержит раздел по АМТ первой версии. Там написано, что конструктивно АМТ не поддерживает ползущий режим. А он есть!
Tibet вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.09.2018, 19:19   #152
Andrey163
Форумчанин
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: 21905-42-018 306ткм
Сообщений: 2,660
Re: Цены на Лада Гранта 2018 по комплектациям

Цитата:
ИНСТРУКЦИЯ ПОЛЬЗОВАНИЯ
АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ТРАНСМИССИЕЙ (АМТ)
Трансмиссия АМТ основана на базе пятиступенчатой механической
коробки передач 2180, управление процессами
переключения передач осуществляется синхронной работой
двух электромеханических актуаторов, которые, в свою очередь,
управляются контроллером трансмиссии TCU.
Актуатор переключения установлен на месте взамен штатного
тросового механизма переключения.
Автомобиль с трансмиссией АМТ не имеет педали сцепления,
все процессы оперирования сцеплением автоматизированы,
обеспечиваются электрическими сигналами и
отрабатываются актуатором сцепления.
Все режимы трансмиссии индицированы
буквенными обозначениями на
декоративной крышке селектора и
дублированы в цифровом виде на
электронном табло комбинации приборов:
• Индикация режима работы: NRAM.
• Индикация включенной передачи
режима работы: 1 2 3 4 5.
• Индикация всех режимов, кроме R,
производится одновременно с номером включенной передачи,
например:
A
1
или
M
1
Педальный узел автомобиля с трансмиссией АМТ управляется
исключительно правой ногой.
Трансмиссия, помимо задней передачи, обозначенной R,
имеет два основных режима движения:
– автоматический А, при котором, в зависимости от скорости
движения оборотов двигателя и других параметров,
осуществляется полностью автоматическое переключение
передач без участия водителя;
– мануальный режим М осуществляется водителем легким
касанием контактов селектора в положениях:
+ – повышение передач,
– – понижение передач.
Управление селектором легкое, с фиксированными положениями
режимов, кроме касаний на повышение или понижение
передач в режиме М (+ и –).
Запуск двигателя возможен только в нейтральном положении
N и при нажатой педали тормоза. Это требование без9
Р.Э. LADA Granta 8450105359
66
опасности и в любых других положениях селектора двигатель
не запустится.
При повороте ключа зажигания возможна задержка запуска
двигателя 2–3 секунды, это связано с процедурой инициализации
системы управления трансмиссией.
Движение возможно после перевода селектора в положение
А или М при нажатой педали тормоза. При нажатии на
педаль акселератора сцепление включается и автомобиль
начинает движение. Если педаль акселератора не нажимается,
автомобиль не трогается, но может свободно катиться,
несмотря на включенный режим движения и включенную
передачу. Режима ползучести трансмиссия АМТ не имеет
конструктивно.
Если после запуска двигателя перевести селектор в положение
М, включится 1 передача. Далее можно переключать
передачи в ручном режиме. Переключение повышающих
передач на режиме М в обычных эксплуатационных режимах
осуществляется только водителем последовательно 1–2–3–
4–5 и в обратном порядке.
Будьте внимательны, при трогании и движении на первой
передаче можно достигнуть максимальных оборотов двигателя,
это выполнено специально с целью заезда на крутые и
затяжные подъемы, используя только первую передачу. При
достижении максимальных оборотов двигателя на второй и
всех остальных передачах, система переключит передачу на
повышающую с целью предотвращения повреждения двигателя.
Понижение передач при понижении скорости осуществляется
автоматически в зависимости от снижения скорости.
Режим М позволяет проводить комбинированное торможение
автомобиля рабочим тормозом и двигателем последовательным
переключением передач на более низшие.
На всех режимах движения ощущаются задержки, обусловленные
работой системы синхронизации коробки передач в
процессе переключения. Режим А настроен на максимально
комфортный стиль вождения, и задержки несколько более
длительны, чем на режиме М.
Режим А и М обладает функцией резкого ускорения kickdown,
он активируется в зависимости от интенсивности
наж
67
выждать 8 сек. для успешной отработки системой функции
обеспечения включения задней передачи.
Выключать зажигание можно в любом положении селектора.
При этом в положении N автомобиль может катиться
и его можно буксировать, в других положениях селектора
автомобиль останется на выбранном режиме (R – на задней
передаче, А и М – на первой передаче) и сцепление замкнуто.
В любом случае, в зависимости от уклона, необходимо
обеспечить предупреждение самопроизвольного качения
автомобиля ручным тормозом.
При въезде на крутые подъемы при малой скорости (такие,
как паркинги эстакады) следует учесть, что при снижении
оборотов двигателя ниже минимальных (650 мин-1) сцепление
выключится автоматически, чтобы избежать остановку
двигателя. На уклоне это может привести к скатыванию
автомобиля вниз. В данном случае необходимо обеспечивать
движение с оборотами двигателя, превышающими
минимальные.
При разряженной АКБ запуск двигателя от колес буксировкой
возможен. Для этого требуется ускорить автомобиль на
нейтрали N до скорости выше 7 км/ч только потом переключить
селектор в положение А. Контроллер трансмиссии
зарегистрирует скорость и активирует функцию запуска с
колес.
Включение индикатора «шестеренка» в комбинации приборов
указывает на неисправность трансмиссии. В этом случае
необходима диагностика системы АМТ специализированным
диагностическим оборудованием. Переключения при
этом могут быть некомфортабельными, очень замедленными
или резкими.
При перегреве сцепления индикатор «шестеренка» работает
в мигающем режиме и дополнительно сцепление пульсирует
в процессе трогания, чтобы предупредить водителя.
Данная индикация не является критической и несет чисто
информационную функцию, однако водителю следует изменить
режим движения или остановиться для охлаждения
сцепления. При работе в режиме мигающего индикатора
возможно появление характерного запаха сцепления, что не
является неисправностью. Во всех случаях, после остывания
сцепления, запах пропадет, и лампочка погаснет.
Если это не произошло, то необходимо провести диагностику
системы АМТ специализированным диагностическим
оборудованием у дилера LADA.
Выключатель режима «SPORT»
В вариантном исполнении автомобили в комплектации с
автоматизированной трансмиссией оборудованы выключателем
режима «SPORT». Включение данного режима позволяет
улучшить динамические свойства автомобиля.
При включении режима «SPORT» загорается световой индикатор,
который свидетельствует об активации режима.
Выключатель режима «SPORT» расположен под пультом
управления системой вентиляции и отопления салона.
Режим «SPORT» может быть включен как перед началом
движения, так и в движении, независимо от выбранного
режима управления коробкой передач – автомат/ручное
управление.
ВНИМАНИЕ!
Постоянное движение с включенным режимом «SPORT»
приведет к повышенному расходу топлива
советуют пользоваться ручником

Цитата:
Функция HHC
В вариантном исполнении система ЭКУ снабжена функцией
предотвращения скатывания автомобиля при трогании
передним или задним ходом на подъеме (HHC – Hill Hold
Control).
При остановке на подъеме с уклоном более 4% удерживайте
нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения
неподвижности автомобиля. При последующем
отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора
функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе
тормозов до момента трогания, но в течение не более
2 секунд, что предотвращает скатывание автомобиля.
Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом
исполнительных механизмов.
HHC не работает при использовании стояночного тормоза
или неисправности ESC.
Система вспомогательного торможения
Автомобили с АБС или системой ЭКУ оснащаются вакуумным
усилителем тормоза с системой вспомогательного
торможения, которая по высокой скорости нажатия на
педаль тормоза распознает необходимость экстренного
торможения и автоматически обеспечивает максимальную
эффективность торможения в течение всего времени, пока
нажата педаль тормоза.
Andrey163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.09.2018, 19:23   #153
Tibet
Форумчанин
 
Аватар для Tibet
 
Регистрация: 19.09.2018
Адрес: Воронеж
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 13
Re: Цены на Лада Гранта 2018 по комплектациям

Ручником мне советовали пользоваться еще в далеком 1992-м, когда в ДОСААФ учился. Привычка полезная, мне всегда помогает. Но хотелось бы, чтобы помощь при трогании в гору была полноценная. Жена только что права получила, за нее беспокоюсь.
Tibet вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.09.2018, 19:24   #154
Andrey163
Форумчанин
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: 21905-42-018 306ткм
Сообщений: 2,660
Re: Цены на Лада Гранта 2018 по комплектациям

Цитата:
Сообщение от Tibet Посмотреть сообщение
Ручником мне советовали пользоваться еще в далеком 1992-м, когда в ДОСААФ учился. Привычка полезная, мне всегда помогает. Но хотелось бы, чтобы помощь при трогании в гору была полноценная. Жена только что права получила, за нее беспокоюсь.
ещё раз продублирую

Цитата:
Функция HHC
В вариантном исполнении система ЭКУ снабжена функцией
предотвращения скатывания автомобиля при трогании
передним или задним ходом на подъеме (HHC – Hill Hold
Control).
При остановке на подъеме с уклоном более 4% удерживайте
нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения
неподвижности автомобиля. При последующем
отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора
функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе
тормозов до момента трогания, но в течение не более
2 секунд, что предотвращает скатывание автомобиля.
Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом
исполнительных механизмов.
HHC не работает при использовании стояночного тормоза
или неисправности ESC.
Система вспомогательного торможения
Автомобили с АБС или системой ЭКУ оснащаются вакуумным
усилителем тормоза с системой вспомогательного
торможения, которая по высокой скорости нажатия на
педаль тормоза распознает необходимость экстренного
торможения и автоматически обеспечивает максимальную
эффективность торможения в течение всего времени, пока
нажата педаль тормоза.
Andrey163 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.09.2018, 19:54   #155
Tibet
Форумчанин
 
Аватар для Tibet
 
Регистрация: 19.09.2018
Адрес: Воронеж
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 13
Re: Цены на Лада Гранта 2018 по комплектациям

Дык вот и думаю: слабовато педальку тормоза прессую. Супруга говорит, сегодня заметила, что машина не откатывалась на горке при трогании, предварительно педальку она при этом крепко вдавливала.

Добавлено через 24 минуты
Пролистал мануал. Нашел раздел про HHC.
Tibet вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.09.2018, 20:05   #156
Jerals
Форумчанин
 
Регистрация: 16.04.2015
Адрес: Новосибирск
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA GRANTA 2015г норма AMT
Сообщений: 205
Re: Цены на Лада Гранта 2018 по комплектациям

Цитата:
Начал эксплуатировать новую "X-Face" Гранту на роботе с ползущим режимом
А двигатель 127мой 106 сил? Значит есть прошивка амт ползучая для него.
Ещё бы знать версию прошивки эбу движка.
Jerals вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.09.2018, 20:07   #157
Tibet
Форумчанин
 
Аватар для Tibet
 
Регистрация: 19.09.2018
Адрес: Воронеж
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 13
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3

Andrey163, спасибо!

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Jerals Посмотреть сообщение
А двигатель 127мой 106 сил? Значит есть прошивка амт ползучая для него.
Ещё бы знать версию прошивки эбу движка.
Не думаю, что возникнут проблемы, если Вы обратитесь к официалам за новой прошивкой. Вот только кнопки "Спорт-режима" у Вас нет.

Последний раз редактировалось Tibet; 21.09.2018 в 20:10.
Tibet вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.09.2018, 05:11   #158
#ks
Форумчанин
 
Регистрация: 01.01.2016
Адрес: Новосибирск
Пол: Мужской
Сообщений: 84
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3

Че-то новенькое! Ползучий режим только для 1.8 анонсировали. Откуда на Гранте-то появился?!
#ks вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.09.2018, 06:24   #159
wovan
Форумчанин
 
Аватар для wovan
 
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Тюмень
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 2191
Сообщений: 6,598
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3

Цитата:
Откуда на Гранте-то появился?!
с новой мордой . новый режим )))
wovan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.09.2018, 12:52   #160
coronamark2
Форумчанин
 
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Воронежская область
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 10,660
Re: Вопросы про АМТ (робот) - 3

Цитата:
Сообщение от #ks Посмотреть сообщение
Че-то новенькое! Ползучий режим только для 1.8 анонсировали. Откуда на Гранте-то появился?!
Еще и спорт режим сделали! И все на Гранте! Веста 1,6 с АМТ нервно курит в стороне! :-)
coronamark2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:05. Часовой пояс GMT +3.