Отличительные особености двигателя 21116

[zyph.ru]

И, обратите внимание, никто не предложил почитать руководство на машину, где обкатке посвящен целый (!) разворот.

[kll]

Сообщение от zyph.ru

И, обратите внимание, никто не предложил почитать руководство на машину, где обкатке посвящен целый (!) разворот.

на форуме же проще спросить, здесь народу делать нечего

[grekus]

kll, не нужно иронизировать,нормальная ситуация когда человек спрашивает совета, доверяя людям, а не книге...

[imelvvidu]

Сообщение от zyph.ru

И, обратите внимание, никто не предложил почитать руководство на машину, где обкатке посвящен целый (!) разворот.

Вот вот, для чего мануал к машине прилагается?

Сообщение от exel-x

А то может получиться как было в одном офф. автосалоне. Притащили на эвакуаторе опель астра (новая, пробег ~60 000км), заглохла на светофоре и больше не завелась. Владелец - молодая девушка. Оказалось, что в двигателе заклинили распредвалы и коленвал. Причина - масло не менялось после первого ТО и превратилось чуть ли не в гудрон, машина не обслуживалась. На вопрос, почему не меняли масло, девушка ответила, что, мол, никто меня об этой необходимости не предупреждал!

[tandreo]

Про ГРМ всё верно. Ремонт около 20тыс. (Замена поршней обязательна!!!)
Но!!! Кроме этого могу добавить про облегчённую ЦПГ. На ЛК форуме 3 части уже написано про стук и задиры в ДВС http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=42261.
А так-же жор масла 3 части http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44187
Так что, ресурс такого двигателя обычно в разы меньше старого 11183 .
Хорошо в 21116 лишь то, что если что, можно вкинуть ЦПГ от 11183.
С 11194 (76,5мм)такое не проходит. Выручают лишь безвтыковые поршни на 79мм, выпускаемые сторонними производителями. Но как видите огромный недостаток - требуемая расточка блока.
ПС Весело живём.

[Игр]

Сообщение от tandreo

Так что, ресурс такого двигателя обычно в разы меньше старого 11183

Сказал - как отрезал! В разы! Т.е. не в два, а получается минимум в ТРИ раза ресурс меньше! Не 300, а всего лишь 100!!!

[tandreo]

Сообщение от Игр

Сказал - как отрезал! В разы! Т.е. не в два, а получается минимум в ТРИ раза ресурс меньше! Не 300, а всего лишь 100!!!

Иди в лес дядя!

Именно так!!!!
Почитай темки в ссылках.
Моё дело предупредить. А там хозяин - барин.
У меня как-раз 11194 ДВС. Так что слежу за этим.

http://ab-engine.ru/abs/12_04_piston.html
Цитата из статьи:
"Вследствие предельно оптимизированной конструкции современные поршни обладают меньшим запасом прочности (во многих смыслах), а потому более требовательны к соблюдению расчетных условий эксплуатации. Повышенные нагрузки, ухудшение условий теплосъема, некачественная смазка могут резко сократить их ресурс._______"

В переводе на гражданский тут написано: старые двигателя были крепче и могли выдержать многое.
С малюсенькими поршнями такое не пройдёт.

Да. ТТХ этих моторов спортивные (сравнительно конечно) и экономичные. Но это за счёт ресурса.
Впрочем ради справедливости, как и у остальных производителей.

[tandreo]

zyph.ru, Да уж. Добрые тут отношения.
Удачи.

[nalon]

Сообщение от Игр

Сказал - как отрезал! В разы! Т.е. не в два, а получается минимум в ТРИ раза ресурс меньше! Не 300, а всего лишь 100!!!

Иди в лес дядя!

Нет, ну хамить то зачем? Человек правду пишет, хочет Вас предупредить о "сырости" облегчённой шпг, у меня тож с ней проблемма на 12 000 застучала. На лк форуме, приороводы некоторые в тупике от этой проблеммы.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zyph.ru

Спасибо тебе, Капитан Очевидность. А теперь изыди.

Ещё один мажорик ну, ну... С лапшой на ушах о прекрасной шпг...
Вот Вам видео про стук "тихого" 16-ти клапанника с облегчённой шпг:http://www.youtube.com/watch?v=8AlSq...eature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=3tPIE...I_qrfc7Lgx-f68

[47ou]

tandreo, предупредил - правильно сделал.
когда столкнуться - начнут лопатить темы, и уже пройдут по ссылкам и на ЛК форум, и к приороводам заглянут...