Руль оказывается повернут немного вправо или влево после регулировки углов из-за недостатков резины, которые могут быть незаметны у почти новой резины. Убедился на собственном опыте.
Руль оказывается повернут немного вправо или влево после регулировки углов из-за недостатков резины, которые могут быть незаметны у почти новой резины. Убедился на собственном опыте.
Это из-за недостатков регулирующих происходит, руль надо в 0 фиксировать, и исходя из этого положения регулировать схождение колёс, а без подзатыльника этого никто делать не станет, всё спешат куда-то.
Руль оказывается повернут немного вправо или влево после регулировки углов из-за недостатков резины, которые могут быть незаметны у почти новой резины. Убедился на собственном опыте.
Полностью поддерживаю. Пока на всесезонке ездил руль чуть в право был повёрнут. Зимнюю обул руль стал идеально ровно.
Пока на всесезонке ездил руль чуть в право был повёрнут
Если у шин ненаправленный рисунок с поперечными бороздками, идущими под углом к продольной оси, то машину на таких колесах будет уводить в сторону, для компенсации приходится доворачивать руль в противоположном направлении. Убеждался в этом многократно.
Если у шин ненаправленный рисунок с поперечными бороздками, идущими под углом к продольной оси, то машину на таких колесах будет уводить в сторону, для компенсации приходится доворачивать руль в противоположном направлении. Убеждался в этом многократно.
Модели шин назвать не затруднит? Надож знать кто такие чудесные кривокатящие шины клепает.
Например, Matador MP 12, Hankook Optimo K715. Не сказать, что сильно утягивают в сторону, так, чуть-чуть, не больше, чем дорога с небольшим поперечным наклоном. Быстро привыкаешь и перестаешь замечать. Пока не переставишь совершенно симметричные направленные зимние (или летние).
Цитата:
Сообщение от vess
Надож знать кто такие чудесные кривокатящие шины клепает.
Комбинированный вид
