Разное.... Архив.

[Ra'dic]

Второй день в режиме город-трасса-город, давление на штатных 175/65 R14, КАМА-217:
-перед 1,8
-зад 1,7
На холодных с утра на 0,1 меньше.

Могу сказать что на трассу с давлением 2,0 и выше, больше не хочу. Участки с колеями более плавно проходит, хотя больше 130 км/ч не стал проверять, т.е. переходить через колею в пределах полосы. Очень опасно! Напрягает конечно, но теперь я знаю что если и увижу колеи прямо по курсу, то знаю что поведение авто более предсказуемо ))) Качнет конечно, но не мотает.
Попробую еще 1,8/1,7 на холодных.
Добавлено через 20 минут
Сход-Развал делал месяц назад, в сервисе местном опытный мастер, на цифровом стенде. Были не большие отклонения, и возможно из-за того что сам, на второй день выставил ровно рулевые наконечники.

[Antonio]

Сообщение от Ra'dic

Второй день в режиме город-трасса-город, давление на штатных 175/65 R14, КАМА-217:
-перед 1,8
-зад 1,7
На холодных с утра на 0,1 меньше.

Могу сказать что на трассу с давлением 2,0 и выше, больше не хочу. Участки с колеями более плавно проходит, хотя больше 130 км/ч не стал проверять, т.е. переходить через колею в пределах полосы. Очень опасно! Напрягает конечно, но теперь я знаю что если и увижу колеи прямо по курсу, то знаю что поведение авто более предсказуемо )))

Т.е. как я понял из Вашей практики, для улучшения управляемости на колее, нужно понизить давление?

[vess]

Antonio, для уменьшения увода от движения по наклонной поверхности - да.

[Antonio]

Сообщение от vess

Antonio, для уменьшения увода от движения по наклонной поверхности - да.

Я вот ещё над чем задумался: Штатная КАМА-217, у неё индекс нагрузки какой, 82? Я поставил резину 185/60 у неё вроде индекс нагрузки 86. Получается что мне нужно давление в шинах немного снизить, до 1.8-1.9 ?
Заметил такую закономерность, когда подбирал себе резину: при увеличении ширины резины, увеличивается и предельная нагрузка на колесо в кг (естественно, при одном и том же проценте высоты профиля)