Первые Калиновские замки производства ДААЗ, не имели болезни с тугим открытием. В этой теме они упоминались.
Там зуб фиксирует не сверху, а с низу.
В продаже еще встречаются.
с замками прям беда какая то. прошло время после спиливания зубчика, опять закусывает все. Уже и смазал густой смазкой ( вэдэшка и силиконовая не подходят вообще ) и замки раз 10 регулировал .. через раз открываются ... скоро ручку оторвут.
Замок на пути всей пыли. Резинка стоит на крыле. В замке нет никаких уплотнителей. Когда задний замок снимал (машине было 3000 км и пробег с февраля по конец апреля), то на торце дверей внутри было ужасно много песка. Единственное отверстие без уплотнителя - механизм замка (стелко хотя бы с бархоткой).
Вон сколько там рычагов с одной опорой.
Никто ещё этот замок не разбирал? может срезать клёпки, разобрать, просверлить дыры да на винтах его собрать?
попался мне кембрик подходящий по толщине, который впритирочку оделся на пальцы скобы закрытия задних дверей(в итоге получилось всё как и на передних только там он пластмассовый) и двери стали закрываться мягче и тише чем передние, только вот на сколько этих кембриков хватит, думаю их замками быстро съест, а так всё в идеале пока
У меня задние двери почти перестали открываться изнутри, дергаешь внутреннюю ручку а дверь не открывается. заехал на сервис мне говорят инженера по гарантии нет и вообще это не регулируется а нужно менять замки приежайте завтра.
менять или не менять замки или все таки регулировать можно? и как?
енять или не менять замки или все таки регулировать можно?
Раз уж заехал к официалам, попробуй заставить их устранить дефект. Но видится мне, что в итоге, даже после замены замков, скажут что так и должно быть. Плохо, что обратное доказать практически нереально, а точнее слишком сложно и это не будет стоить результата.
__________________
Водитель бюрократической машины
Комбинированный вид
