Через них лишняя влага с пола под ковром стекает, да и для вентиляции служат. Насколько помню, отверстия в лонжеронах не закрыты, а отверстия в полу сделаны так, что напрямую с улицы их не видно, они как раз в короба лонжеронов выходят. Аналогично в порогах сделаны дренажные отверстия, через них пыль тоже попадает.
Понятно, спасибо. Остаётся вопрос как же эта проблема решена на более дорогих авто??? Недавно довелось покататься по полям на Kia Mohave, причём скорость на такой машине по грунтовке выше чем на гранте и соответственно пыли поднималось как от трёх грант, но в салоне, в т.ч. в области уплотнителей чистота!!! Там что нет сливных отверстий или как это удаётся?
__________________
При регистрации по ссылке $5 в подарок: http://ebaytoday.ru?puebtdid=199050
Там что нет сливных отверстий или как это удаётся?
На дорогих авто устанавливают двойные уплотнители (на самой двери и на проеме, причем по всему проему). Ну и вентиляция более грамотно рассчитана.
И Мохаве стоит как минимум 3 Гранты )))
На Солярисе изначально даже салонного фильтра не было.
Заказал доп. уплотнители на Гранту(Калиновские), между дверьми и по низу дверей, посмотрим, что изменится. А на крышку багажника придётся бытовой уплотнитель колхозить, специальных ведь под это дело нет...
__________________
При регистрации по ссылке $5 в подарок: http://ebaytoday.ru?puebtdid=199050
--- пошел в строительный магазин, за D - образным уплотнителем, - думаю на крышку капота наклеить, а то между решеткой и капотом счель ))) ...
--- ктонибудь клеил?
--- пошел в строительный магазин, за D - образным уплотнителем, - думаю на крышку капота наклеить, а то между решеткой и капотом счель ))) ...
--- ктонибудь клеил?
Клеил. Абсолютно бесполезная штука. Грязь под капот в основном летит из проемов рулевых тяг и в другие дыры снизу.
Линейный вид
