 |
|
04.02.2015, 07:18
|
#281
|
|
Форумчанин
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Железногорск
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 461
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
Цитата:
Сообщение от nikolug
почему? Без проблем, они уже гнутые и нет ни каких препятствий для стартера. Мой приятель, вообще, поставил ремень из ЗИП и доеал до СТО на двух горшках!
|
ремень рвало, клапана были погнуты на впуске и чуток на выпуске- мне чуть впуск не оторвало при попытке завестись...а ты говоришь, что ехала...
Последний раз редактировалось destin; 04.02.2015 в 08:13.
|
|
|
|
04.02.2015, 11:25
|
#282
|
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
Это надо с этих цилиндров свечу отключить и теоретически всё должно работать.
БК определит пропуск воспламенения и отключит впрыск этого цилиндра. Возможно зимой при втыке на трассе и наличии запасного ремня так и можно поступить. На девятке я в феврале (около -10С было) менял ремень, ремень был всегда запасной старый с прошлой замены. Замена вышла не более 15-20 минут работы. Был в 25км от дома и выходной день вечером.
Ремень же вышел из строя по причине протекания сальника - на него накапала масло и он вытянулся. Заглох мотор при переходе на ХХ. Но масло гнало на высоких оборотах (машина отца была - он говорил быстрее 90 не ездить), а я ей топил всю дорогу 120-130.
На ниве
ездил на 2х цилиндрах - когда в реке залило два цилиндра - ели тянущий двиг на пониженной с трудом выполз из воды. Но на 2х мотор даже на выжатом сцеплении при педали в пол туго раскручивался (в принципе по прямой бы ехал) - за счёт энергии маховика делал рывки сцеплением. [свернуть]
Смотря какие обороты РВ были - а то может и все клапана позагнёт. А так на двух зимой я бы потащился - не замерзать же в ожидании помощи. Т.е. после замены старый gates, старый ролик и помпу можно и возить с собой.
Последний раз редактировалось www-shurik; 04.02.2015 в 11:45.
|
|
|
|
|
04.02.2015, 17:42
|
#283
|
|
Форумчанин
Регистрация: 19.07.2011
Адрес: Большелуг
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 277
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
Цитата:
|
ремень рвало, клапана были погнуты на впуске и чуток на выпуске- мне чуть впуск не оторвало при попытке завестись...а ты говоришь, что ехала...
|
ну ему повезло больше. Погнуло 1 и 8 клапаны. Человек всю жизнь за рулем и знал, что делать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
|
Смотря какие обороты РВ были - а то может и все клапана позагнёт
|
логично.
|
|
|
|
|
14.02.2015, 16:16
|
#284
|
|
Форумчанин
Регистрация: 02.02.2014
Адрес: St.Petersburg
Возраст: 63
Пол: Мужской
Сообщений: 291
|
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ
всем привет 
решил продублировать на этом форуме. вдруг кому т пригодится...
почти про "втык"....
Цитата:
|
Сообщение от parsons
всем привет
случилась такая бяка....
заскрипел натяжной ролик на холодную, до этого уже снимал и смазывал, надолго не помогло, решил поменять..... и похоже разбежались каким то образом метки, тк завел - застрекатало, тут же заглушил....
метку на шкиве гены на колене как то можно увидеть? сморел-сморел... так и не увидел :roll:
или тока со снятием шкива?
на кожухе возле шкива имеется метка, пластиковый выступ.
подскажите кто знает, плз....
|
Цитата:
|
Сообщение от parsons
Цитата:
|
Сообщение от kooler22
Должна быть метка на шкиве гены. На Гранте не помню, а на десятке была такая маленькая выемка на ребре шкива, совмещалась с отростком , который над датчиком коленвала.
|
у меня отросток справа сверху шкива гены.......
колено крутил и смотрел...... ни точек, ни рисок, по типу как на классике, не увидел. ток отсутствует пара зубьев для датчика колена.
|
Цитата:
|
Сообщение от parsons
как думаете, если пострекотало 3-5 сек. на холостых из-за проскока ремня клапана не позагибало?
|
Цитата:
|
Сообщение от parsons
ну что?
пронесло (фуф)....... :D все поставили как надо.
клапана не позагибало!
что касательно метки ВМТ....
ЖИИИИИРНЫЙ МИНУС писакам иль не знаю кому! 
зачем сЫмать шкив гены? неуШто так трудно было написать в мурзилке РУССКИМ языком о простом способе нахождения метки ВМТ на шкиве?
вдруг комуТ пригодится, даю инфу как определить ВМТ не снимая шкива гены и не выкручивая свечу, тк на новой коробке нету смотрового окна. да еслиб и было, то хрен чего увидишь из-за термоса, да и воздухан мешает. на кожухе грм есть риска-отлив (примерно где и на классике на блоке), а на шкиве гены нет никаких рисок-точек. но когда поршень в вмт и совпадает риска на распреде, то риска на корпусе грм находится ТОЧНО посередине выборки, где отсутствуют зубья для датчика положения колена. вот неуШто так трудно было написать про ЭТО в мурзилке? а то снимайте шкиФ... |
вот такая бяка приключилась..... хорошо что пронесло и не "втыкнулось".
|
|
|
|
|
27.04.2015, 19:07
|
#286
|
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Поршня нашёл - два варинат для 11186/21126 - не втыковые и родные втыковые (от федерл могул). 11186 думаю аналогичные.
Это фото ДВС 11186 (взял у Норма) в теме про жор масла.
Последний раз редактировалось www-shurik; 07.07.2015 в 17:58.
|
|
|
|
|
27.04.2015, 19:16
|
#287
|
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Вот ОШПГ для 8v - не втыковые - проточки прд клапана (с боку не вижу какой там палец -вероятно под наш шатун)
Скрытый текст
 [свернуть]
Вот родные 21116
Скрытый текст
 [свернуть]
Последний раз редактировалось Oleg08; 28.04.2015 в 16:34.
Причина: картинки в спойлер
|
|
|
|
|
27.04.2015, 19:17
|
#288
|
|
Форумчанин
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 578
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
www-shurik, постараюсь поискать и добавить
Нашел описание двигателей Калина-2
http://lada-kalina2.ru/remont/dvigatel
Интересные моменты есть
1. отличаются лишь тем, что у ВАЗ-21116 шатунно-поршневая группа импортная, а у ВАЗ-11186 – отечественная.
2.Моторы ВАЗ-21126, ВАЗ-11186 оснащены электрогидравлическими толкателями, которые автоматически компенсируют щели в приводе клапанов, во время использования зазоры регулировать не требуется.
Последний раз редактировалось satmaster56; 27.04.2015 в 19:42.
|
|
|
|
|
27.04.2015, 19:36
|
#289
|
|
Форумчанин
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 578
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Ну да, могу добавить
И ещё основной претендент на качество, хотя, кетай ещё тот, но лучшее после ковки из заменителей оригинала
http://taya-im.ru/item.php?id=1705
Второй по качеству, имеет ремонтные размеры
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94
И больше нормальных вариантов пока не видел
Последний раз редактировалось satmaster56; 27.04.2015 в 19:50.
|
|
|
|
|
27.04.2015, 19:53
|
#290
|
|
Краснодарская ячейка
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,039
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Цитата:
Сообщение от satmaster56
1. отличаются лишь тем, что у ВАЗ-21116 шатунно-поршневая группа импортная, а у ВАЗ-11186 – отечественная.
|
одинаковая группа, просто движки собирают в разных цехах
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от satmaster56
2.Моторы ВАЗ-21126, ВАЗ-11186 оснащены электрогидравлическими толкателями,
|
это вообще бред
__________________
Последний раз редактировалось babai; 27.04.2015 в 19:56.
|
|
|
|
|
|
Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив
Линейный вид
