|
|
31.01.2013, 08:53
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Саратовская область
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 754
|
Re: Двигатель 11186
Двигатель реально существует, про него даже в инструкции по эксплуатации написано
|
|
|
09.02.2013, 00:23
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Серов
Пол: Мужской
Сообщений: 170
|
Re: Двигатель 11186
Ну блин, автоваз. С ума людей сводит, я уж думал у нас отечественная нанопоршневая))) Хорошо что могуловская, тема получается закрыта?
Про вибрации на хх, тоже присутствуют, но не сильно выраженны, с ростом оборотов - их нет, поэтому ощущается только на полностью прогретом двиге и оборотах ниже 800. Фигня не приятная, на кпп то теперь (трос) их нет! Склоняюсь к жесткости, непротянутости подушек.
|
|
|
09.02.2013, 12:24
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: Двигатель 11186
Цитата:
Сообщение от Kastro
С ума людей сводит, я уж думал у нас отечественная нанопоршневая))) Хорошо что могуловская,
|
я бы поспорил еще, какая лучше... но не в рамках этого топика)
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
|
|
|
10.02.2013, 18:41
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Тольятти
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 475
|
Re: Двигатель 11186
Двигатель 11186 отличается от 21116 только цехом-изготовителем. Раньше двигатели для Гранты выпускал один цех. Теперь в связи с увеличением программы выпуска и началом выпуска в Ижевске один цех не справляется. Различить можно по нумерации. Если номер двигателя начинается на 3 - это 21116, если на 5 - то 11186.
|
|
|
12.02.2013, 08:26
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Серов
Пол: Мужской
Сообщений: 170
|
Re: Двигатель 11186
Цитата:
Сообщение от x85
я бы поспорил еще, какая лучше... но не в рамках этого топика)
|
Если вы по поводу невтыковости, это на любителя. современные двигатели вообще оч сложные, поэтому рисков там много, но больше отдачи при сниженном расходе, +выполнение эколог требований никак не достичь. Да и нет проблемы этой, многие под 100 накатали уже.
С разработками отечественных инженеров в области поршневой не знаком. Интересно было бы почитать, кинте ссыль, если не затруднит. Да еще и вопрос во внедрении этих поршневых, если они есть.
|
|
|
14.02.2013, 19:25
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Тольятти
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 475
|
Re: Двигатель 11186
Цитата:
Сообщение от Kastro
С разработками отечественных инженеров в области поршневой не знаком. Интересно было бы почитать, кинте ссыль, если не затруднит. Да еще и вопрос во внедрении этих поршневых, если они есть.
|
Да разработок то как раз полно. Чертежи давно уже нарисованы. Только под производство нужно новое оборудование, а денег на него никто не даст. Проще у FM покупать, тем более у них производство тоже уже в Тольяти налажено.
|
|
|
15.02.2013, 17:01
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 19.11.2011
Адрес: ставр.край
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 273
|
Re: Двигатель 11186
Zensor, а что скажеш по поводу поршней СТИ их тоже вродебы в Тольяти делают к тому же еще безвтыковые.
|
|
|
17.02.2013, 22:11
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Серов
Пол: Мужской
Сообщений: 170
|
Re: Двигатель 11186
Цитата:
Сообщение от Zensor
Да разработок то как раз полно. Чертежи давно уже нарисованы. Только под производство нужно новое оборудование, а денег на него никто не даст. Проще у FM покупать, тем более у них производство тоже уже в Тольяти налажено.
|
Ну, экономическая составляющая в бюджетном авто очень важна, т.е. при отечественной легкой шпг (невтыковой) цена была бы выше. Да и если честно, все меньше людей сами в дороге даже свечи могут сменить, ремень поменять уже нетривиальная задача для молодежи, поэтому, да и при надежном ремне и качественных роликах нет смысла в невтыковости.
Добавлено через 20 минут
trek, все те требования к мотору тоже учитывались (евро4, тяговые), т.е. термонагруженность - следствие. А объяснение, да, странноватое. Мне кажется просто решили не усложнять себе жизнь, и раз уж 126 мотор втыковый нормально ходит то и 116 будет.
|
|
|
14.02.2013, 23:57
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Двигатель 11186
Kastro, экология здесь ни при чем. За ресурс боролись профессионалы
Поначалу хотели оставить мотор «безвтычным» (при обрыве ремня ГРМ клапаны не загибаются), поэтому первые поршни были с лунками на днище. Но от этой идеи отказались: из-за повышенной термонагруженности в утонённых местах появлялись микротрещины, что сказывалось на ресурсе . http://www.zr.ru/content/articles/42...legkoj_dushoj/
Исходя из их логики - мыши от сырости, вши от волос.
|
|
|
16.02.2013, 00:35
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Тольятти
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 475
|
Re: Двигатель 11186
Извини ничего не скажу, в поршнях не специалист )
|
|
|
|
|