Chevrolet Aveo (New, 2012)

[нижегородец]

мне не нравиться авео и ни какая 6ст коробка не поможет меня влюбить в это авто, когда выбирал себе авто даже не захотелось подойти и посмотреть, потому как есть и более привлекательные по дизайну авто(рио например, но и его я не выбрал))))))

[Finn_4x4]

Вот уж действительно на вкус и цвет ))
Родственники купили Киа Рио - яб себе не купил чисто из за дизайна, вот лично мне не нравится.
Слежу за Грантой с того самого момента, как появился форум, и собственно очень ждал АКПП (чтоб спокойно и жена могла ездить на машине, да и в пробках по Москве, после авто с автоматом уже сам не хочу механику).
Об Авео задумались пару недель назад, сосед купил как раз на автомате.
Прокатился с ним, понравились сидушки и шумка получше чем в Гранте, интерьер и пластик лучше, музыка нормальная сразу идет, размеры чуток больше(сравниваю с тест драйвом Гранты на котором был).
ИМХО дизайн мне нравится и кажется более гармоничным, чем у Гранты, в Гранте как раз зад чуток дисгармонирует с передом, но в целом нормально.
Для меня лично Авео конкурент Гранте и очень серьезный
Поездил на 2104, 2107, Волге, 2115, 2111, Приоре, потом пересел на Nissan MaximaQX (+Опель Астра на работе и до этого разные инки) и вот теперь дилемма - играть ли по новой в лотерею с нашими авто?
Да..., та же Гранта дешевле Авео, но я лично после той же максимы понимаю за что разница в цене. После инки, даж б\у, на наши машины ооочень трудно пересесть.
Посмотрел Авео в салоне, ценник на автомат 530-570 на Гранту 410, Гранту рассматриваю только в люксе, так как нужно раздельное заднее сиденье. Получается разница 120-160 тысяч и если рассматривать машину в кредит лет на 5-6, то разница не существенна, а машина реально лучше. Причем хоть тут и форум Гранты, но как человек реально рассматривающий покупку данного авто, думаю имею право это писать.
Стал курить форумы Авео (есть там и темы о Ладе и о Гранте) и начал соглашаться с народом, что Лада - это компромисс, на который многие вынуждены согласиться чисто из-за своих финансов. И действительно все познается в сравнении. И высота восторженных отзывов видна по теме, кто с чего пересел. После классики конечно и Гранта очень достойный авто и думаю Гранта в стандарте - лучше 2107.
Еще думаю многие согласятся с тем, что имидж у Лады, как бы помягче сказать не ахти. Сам на это махал рукой и смеялся пока не сел на инку. И судя по тому же Драйву2 это не последний кирпич в голове при выборе авто.
+ хочется ездить на авто и не думать на чтоб его сменить рассматривая другие авто. После покупки Приоры началось такое через месяц, полтора. Ниссан же ни на что не хотелось сменить, что то в нем доделать, тюнингануть и т.д., просто ездишь и нормально и спокойно выплачиваешь тот же кредит (пока копить будешь, подорожают на большую сумму).
В данный момент к сожалению Ниссан продан из-за аварии (не по моей вине), а машина очень нужна....
Простите за много слов, очень сложно выразить чувства или субъективное ощущение, но когда это первая или вторая машина это одно, а когда уже становишься дядькой семейным с детьми и на работе фигачишь по полной, то долгожданные выходные, хочется провести на даче с семьей, друзьями и шашлыком, а не копаясь в машине, 10 лет хватило, надо менять хобби )))
Поэтому в терзаниях и раздумьях , разница в цене скорее всего окупится меньшими проблемами и геморами + сэкономленным временем и нервами.
После разных тачек перестал быть адептом или фанатом какой либо марки или авто клуба\форума, люди везде есть хорошие и те кто честно напишет о проблемах или о неудовлетворенности покупкой, но и куликов на болоте хватает, кто нахваливает порой до смешного неадекватно или необоснованно, но и тех кто реально и честно доволен на форумах хватает.

[АНДРЕЙБА]

Finn_4x4
А вы сами так и не сказали что же вас в приоре не устроило и какая была комплектацыя.по надежности я думаю сейчас всеравно ваз или ино. иномарки сейчас тоже научились делать.по двигу ресурс меньше чем у ваза там блок алюминий литой,а комплектацыи не отличаються зато цена тыс на150 больше.еще я читал что авео сейчас не хвалят,и канкретно чем она лучше?

[nsNet]

Finn_4x4, всё по делу и без соплей.

Хотя я бы смотрел на Поло, у Авео вроде ресурсные тесты АР не очень... А от Рио/Солярис отпугивают проблемы с задней подвеской и стучащими рулевыми рейками. И ещё к слову о GM (у меня Астра J) отношение на сервисе к клиентам специфическое у VAG оно приятнее в разы. (у друга VW)

В остальном сравнивать ВАЗ и ино - глупо, кроме цены никакой аргументации за ВАЗ нет. После Калины сажусь в Астру как в Мерседес, всё тихо без вибраций, кругом мягкие материалы, кожа-рожа, рулится просто как мечта... ну несравнимые авто)))
Хотя не без мелких косяков, про клипсы ковриков и иногда глючащую навигацию я писал уже) В остальном между ВАЗом и Астрой пропасть во всём-всё-всём, аналогично и с Поло если сравнивать ВАЗ.

Из относительно наших машин в движении приятен только Сайбер, но увы снят с производсва, а так за свои 450 000 это было самое лучшее предложение. (2.4, автомат, кондей, комплектация "комфорт") очень мягкая, хорошо управляемая и тихая машина... (у меня у папы Сайбер и после той же Астры я еду в нём без проблем вообще, а большой мотор нравится даже больше маленького турбо (у меня на Астре 1.4Т на 140 сил) из минусов - менее современный салон, из плюсов - более комфортная подвеска. (база у Сайбера больше чем у Астры и ход аммортизаторов больше, никакой ВАЗ там и рядом не лежал)

Сегодня золотой серединой я для себя считаю Поло комфортлайн 1.6 с автоматом. Менее - компромиссы, более - если деньги есть, то только "за", но менее чем Поло покупать смысла не вижу, удовольствия от авто не будет. Из того что совсем нравится - это Ауди А5, 2 млн с копейками и тоже есть за что - очень приятная машина )) Ну само-собой для тех у кого есть деньги, а для нас простых смертных я бы смотрел на Поло, Астру или Джетту) Ещё Рено Флюенц с 2.0 и CVT приятен)) хорошая альтернатива Сайберу (тоже большой, комфортный и простоватый в салоне) к KIA отношусь с подозрением, хотя одно время был уверен что стану владельцем Cerato, но Бог миловал - зашёл в салон Опель )

В КИА мне не нравится запах в новых авто, как-то очень воняет и пластик при нажатии поскрипывает, боюсь запоёт очень быстро. (сидел в разных в диапазоне 500-1 200 тыс. рублей, не впечатлило) Короче я бы выбирал из Opel, VW, Toyota, Renault, Nissan - сугубо ИМХО. может быть на год-два б/у бы смотрел при недостатке денег на новый авто. Хотя кредитные программы нынче приятные есть и перед НГ скидки хорошие.

[Epidemic]

Finn_4x4, соглашусь с nsNet на счет варианта с Поло. Посмотрите ресурсные тесты АР, буквально не так давно выложили итоговые результаты. По подвеске Авео слился по полной, да и в целом как-то подкачал для своих-то денег. Что касается сравнения Гранты с АКПП и иномарки, в плане тишины в салоне, то Лада уже в плотную приблизилась к ино. Я катался у знакомого, по сравнению с моей Грантой на старой МКПП, на автомате просто иномарка, ни тебе воя на второй передаче, ни вибраций лишних на рычаге да и в целом японская коробка бесшумная.
По поводу выходных в гараже - это стереотип. Я, за почти восемь месяцев в гараже если и торчал, то только от безделья. На сервисе был два раза, на дополнительных тех. работах по устранению списка детских болячек, по предписанию (35 минут в сервисе всего был, да и в целом это было по желанию, мог бы не ехать) и на ТО посидел, все. Ездит машина, без каких либо проблем. Еще есть Лада в семье, пять лет бегает, на ремонте не стояла вообще, все детали родные, на сервисе была на первом и втором ТО и все. Только масло меняем.
Когда сажусь в Короллу, да, сразу чувствуется разница, но по большей степени для меня самый важный минус Гранты сейчас - КПП. Если бы был вариант на новой МКПП (АКПП не нужна мне, не люблю автомат) этот минус бы для меня отпал. Ездил на дальняк и на Королле и на Гранте, не устал ни в одной из них. На скоростях за сотку шума в салоне одинаково почти, на хорошем и среднем покрытии можно говорить не напрягая голоса, на плохом покрытии в Гранте шумнее, из-за не ахти какой шумоизоляции колесных арок, в целом шумной подвеске и штатной резины.

[АНДРЕЙБА]

слушай друг ты точно не простой смертный.без обид но ты не натот форум зашол.какая будет разница в цене астра и гранта в полном фарше.надо сравнивать равноценные по цене и тогда делать вывод какая надежнее и камфортне.

[nsNet]

АНДРЕЙБА, Астра просто к слову, речь шла о Поло больше, а громадной разницы между Поло и Астрой я уже не вижу, в Астре шумка лучше, а в Поло зато парктроник не просто пищит, а дистанцию на штатной мультимедийке показывает. Но в целом что Астра, что Поло в движении большой разницы не имеют, рулятся хорошо, тормозят хорошо, вибраций и шумов нет. У Поло двигатель громковат конечно, но поддаётся лечению шумоизоляцией и он в любом случае не воет, а урчит. Но если не нравится урчание, то за 20 000 можно решить вопрос кардинально.

т.е. моё мнение такое лучше Поло за 500, чем Гранта за 400 ) (речь про машины с АКПП, МКПП на Ладах - дрянь и заведомо сольют почти любой иномарке, ну и по условиям "задачи" Finn_4x4 нужен автомат)

[Finn_4x4]

Сообщение от АНДРЕЙБА

А вы сами так и не сказали что же вас в приоре не устроило и какая была комплектацыя.по надежности я думаю сейчас всеравно ваз или ино. иномарки сейчас тоже научились делать.по двигу ресурс меньше чем у ваза там блок алюминий литой,а комплектацыи не отличаються зато цена тыс на150 больше.еще я читал что авео сейчас не хвалят,и канкретно чем она лучше?

Про качество, думаю вы загнули. По разным маркам качество разное. Вот просто уверен, что тот же Фольц или Шкода или Шевроле - качественнее того же Рено или Лады.
Понятно, что цена складывается из многих факторов и престиж\не престиж марки или ее раскрученность и востребованность рынком или удачная пиар\рекламная акция.
Приора не устроила в целом, хотя на тестдрайве понравилась. Брал ее на каждый день, комплектация вроде норма была с литьем и кондером, но без противотуманок и еще чего-то. Каждый день наматывал на ней от 100 до 700 км. До этого писал про лотерею, так вот с Приорой - не повезло.
Ко второму ТО двигло стало закидывать масло на верх, через день машина не завелась, не скажу точную причину (так как примерно это мне гарантийщики сказали) но помню что на сервисе она стояла две недели, причем прям как назло. когда нужна была машина. Все это привело к попадалову на эвакуатор (вез из области машину) + взял на прокат тачку на эти две недели. Сделали бесплатно хоть, как я понял по их словам двигло перебрали.
Пластик - недели через две появились первые сверчки, дальше стал набираться целый оркестр, причем на асфальте один концерт, на проселке другой набор звуков
Родное литье - полное вобщем *****.
Аммы родные задние поменяли по гарантии, через месяца два, уже не помню. Максимум в багажнике возил 200кг + я один в салоне, причем эти 200кг распределялись на весь салон. складывал сидушки всегда.
Коробка - сказали разработается, так как на тестовой тачке была нормальная, у меня она чуть стала помягче, но завыла, после 90км\ч шум слышно было не смотря на музыку.
Из плюсов отмечу (собственно этим и привлекла перед покупкой):
* нормальный свет
* устраивал багажник и размер салона (сам я хоббит 1.72 и 80кг тушка)
* дорожный просвет как у некоторых кроссоверов
* бесспорно - цена 340.000р отдавал
Собственно поверил я в очередной раз в наш автопром, причем хотел сделать по европейски, 10лет копаний в тачках мне хватило, как я и писал. Думал возьму тачку, буду пользоваться гарантией и делать ТО у офицалов. Но вот как то не сраслось. Скупой платит дважды. Потом я забил на официалов, так как в основном еще были поломки и было это за 500-600км от Москвы и ремонтировал на своиденьги.
Почему про скупого написал...
Выбирал между Лачетти и Приорой. Друг работает в такси на своей машине, у него Лачетти (не в городском такси с шашечками, а частником, ему по рации или сотику скидывают заказы). Пробеги у него не меньше моего. Взял он Лачу на год раньше, чем я Приору.
Я собственно решил сэкономить, года на 3 взять нашу, потом поменять на более комфортную инку. В итоге я очень не рад что пришлось "скинуть" ее, т.к в цене потерял + после отказа от гарантии, разные поломки вроде как по мелочи высосали нормально денег.
В итоге он так и ездит на Лаче и она ему давно окупилась, даж еслиб он не в такси работал.

Добавлено через 21 минуту
nsNet , журналам и тестам на ютубе разных журналистов - не верю
Было время, писал для строительных журналов обзоры, тож с ресурсными тестами материалов и плюсами\минусами. Знаю как и что там устроено, так как работа одна, ток товары разные (строиматериалы\машиныэлек троника и т.д.)
Редактор звонит и говорит, вот надо бы написать про русскую контору, кот брус клееный делает, качество не очень, зато цена хорошая. Вот как бы это его так сравнить с финским хорошим, но дорогим. Чтоб в целом и тот и тот хороший и своих денег стоит (не обидеть не дай Бог производителя), но чтоб у читателя осталось стойкое послевкусие, в КАКОЙ конторе его покупать )) Ну и сами понимаете, что минусы и плюсы есть у любой вещи и у нас с вами. Даж если уволить человека например надо то минусы найдутся, а если он пока нужен, то на минусы директор глаза закроет.
Поэтому в тестах смотрю исключительно фотко и рисунки с размерами авто.

Фольц рассматриваем то же как достойный вариант, вообще нравится Шкода Октавия (брал на прокат на неск дней как то раз), но цена 700-800, потяну в кредит, но тогда ни на отдых, ни на дачу и прочие радости и заботы не останется
В фольце показалось теснее на месте водителя, чем в Авео ИМХО, может из-за того что салон очень темный, мрачноватый и потолок вроде ниже.
Вообще стал смотреть тачки на Драйве2, там у многих фотки и расписывают плюсы\минусы, +сразу видно, как и где люди эксплуатируют машину. Поэтому можно сравнить со своими нуждами и примерно прикинуть подходит\не подходит.
На работе иногда езжу на Опель Астра седан, тот что Фэмэли, он января 2012года, так вот он наверно для меня идеал по размерам, размерам салона и багажника + он в максималке, что радует и вроде все нужно в нем, ничего лишнего. По субъективным ощущениям Авео очень похож на него, кстати поворотники на крыльях у них одинаковые, заметил в автосалоне

[Star]

Сообщение от nsNet

Астра просто к слову, речь шла о Поло больше,

В полоседан ,мне не понравился -шумный двигатель,и узкий он -по мне ,170*85кг не большой я,сидушки какаие то не такие,в тест драйве в топе на 6ступке пробовал.
П.С. авео бы- не взял,он мне просто не нравится.

[ГранАТ]

Что за вопросы на форуме Гранты? Идите на Авео, вам там объяснят что на таком гомне как гранта нефиг ездить. Хотите чтоб мы вам тут Авео поливали?
Сказали ж вам, посмотрите ресурсные испытания Авео и Гранты. Авео не для России или только по Мкаду ездить.
После того как увидел ТРЕЩИНУ в отделении запаски ( как у Соляриса хвалёного между прочим!) раздумьям места не осталось.
Просвет и подвеска Гранты-это плюс! 16 клапанник неплохо себя ведёт...
Ладно, чай не девочка, уговаривать что ли будем!

И это, второй друг! Хорош уже Астры-Полы с Грантой равнять! На Землю спуститесь уже. Мы за вас очень рады, вам пожалуй надо на профильные форумы по вашей машине.
Астра-почувствуй себя белым человеком! Умора!