Если еще не поменял,попробуй отремонтировать,у меня получилось.Вытаскиваеш целиндрик из не работающей фары и отсоединяеш его от трубки,далее оттягиваеш поршенек целиндра (лучше сделать какую нибудь приспособу,чтоб зафиксировать поршень цилиндра в выдвинутом состоянии,у меня это были два гвоздя в дощечке)и шприцем заливаеш в него тосол.Цепляеш целиндрик к трубке(я подогревал трубку зажигалкой,так легче вставить),даеш трубке остыть,снимаеш с цилиндрика приспособу,целинрик в фару,регулировка фары.
Если еще не поменял,попробуй отремонтировать,у меня получилось.Вытаскиваеш целиндрик из не работающей фары и отсоединяеш его от трубки,далее оттягиваеш поршенек целиндра (лучше сделать какую нибудь приспособу,чтоб зафиксировать поршень цилиндра в выдвинутом состоянии,у меня это были два гвоздя в дощечке)и шприцем заливаеш в него тосол.Цепляеш целиндрик к трубке(я подогревал трубку зажигалкой,так легче вставить),даеш трубке остыть,снимаеш с цилиндрика приспособу,целинрик в фару,регулировка фары.[/QUOTE]
Сколько не ковырялся, так и не смог снять трубку с цилиндрика, плюнул, поменял целиком...
Я на батиной гранте, когда у него фары тоже опустились сделал так. Пошел в автомагазин и купил два пыльника со штуцеров тормозных цилиндров от классики. Пимпочки такие резиновые....Далее, вытащил корректоры из фар и надел на шток корректора эту резинку. Поставил назад. Фары задрались вверх. Потом настроил регуляторами на фаре высоту света как надо. В итоге, корректор продолжает работать и, если надо, я могу фары опустить. Но сами ниже не опускаются. Сделано в марте этого года.
Комбинированный вид
