Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Для чего такие сложности? И надо ли, именно в паре трения. Этим пусть занимаются те, кто масла испытывает и дв. т.е инженеры и конструктора.

Какой смысл в поддоне измерять, там масло можно сказать хранится.

А все эти вязкости важны именно в работе, а не в маслонасосе.

Тот же поршень, двигаясь в рабочий такт смазывается тем маслом, которое на стенках цилиндра.

[Tolik043]

Тот же поршень, двигаясь в рабочий такт смазывается тем маслом, которое на стенках цилиндра.

И можно измерять температуру на стенках?

Какой смысл в поддоне измерять, там масло можно сказать хранится.

И оно не перемешивается?? Где делать замер по t* масла по твоему мнению?

Добавлено через 6 минут

А все эти вязкости важны именно в работе, а не в маслонасосе.

Масло по вязкости и подбирается для дв. в зависимости от сезонной экспл.авто. Ты же катаешь масло 5/40, и не катаешь 15/40 зимой.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

И можно измерять температуру на стенках?

И оно не перемешивается?? Где делать замер по t* масла по твоему мнению?

Добавлено через 6 минут

Масло по вязкости и подбирается для дв. в зависимости от сезонной экспл.авто. Ты же катаешь масло 5/40, и не катаешь 15/40 зимой.

Зимой - в парах трения температура во вкладышах не чем не отличается от уличной. Соотв. 15/40 - для запуска в мороз крайне не желательна.

А на прогретом моторе под нагрузкой в парах трения она сильно отличается от Тподдона. В поддоне большая часть объёма масла, а то, что в масляных каналах - нагревается до ТОЖ очень быстро (не дойдя до пар трения), а доходя до пар трения в некоторой степени масло их ещё и охлаждает.

Верить или нет такой табличке, я не знаю, но факт в том, что в парах трения Тмасла точно выше ОЖ думаю точно есть.

[Tolik043]

Зимой - в парах трения температура во вкладышах не чем не отличается от уличной. Соотв. 15/40 - для запуска в мороз крайне не желательна.

Шурик, вкладыши и поршни не причём.

[Yurich 56]

Сообщение от Tolik043

....

Масло по вязкости и подбирается для дв. в зависимости от сезонной экспл.авто...

....в пределах допуска к конкретному двигателю. 0W16 отлично будет работать зимой. Кто его зальёт в Ваз, УАЗ или Фольксваген?

[Tolik043]

Сообщение от Yurich 56

....в пределах допуска к конкретному двигателю. 0W16 отлично будет работать зимой. Кто его зальёт в Ваз, УАЗ или Фольксваген?

Да не надо тут мне про 0/16. Разговор и ветка про дв. ВАЗ.

[Yurich 56]

Толик, твой совет подбирать масло в зависимости от "сезонной эксплуатации" давно не актуален! Двигатель ВАЗ он что в Новосибе ВАЗ, что в Ашхабаде ВАЗ. Так и до "сезонного фанатизма" не далеко. Сам давно и принципиально лью 5W30, но обязательно А3/В4. Добавлю, круглогодично.

[Tolik043]

Сообщение от Yurich 56

Толик, твой совет подбирать масло в зависимости от "сезонной эксплуатации" давно не актуален! Двигатель ВАЗ он что в Новосибе ВАЗ, что в Ашхабаде ВАЗ. Так и до "сезонного фанатизма" не далеко. Сам давно и принципиально лью 5W30, но обязательно А3/В3.

Yurich 56 , я вообще-то сказал следующее

Масло по вязкости и подбирается для дв. в зависимости от сезонной экспл.авто. Ты же катаешь масло 5/40, и не катаешь 15/40 зимой.

То, что Новосиб и Ашхабад, да совершенно разные условия экспл. В Ашхабаде я бы катал 5/40. А в Новосибе и 0/30 с успехом можно катать. И где я, и что советовал? То, что ты льёшь тридцатку, так не означает,что ушёл от "сезонного фанатизма", то, что не актуально, так опровергни какой либо цитатой с мануала ЛГ, о недопустимости эксп. авто на масле 5/40, ввиду его не актуальности. Я лью тридцатку (Mobil, Лук), но если попадается сороковка по распродаже - беру, не брезгую. Буквально два дня назад заменил сороковку LM на тридцатку.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

...Думаю в таких условиях масло в поддоне вообще с трудом до +65С нагреть, хотя в парах трения масло скорее всего при рабочей температуре ТОЖ (думаю от этого стоит отталкиваться), на стенках цилиндров точно по ТОЖ.

Даже проведя басяцкие замеры трудно определённо сказать. Однозначно одно, как мне показалось, зависимость от внешней температуры довольно серьёзная.
Проверка показаний прибора на себе, 35 градусов показывает стабильно - принимаю погрешность в минус примерно 1,6 градуса.
Запуск двигателя после 27 часов отстоя, температура ДВС +2 градуса, на улице +2. Погода сырая, ветер.
1. Прогрев до сорока, ДВС глушу - температура масла в поддоне меньше температуры ОЖ примерно на 10 градусов. При этом t масла снижается, довольно быстро. Но не на много, градусов на пять падает резко, потом медленней. Включаю зажигание, температура ОЖ - 42 показывает.
2. Грею до срабатывания термостата, щиток перемигнул: 74 - 71 - 74. Глушу, иду измерять. Температура масла (я надеюсь, что именно масла) - 76, пока навёлся, что бы сфотать, температура - 70.
Не могу сказать, что я "тормоз", поэтому и вывод, что температура масла довольно быстро снижается. С помощником было бы легче.
3. Еду на заправку, примерно 3,5 км. Перед заправкой 1 км по прямой, равномерного движения 65 км/ч где-то. Паркуюсь и сразу проверяю, температура масла чуть выше температуры ОЖ - 74, единицы градусов. И так же, температура масла заметно снижается. Фото не делал.
4. Вернулся обратно. Где-то 50 метров по двору полз почти на холостых, втиснулся на своё место, ОЖ-74. Измеряю и вижу температуру масла - 77, сфотать успел на 75. Тут-то я уже в курсе, что ещё быстрее надо.
В общем, не могу сказать, что я увидел серьёзную разницу температуры масла в поддоне, от температуры ОЖ, но она присутствует. Другое дело, что в поддоне масло быстро остывает. Отсюда я предполагаю, что в некоторых местах ДВС, во время контакта с ними, температура масла действительно выше температуры ОЖ, и заметно выше. Попадая в поддон происходит охлаждение масла, довольно эффективное. Времени прошло, по фото глянул, с 12:38 по 13:18.
Дождаться лета теперь и перепроверить. По сути, мне летние замеры интереснее.

[Jekson]

Продолжение.
Предыдущая.