Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Общие вопросы эксплуатации Lada Granta

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.03.2017, 06:21   #31
bizk
Форумчанин
 
Аватар для bizk
 
Регистрация: 12.02.2016
Адрес: Омск-Якутск
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta AT lux
Сообщений: 795
Re: Переход ЭПГ на ХХ при горящем чеке (код 0504)

Цитата:
(очень выбешивают такие авто ,где шиночипомонтажники ,тупо убирают её редактором .и сидишь потом головой об торпедо бъёшся в поисках причин тупняков авто .загружаешь сток ПО и опаньки -вот она ,родимая 0504 маячит уже !)
это завод выпустил новую прошивку...чек зажигается, но авто не тупит-ехать можно.
bizk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.03.2017, 12:01   #32
Андрей710
Форумчанин
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 05.05.2014
Адрес: Тверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 70
Re: Переход ЭПГ на ХХ при горящем чеке (код 0504)

Цитата:
Сообщение от bizk Посмотреть сообщение
завод выпустил новую прошивку...чек зажигается, но авто не тупит-ехать можно.
Им в самом ПО пункт добавить в калибровках надо бы .Где можно физически настраивать момент рассогласования контактов концевика , по типу как с ДПДЗ дросселя!
А так только есть пункт по ошибке ,вот её отключить можно было ,но система один хрен мониторит его состояние и встает в ступор !(но если честно ,я давно ушел от этих тараканов .выше схемы выложил -работают прекрасно ,те что на реле были собраны в своё время !)

Последний раз редактировалось Андрей710; 10.03.2017 в 12:04.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2017, 15:26   #33
destin
Технический специалист
Электрооборудование
Двигатель и его системы
 
Аватар для destin
 
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург, Павловск.
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 3,949
Re: Переход ЭПГ на ХХ при горящем чеке (код 0504)

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
вот с полевиками :
зы:В качестве ответного разъёма ,использовал неисправный датчик (его разъём на корпусе )
Провод массы только надо куда-то будет вывести (подключишь где удобнее будет !)
А зачем второй 5305 что в эбу идёт,там же токи копеечные, или защита от коротыша в этом проводе?
__________________
"Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать."
Антуан де Сент-Экзюпери
Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
destin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2017, 14:17   #34
Андрей710
Форумчанин
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 05.05.2014
Адрес: Тверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 70
Re: Переход ЭПГ на ХХ при горящем чеке (код 0504)

Цитата:
Сообщение от destin Посмотреть сообщение
А зачем второй 5305 что в эбу идёт,там же токи копеечные
да конечно не к чему он там такой мощности .осталось просто на схеме с тех времен когда это делалось .А так ,да ,оставить там где управление лампами стопов ,а тут можно поставить P\N канальную сборку типа IRF7319
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2017, 20:47   #35
Point
Форумчанин
 
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Саратов
Пол: Мужской
Сообщений: 152
Re: Переход ЭПГ на ХХ при горящем чеке (код 0504)

Цитата:
Сообщение от bio1977 Посмотреть сообщение
Говорят поможет датчик от Volkswagen но там переходник нужен.
FACET 7.1126

Вот только недавно поменял лягушку гранты на лягушку от Нивы. Пока наблюдаю. Очень тяжело подлезть, весь испачкался и измазался в грязи, надо изогнуться буквой Зю. Но сама замена и регулировка не представляет труда.
Вот думаю насколько хватит этого датчика. У моего родного сломалась пружина - переломилась на две части (разбирал смотрел).
Пружина сломалась или контакты подгорели тут все понятно. Но в моем случае думаю дело не в датчике, а в том как ЭБУ интерпретирует сигналы от датчика и делает на их основании выводы об ошибке в цепи сигналов торможения. У меня "ошибка" возникает только на длительном спуске в пробке, то есть при частом нажатии на педаль тормоза исключительно на нейтрали. Если ехать на 1 или 2 передаче, если скорость потока позволяет, можно сколько угодно раз нажимать на педаль ошибка не возникает. Или хотя бы периодически включать передачи, ошибки нет. Поэтому думаю виноват/неверен сам алгоритм определения ошибки, зашитый в ЭБУ. Возможно задан какой-то лимит переключений контактов датчика в единицу времени при отсутствии нагрузки на сцепление при превышении которого возникает 0504.

Последний раз редактировалось Point; 18.03.2017 в 20:53.
Point вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2018, 17:17   #36
Сергей063
Новичок
 
Регистрация: 07.07.2015
Адрес: Тольятти
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 1
Re: Переход ЭПГ на ХХ при горящем чеке (код 0504)

Здравствуйте можно по подробнее схему на релюшках т.е. с номерами. Спасибо.
Сергей063 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2022, 15:48   #37
Минотавр
Форумчанин
 
Аватар для Минотавр
 
Регистрация: 15.09.2021
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL cross
Сообщений: 728
Re: Переход ЭПГ на ХХ при горящем чеке (код 0504)

Приветствую
По теме http://www.lada-granta.net/showpost....6&postcount=25
Нашёл ещё одну схемку
Взято отсюда https://avto1000.com/reshenie-oshibk...chika-tormoza/
Изображения
Тип файла: jpg rele2.jpg (45.2 Кб, 12 просмотров)
Тип файла: jpg relle1.jpg (46.3 Кб, 12 просмотров)
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
Короткий путь, не значит быстрый
моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
Минотавр вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:28. Часовой пояс GMT +3.