Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[sansanych36]

Вчера заряжал свой аккумулятор (до зарядки в -12 градусов перед запуском показывал 11В, при запуске до 7 В просаживалась напруга = стоим курим до 50 градусов). Плотность нечем было померить. Аккум 55 Ач. Мое мнение- с завода машины на роботе должны идти с классическими аккумами на 65 Ач. И тогда у большинства проблемы этой не будет.

[flу]

Сообщение от sansanych36

Мое мнение- с завода машины на роботе должны идти с классическими аккумами на 65 Ач.

моё мнение: если автомобиль завёлся то он ДОЛЖЕН ехать - В С Ё !

[sansanych36]

Так и я про тоже. А чтобы он ехал- нужен нормальный аккум.

[flу]

Сообщение от sansanych36

Так и я про тоже. А чтобы он ехал- нужен нормальный аккум.

ещщё раз - если аккума хватило что-бы пустить движок то авто ДОЛЖЕН после этого ехать сразу ! все остальные отговорки - косяки производителя.

[denverd]

Сообщение от sansanych36

Так и я про тоже. А чтобы он ехал- нужен нормальный аккум.

Да ВЫ запарили уже со своим аккумулятором, ОН ВООБЩЕ НУЖЕН ТОЛЬКО ЧТОБЫ МАШИНУ ЗАВЕСТИ.
Прошло меньше месяца как мне у ОД зарядили аккумулятор, и все машина опять НЕ ЕДЕТ, про морозы вообще молчу (у нас щас ниже -15 не падало), так что я тоже голосую за написание нового пиьма а то год прошел решения нет нифига...

[AKlion]

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.

Дайте плизз контактный телефон этого Олега я желаю с ним побеседовать, при встрече, лично.

[Viktor25]

Сообщение от denverd

Да ВЫ запарили уже со своим аккумулятором, ОН ВООБЩЕ НУЖЕН ТОЛЬКО ЧТОБЫ МАШИНУ ЗАВЕСТИ.
Прошло меньше месяца как мне у ОД зарядили аккумулятор, и все машина опять НЕ ЕДЕТ, про морозы вообще молчу (у нас щас ниже -15 не падало), так что я тоже голосую за написание нового пиьма а то год прошел решения нет нифига...

Подтверждаю. Тоже месяц не выдержала машинка. Печально.

[denverd]

контактный телефон этого Олега

Это было прошлой зимой, щас уже и админа темы тут редко увидишь 8)))

[AKlion]

Итак.

Дозвонился до заводчан. объяснил проблему, дослушивать не стали, сказали что понимают в чём дело. Сказали чтобы утром был на указанном ими сервисе, сказали котёнком буду. За 5 минут перепрошили коробку с ноута. Сказали что скоро эта прошивка будет на конвейре и у всех диллеров.
Коробка стала вести себя значительно лучше, переключатся на пятую стала позже, примерно при 65, зависания на 1 и 2 передачах пропали вообще.
Про скидывания клеммы было сказано однознаxно, обучение коробки не слетает, слетает только адаптация под водителя. Тоесть если желаете сбросить установки до заводских то на 40 секунд снимите клемму батареи, ничего плохого не произойдёт.
На вопрос когда это будет доступно всем, сказали что очень скоро будут перепрошивать все машины поголовно...
Воn вроде и всё, сказали чтобы катался и наблюдал, при первом чихе чтобы ехал в центр и они тут же назначат новую встречу, но надеятся что такого не будет.

[flinter]

Поздравляю! Обещанного как говорится три года ждут, надеюсь это не ваш случай.